Akrapovic exhaust Yamaha XSR 125 S-Y125R13-HBFGT 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-Y125R13-HBFGT
Passt anYamaha XSR 125 (2021–2026)
BauartRacing Line, Komplettanlage
WerkstoffeHochwertiger Edelstahl mit Titanaußenhülle am Dämpfer
Katalysator600 cpsi, im Verbindungsrohr integriert
Gewicht3,03 kg (Serie 5,19 kg, Ersparnis 2,2 kg / 41,6 %)
Leistung14,1 PS — unverändert, wie es die A1-Klasse verlangt
AbgasnormEuro 5+
StraßenzulassungEG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung
DescriptionThe whole story

Eine Komplettanlage für eine 125er, mit Katalysator und voller EG/ECE-Typgenehmigung nach Euro 5+. Diese Kombination ist selten, und sie ist der ganze Grund, warum es dieses Teil gibt: Ein A1-Fahrer bekommt eine handgefertigte Titananlage, ohne seine Zulassungsbescheinigung aufs Spiel zu setzen.

Key Features

  • 3,03 kg gegen serienmäßige 5,19 kg: 2,2 kg und 41,6 Prozent weniger
  • 600-cpsi-Katalysator im Verbindungsrohr — er macht die Zulassung erst möglich
  • EG- und ECE-typgenehmigt und Euro-5+-konform
  • Aufbau aus hochwertigem Edelstahl mit leichter Titanaußenhülle am Dämpfer
  • Konische, kompakte Dämpferform, auf die Heritage-Linien der XSR gezeichnet
  • Auf die Gasannahme des vollwertigen 125-cm³-Motors abgestimmt
  • Plug and play, kein neues Mapping nötig

Warum sich der Leistungswert nicht ändert

Die Spitzenleistung bleibt bei 14,1 PS, und das ist kein Mangel. Die Führerscheinklasse A1 ist auf 15 PS (11 kW) gedeckelt, und eine 125er für diese Klasse wird so gebaut, dass sie knapp darunter liegt. Ein straßenzugelassener Auspuff für eine solche Maschine kann sie nicht über die Grenze heben, ohne die Homologation mitzunehmen.

Was die Anlage stattdessen leistet, ist eine schärfere Reaktion des Motors — Akrapovic nennt die Gasannahme als Abstimmungsziel — bei 2,2 kg weniger Gewicht. Wer Ihnen an einer typgenehmigten A1-Maschine einen nennenswerten Leistungszuwachs verspricht, verspricht etwas, das das Gesetz nicht zulässt.

Der Katalysator ist der Punkt

Ein 600-cpsi-Katalysator sitzt in der Mitte des Verbindungsrohrs. Eine so hohe Zelldichte behandelt das Abgas gründlich genug für Euro 5+ — deshalb trägt diese Anlage eine Bescheinigung, wo die meisten Komplettanlagen für kleine Motorräder keine haben.

Zum Vergleich ein Teil ohne Katalysator: Das Gewicht fiele weiter, der Klang stiege — und das Motorrad fiele bei der nächsten Hauptuntersuchung durch. An einer Maschine, mit der täglich zur Schule oder zur Arbeit gefahren wird, lohnt dieser Tausch nicht.

2,2 Kilogramm an einem 140-kg-Motorrad

Die XSR 125 wiegt fahrfertig rund 140 kg. 2,2 kg wegzunehmen sind mehr als anderthalb Prozent der ganzen Maschine, und zwar hinten oben — an der Stelle, an der ein leichtes Motorrad es beim Rangieren und beim Richtungswechsel am deutlichsten spürt.

Passform

S-Y125R13-HBFGT deckt die Yamaha XSR 125 von Modelljahr 2021 bis 2026 ab. Die Montagezeit ist mit rund 30 Minuten angegeben.

Zulassung

EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung nach Euro 5+, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Die Anlage ist in der Europäischen Union ein legaler Ersatz für den Straßenbetrieb und berührt die A1-Einstufung nicht.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-Y125R13-HBFGT
  • EAN: 3831126442217
  • Passt an: Yamaha XSR 125 (2021–2026)
  • Bauart: Racing Line, Komplettanlage
  • Aufbau: hochwertiger Edelstahl
  • Dämpferaußenhülle: Titan
  • Katalysator: 600 cpsi, im Verbindungsrohr
  • Gewicht: 3,03 kg (Serie 5,19 kg, Ersparnis 2,2 kg / 41,6 %)
  • Leistung: 14,1 PS, unverändert (Zuwachs 0,3 PS bei 8.900/min im Verlauf)
  • Drehmoment: 11,1 Nm (Zuwachs 0,3 Nm bei 9.000/min)
  • Abgasnorm: Euro 5+
  • Mapping: nicht erforderlich
  • Montagezeit: ca. 30 Minuten
  • Zulassung: EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung
  • Herstellungsland: Slowenien
FitmentWhich bikes this fits
  • Yamaha XSR 125 (2021–2026)
07 · Support

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