The facts.
| Marke | Akrapovič |
|---|---|
| Artikelnummer | V-TUV108 |
| Passt an | BMW S 1000 RR (2015–2018) |
| Art | Optionaler Geräuschdämpfer |
| Dokumentation | Akrapovic veröffentlicht zu diesem Teil überhaupt keine Beschreibung |
| Vor der Bestellung | Lassen Sie den Einsatz gegen Ihren Dämpfer bestätigen |
| Zulassung | Keine Straßenzulassung — es geht um Streckengrenzwerte |
DescriptionThe whole story▼
Akrapovic veröffentlicht zu diesem Teil nichts. Keine Beschreibung, keinen Dezibelwert, nicht den Namen der Anlage, zu der es gehört — der Eintrag besteht aus einer Artikelnummer, einem Preis und einer Passungsliste. Das ist selbst nach den Maßstäben dieses Bereichs ungewöhnlich, und es ist das Erste, was ein Käufer wissen sollte.
Key Features
- Ein optionaler Geräuschdämpfer für die BMW S 1000 RR von 2015 bis 2018
- Akrapovic veröffentlicht weder Beschreibung noch Wert noch Anlagennamen
- Lassen Sie ihn vor der Bestellung gegen Ihren Dämpfer bestätigen
- Ein Teil der Vorgängergeneration für ein Motorrad der Vorgängergeneration
Was sich mit Sicherheit sagen lässt
Dreierlei. Es ist ein optionaler Geräuschdämpfer, und das bedeutet in Akrapovics Programm stets eine herausnehmbare Drossel, die in einen Dämpferaustritt passt und den gemessenen Standwert senkt. Er ist für die S 1000 RR von 2015 bis 2018 gelistet. Und er ist ein von jeder Anlage getrennter Kauf.
Alles Weitere — welcher Dämpfer, wie viel leiser, was es an Durchfluss kostet — ist nicht veröffentlicht, und diese Seite liefert keine erfundenen Antworten, damit der Eintrag voller aussieht.
Welche S 1000 RR
Die Maschine von 2015 bis 2018, die Generation vor ShiftCam und dem heutigen Fahrgestell von 2019. Sie ist ein eigenes Motorrad mit eigenen Anlagen, und Teile übertragen sich in keine Richtung.
Eine S 1000 RR ab 2019 nimmt V-TUV111, der dokumentiert ist und einen veröffentlichten Wert von 104,8 dB trägt. Ist Ihr Motorrad das neuere, ist das das Teil, das Sie ansehen sollten.
Wie man das sicher bestellt
Geben Sie dem Vertrieb die Artikelnummer des Akrapovic-Dämpfers am Motorrad zusammen mit V-TUV108 und lassen Sie die Paarung bestätigen. Dort lässt sich das gegen Daten prüfen, die der öffentliche Katalog nicht zeigt.
Ohne veröffentlichten Anlagenbezug ist dieser Schritt hier nicht optional. Er ist der einzige Weg zur Gewissheit.
Ein älteres Superbike
Die S 1000 RR von 2015 ist heute ein Gebrauchtmotorrad, und sehr viele davon sind Streckenmaschinen geworden — genau der Einsatz, in dem ein Geräuschdämpfer bedeutsam wird. Vermutlich steht das Teil deshalb ein Jahrzehnt später noch in der Preisliste.
Die Teileversorgung für ein Superbike dieses Alters ist nichts Selbstverständliches, und dass ein kleiner Artikel wie dieser aus einem Katalog verschwindet, kommt häufig vor.
Herausnehmbar, wie immer
Ein Geräuschdämpfer ist eine eingeschraubte Drossel. Er ändert nichts dauerhaft: hinein für die Veranstaltung, die ihn verlangt, danach mit Handwerkzeug wieder heraus.
Warum es Strecken kümmert
Standgeräuschgrenzen gibt es, weil Rennstrecken unter Auflagen betrieben werden, die die Gemeinden ringsum setzen. Eine Veranstaltung, die ihre Grenze überschreitet, gefährdet die Genehmigung der Strecke — deshalb setzen Techniker den Wert ohne Verhandlung durch.
Zulassung
Im üblichen Sinn nicht einschlägig. Ein Einsatz betrifft die Geräuschgrenze einer Strecke und nicht die Straßenlegalität; die liegt am Dämpfer und dessen eigenem Genehmigungsstand.
Technische Daten
- Artikelnummer: V-TUV108
- EAN: 3831095074358
- Abgedeckte Motorräder: BMW S 1000 RR, 2015 bis 2018
- Art: optionaler Geräuschdämpfer
- Beschreibung, Wirkung und Anlagenbezug: von Akrapovic nicht veröffentlicht
- Verwandt: V-TUV111 deckt die Maschine ab 2019 ab
- Zulassung: keine; es geht um Geräuschgrenzen im Wettbewerb
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW S 1000 RR (2015–2018)
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