Akrapovic Racing Line Titan Komplettanlage Honda CRF1100L Africa Twin (2020–2026) – S-H11R3-WT

Acht Komma sieben PS und sieben Newtonmeter an einer großen Reiseenduro, dazu 4,9 kg weniger. Das sind Zahlen, die ein Slip-On an dieser Maschine nicht liefern kann — die Akrapovic Racing Line (Titan) S-H11R3-WT ersetzt die komplette Anlage, und der Preis dafür ist die Straßenzulassung.

Key Features

• 8,7 PS (6,4 kW) mehr bei 7.500/min und 7,1 Nm mehr bei 4.000/min — der Drehmomentzuwachs liegt genau dort, wo eine Africa Twin abseits des Asphalts gefahren wird
• 5,29 kg gegen serienmäßige 10,19 kg: 4,9 kg weg, eine Reduktion von 48,1 Prozent
• Doppelstrom-Endtopf, der eine sechseckige Form mit einer klassischeren hinteren Endkappe verbindet
• Haltbare Titan-Dämpferhülle mit robuster Schelle aus Carbon
• Verträglich mit Honda-Hauptständer, Sturzbügel und Kofferträgern — für eine Rennsportanlage ungewöhnlich
• 102,3 dB bei 3.750/min gegen serienmäßige 99,7 dB
• Für volle Leistung, Ansprechverhalten und Haltbarkeit empfiehlt Akrapovic ein neues Mapping

Warum diese Anlage so viel bringt

Die Serienanlage der Africa Twin wiegt über zehn Kilogramm und trägt einen Katalysator, der groß genug ist, um an einem 1.084-cm³-Twin Euro 5 zu erfüllen. Die ganze Baugruppe zu entfernen holt zurück, was die Abgastechnik kostet — an diesem Motor sind das 8,7 PS und 7,1 Nm. Die Spitzenleistung steigt von 92,6 auf 101,5 PS.

Knapp fünf Kilogramm weniger an einem Motorrad, das ohnehin 226 kg wiegt, merkt man überall: auf dem Seitenständer, in einer ausgefahrenen Steigung und jedes Mal, wenn man die Maschine wieder aufrichtet.

Zwei praktische Hinweise

Akrapovic gibt an, dass Honda-Hauptständer, Sturzbügel und Kofferträger alle verträglich bleiben. Das ist an einer Rennsportanlage selten und der Grund, warum dieser Auspuff an einem Motorrad realistisch ist, mit dem man weiterhin irgendwohin fährt.

An Euro-5+-Maschinen mit zwei Lambdasonden geht die Motorkontrollleuchte an, sobald das Steuergerät eine Abweichung an den Parametern des serienmäßigen Katalysators erkennt. Das ist mit dieser Anlage erwartetes Verhalten und kein Defekt.

Passform

S-H11R3-WT deckt die Honda CRF1100L Africa Twin von Modelljahr 2020 bis 2026 ab. Für die Adventure Sports gilt eine andere Artikelnummer. Die Montage dauert rund eine Stunde.

Zulassung

Keine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht. Es ist ein Teil für Rennstrecke und geschlossenes Gelände, und der Betrieb an einem zugelassenen Motorrad liegt in der Verantwortung des Halters.

Technische Daten

• Artikelnummer: S-H11R3-WT
• EAN: 3831126433864
• Passt an: Honda CRF1100L Africa Twin (2020–2026)
• Bauart: Racing Line, Komplettanlage, Doppelstrom
• Dämpferhülle: Titan
• Schelle: Carbon
• Gewicht: 5,29 kg (Serie 10,19 kg, Ersparnis 4,9 kg / 48,1 %)
• Leistung: 101,5 PS bei 7.500/min (Serie 92,6 PS bei 7.500/min, Zuwachs 8,7 PS / 6,4 kW)
• Drehmoment: 108,4 Nm (Serie 102,6 Nm bei 6.000/min, Zuwachs 7,1 Nm bei 4.000/min)
• Geräusch: 102,3 dB bei 3.750/min (Serie 99,7 dB)
• Neues Mapping: empfohlen
• Verträglich mit: Honda-Hauptständer, Sturzbügel, Kofferträger
• Montagezeit: ca. 60 Minuten
• Zulassung: keine — nur für die Rennstrecke
• Herstellungsland: Slowenien