Akrapovic Racing Line Edelstahl Komplettanlage Honda CBR650R / CB650R (2019–2026) – S-H6R16-HKGKHSS

Vier Kilogramm. So viel nimmt diese Anlage einer Honda CBR650R ab, und das ist mit Abstand die größte Gewichtsreduktion auf dieser Seite — 37,7 Prozent einer Serienanlage, die 10,6 kg wiegt. Die Akrapovic Racing Line (Edelstahl) S-H6R16-HKGKHSS ist eine Unterflur-Komplettanlage mit Katalysator im Krümmer, und ihre Typgenehmigung gilt ausdrücklich für die 35-kW-Ausführungen — damit ist sie eine der wenigen Komplettanlagen, die ein A2-Fahrer montieren und legal fahren kann.

Key Features

• 6,6 kg gegen 10,6 kg in Serie: 4,0 kg weniger, eine Reduktion von 37,7 Prozent, und das meiste davon unter dem Motor, wo es den Schwerpunkt senkt
• Unterflur-Anordnung — der Dämpfer sitzt unter dem Motor statt neben dem Heck, und genau das macht die Gewichtsersparnis konstruktiv statt kosmetisch
• Wird als eine Einheit geliefert, mit dem Katalysator im Krümmer
• Handgefertigte Carbonabdeckung mit Wabenschutz am Austritt und Akrapovic-Schriftzug in Rot und Weiß
• 1,5 PS (1,1 kW) mehr bei 12.000/min und 2,3 Nm mehr Drehmoment bei 3.500/min
• Typgenehmigung gültig für die 35-kW-Ausführungen und für die E-Clutch-Modelle
• EG- und ECE-typgenehmigt, Euro-5+-konform, kein neues Mapping nötig

Warum die Unterflur-Anordnung zählt

Den Dämpfer von neben der Sitzbank unter den Motor zu verlegen bewirkt zwei Dinge, die ein gewöhnlicher Slip-On nicht kann. Es nimmt Masse hoch und weit hinten weg, und was bleibt, liegt nahe an der Wankachse. An einem 650er Vierzylinder mit über 200 kg vollgetankt verändern vier Kilogramm von dieser Stelle die Handlichkeit stärker als dieselben vier Kilogramm von irgendeiner anderen.

Die Anlage kommt als eine einzige verschweißte Einheit einschließlich Krümmer, mit dem Katalysator im Krümmer statt in einem eigenen Zwischenstück. Diese Bauweise hält den Abgasstrang vollständig und erlaubt einer Komplettanlage die Typgenehmigung.

Leistung und Klang

Die Spitzenleistung steigt von 89,7 auf 91,2 PS bei 12.000/min. Beim Drehmoment ist Genauigkeit angebracht: Akrapovic weist einen Zuwachs von 2,3 Nm bei 3.500/min aus, also tief im Bereich, während der Spitzenwert mit 61,5 Nm gegen serienmäßige 61,8 Nm praktisch unverändert bleibt. Diese Anlage füllt also den unteren Teil der Kurve, statt ihren höchsten Punkt anzuheben — was zu einem straßenbetonten Reihenvierzylinder passt.

Der Ton ist tief und sportlich, und das Wabengitter über dem Austritt ist ein funktionales Bauteil und kein Stilelement: es schützt den Auslass einer Anlage, die jetzt unter dem Motor und damit in der Schusslinie des Vorderrads liegt.

Passform

S-H6R16-HKGKHSS passt sowohl an die verkleidete CBR650R als auch an die nackte CB650R von Modelljahr 2019 bis 2026, und Akrapovic bestätigt die Passform an den E-Clutch-Ausführungen beider Modelle. Eine Einschränkung gibt es, und sie gehört vor die Bestellung gelesen: diese Auspuffanlage passt an der CB650R nicht zusammen mit der originalen Honda-Bugverkleidung. Ist diese montiert, muss sie herunter.

Zulassung

EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Euro-5+-konform, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Akrapovic gibt an, dass die Typgenehmigung für die 35-kW-Modelle gilt: ein A2-Fahrer kann diese Anlage also an eine gedrosselte CBR650R oder CB650R bauen und sie legal auf der Straße fahren — was bei einer Komplettanlage ungewöhnlich ist und der Hauptgrund, sie einem Slip-On vorzuziehen.

Technische Daten

• Artikelnummer: S-H6R16-HKGKHSS
• EAN: 3831126458096
• Passt an: Honda CBR650R und CB650R (2019–2026), E-Clutch-Ausführungen eingeschlossen
• Bauart: Racing Line, Unterflur-Komplettanlage, eine Einheit
• Werkstoff: hochwertiger Edelstahl
• Abdeckung: Carbon, handgefertigt, mit Wabenschutz am Austritt
• Katalysator: im Krümmer
• Gewicht: 6,6 kg (Serie 10,6 kg, Ersparnis 4,0 kg / 37,7 %)
• Leistung: 91,2 PS bei 12.000/min (Serie 89,7 PS bei 12.000/min, Zuwachs 1,5 PS / 1,1 kW)
• Drehmoment: Zuwachs 2,3 Nm bei 3.500/min; Spitzenwert 61,5 Nm gegen 61,8 Nm in Serie
• A2 / 35 kW: Typgenehmigung gültig
• Einschränkung: passt an der CB650R nicht mit der originalen Honda-Bugverkleidung
• Neues Mapping: nicht erforderlich
• Montagezeit: ca. 45 Minuten
• Zulassung: EG- und ECE-Typgenehmigung, Euro 5+
• Herstellungsland: Slowenien