Akrapovic exhaust Honda CB650F S-H6R12-HAFT 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-H6R12-HAFT
Passt anHonda CB650F und CBR650F (2014–2016)
BauartRacing Line, Komplettanlage
WerkstoffeDämpferaußenhülle aus Titan
Gewicht6,33 kg (Serie 10,0 kg, Ersparnis 3,7 kg / 36,7 %)
Leistung88,0 PS bei 11.000/min (Serie 83,4 PS, Zuwachs 4,6 PS / 3,4 kW bei 11.100/min)
Drehmoment64,7 Nm (Serie 62,6 Nm, Zuwachs 2,1 Nm bei 8.950/min)
AbgasnormEuro 3
StraßenzulassungEG-Typgenehmigung — gültig NUR mit eingebautem Katalysator
DescriptionThe whole story

Die Genehmigung dieser Anlage hat eine Bedingung, und die gehört an den Anfang: Die EG-Typgenehmigung gilt nur, wenn der Katalysator eingebaut ist. Wer die Anlage ohne ihn fährt, für den greift die Bescheinigung nicht. Akrapovic sagt das unmissverständlich, und diese Seite tut es auch.

Key Features

  • 6,33 kg gegen serienmäßige 10,0 kg: 3,7 kg und 36,7 Prozent weniger
  • 4,6 PS (3,4 kW) mehr bei 11.100/min, die Spitzenleistung steigt von 83,4 auf 88,0 PS
  • 2,1 Nm mehr bei 8.950/min
  • Komplettanlage: Krümmer, Sammler und Dämpfer ersetzen den gesamten Serienabgasweg
  • Dämpferaußenhülle aus Titan
  • EG-Typgenehmigung, gebunden an den eingebauten Katalysator
  • Konform mit Euro 3, der Norm, nach der diese Motorräder homologiert wurden

Was die Bedingung praktisch bedeutet

Eine Racing Line ersetzt alles vom Zylinderkopf nach hinten. Bei dieser Anlage gehört der Katalysator zu dieser Baugruppe, und die Typgenehmigung wurde für die Anlage als Ganzes erteilt — Katalysator eingeschlossen. Manche Halter bauen ihn für den Streckeneinsatz aus, das ist ihre Entscheidung; in diesem Moment greift die Bescheinigung nicht mehr, und das Motorrad ist für die Straße nicht mehr in einem zulässigen Zustand.

Wer damit auf der Straße fahren will, baut sie vollständig ein und lässt sie vollständig. Mehr verlangt die Bedingung nicht.

Euro 3, und warum das dasteht

CB650F und CBR650F wurden nach Euro 3 homologiert, und diese Anlage ist nach dieser Norm konform. Sie ist kein Euro-4- oder Euro-5-Teil und behauptet es auch nicht — was für die abgedeckten Jahre richtig ist und wissenswert, falls Sie über eine spätere 650 nachdenken, die anders homologiert wurde. An die passt sie ohnehin nicht.

Viereinhalb PS an einer 650

Aus 83,4 PS werden 88,0 PS, ein Zuwachs von 5,5 Prozent — für einen Mittelklasse-Vierzylinder eine Menge. Er entsteht, weil ein um Abgasnorm und Kosten herum konstruierter Serienkrümmer samt Sammler durch eine auf Strömung ausgelegte Anlage ersetzt wird, und er liegt hoch bei 11.100/min, dort, wo ein 649-cm³-Vierzylinder gefahren werden will.

Passform

S-H6R12-HAFT deckt die Honda CB650F und CBR650F von Modelljahr 2014 bis 2016 ab. Gemessen wurde an einer CB650F von 2015. Die Montagezeit ist mit 90 Minuten angegeben, was einer Komplettanlage entspricht und keinem Dämpfertausch.

Zulassung

EG-Typgenehmigung, gültig nur mit eingebautem Katalysator. Die Bescheinigung liegt bei und steht hier zum Download. Vollständig montiert ist die Anlage in der Europäischen Union ein legaler Ersatz für den Straßenbetrieb.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-H6R12-HAFT
  • EAN: 3831113527347
  • Passt an: Honda CB650F und CBR650F (2014–2016)
  • Bauart: Racing Line, Komplettanlage
  • Dämpferaußenhülle: Titan
  • Gewicht: 6,33 kg (Serie 10,0 kg, Ersparnis 3,7 kg / 36,7 %)
  • Leistung: 88,0 PS bei 11.000/min (Serie 83,4 PS bei 11.000/min, Zuwachs 4,6 PS / 3,4 kW bei 11.100/min)
  • Drehmoment: 64,7 Nm (Serie 62,6 Nm, Zuwachs 2,1 Nm bei 8.950/min)
  • Messgrundlage: Honda CB650F, Modelljahr 2015
  • Abgasnorm: Euro 3
  • Geräuschdämpfer-Einsatz: liegt nicht bei
  • Montagezeit: ca. 90 Minuten
  • Zulassung: EG-Typgenehmigung, gültig nur mit eingebautem Katalysator
  • Herstellungsland: Slowenien
FitmentWhich bikes this fits
  • Honda CB650F (2014–2016)
  • Honda CBR650F (2014–2016)
07 · Support

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