Akrapovic exhaust Honda CRF450R S-H4E1-FDHLT⟲ 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-H4E1-FDHLT
Passt anHonda CRF450R und CRF450RX (2025–2026)
LinieEvolution Line (Titanium) — die Spitzenlinie
WerkstoffeHochwertige Titanlegierungen, abgestufte Wandstärke
Gewicht2,9 kg montiert gegen 3,9 kg serienmäßig — ein Viertel weniger
LeistungSteigt auf 56,5 PS aus 54,5, abgelesen bei 10.300/min
DrehmomentErreicht 46,3 Nm, gut ein halbes Newtonmeter über Serie
dB-EinsatzMitgeliefert, herausnehmbar
StraßenzulassungKeine — nur Wettbewerb auf abgesperrter Strecke
DescriptionThe whole story▼

Der teuerste Einzelartikel in diesem Katalog — und er kommt an ein Motorrad ohne Licht und ohne Kennzeichen. So sieht der Motocross-Markt aus: eine Anlage in Werksausführung für ein Motorrad in Werksausführung, verkauft an Leute, die Rennen fahren.

Key Features

  • Die Spitzenleistung steigt auf 56,5 PS, zwei über den serienmäßigen 54,5
  • Ein Kilogramm leichter als Hondas eigene Anlage, 2,9 gegen 3,9
  • Hochwertige Titanlegierungen mit abschnittsweise abgestufter Wandstärke
  • Maßgeschneidert für den sehr knappen Platz im Rahmen ab 2025
  • Für die Härten des Geländesports gebaut
  • Herausnehmbarer dB-Einsatz im Lieferumfang
  • Nur für den Wettbewerb auf abgesperrter Strecke

Die CRF450R ab 2025 ist ein neues Motorrad

Honda hat die Maschine für 2025 mit überarbeitetem Rahmen, neuer Verkleidung und geänderter Abgasführung neu konstruiert. Nichts aus der Generation 2021 bis 2024 überträgt sich, und eine Anlage der älteren Maschine passt an diese nicht.

Prüfen Sie das Jahr in den Papieren vor der Bestellung. Aus zehn Metern sind die beiden Generationen schwer zu unterscheiden.

Wohin das Geld geht

Nicht in Leistung. Zwei PS an einem 54-PS-Motor sind auf der Startgeraden etwas wert und sonst nirgends, und Akrapovic tut nicht so, als wäre es anders.

Was der Preis kauft, ist eine Anlage, die eine Saison übersteht: Titan dick, wo die Maschine Steinschlag und Treffer abbekommt, dünn, wo es nur Gas führt, und in einen Rahmen geformt, der kaum Raum lässt. Eine günstigere Anlage nutzt eine Wandstärke und geht in beide Richtungen einen Kompromiss ein.

Drehmoment bei achttausend

Die 1,5 Nm kommen bei 7.900/min — die Mitte des Arbeitsbereichs einer 450er, wo ein Fahrer aus einer ausgefahrenen Kurve herausbeschleunigt. An einem Motocrossmotor ist das die nützlichere Stelle für Drehmoment als näher am Begrenzer.

Ein Einsatz im Karton

Ein herausnehmbarer dB-Einsatz gehört zum Lieferumfang. FIM-geregelte Veranstaltungen setzen an der Startlinie eine Geräuschgrenze durch, und eine Anlage, die durch die Abnahme fällt, ist ein verlorenes Nenngeld.

Er gehört in den Werkzeugkasten zu den Ersatzhebeln und nicht in eine Schublade zu Hause.

Was Akrapovic nicht behauptet

Für dieses Teil ist keinerlei Zulassung verzeichnet — nicht einmal die Wettbewerbscodes, die an den älteren CRF-Anlagen stehen. Die Beschreibung sagt: nur abgesperrte Strecke, und das ist alles.

An einem Motorrad, das Honda ohne Licht verkauft, wird das niemandem auffallen.

Der Dämpfer ist so groß, wie es der Rahmen zulässt

Akrapovic bemisst Wettbewerbsdämpfer auf das Maximum, das das Fahrwerk aufnimmt, denn Volumen ist das, was Geräusch dämmt, ohne den Durchfluss einzuengen. Dämmwolle schluckt Schall und brennt aus; eine größere Kammer leistet dasselbe und hält.

An einem so eng gepackten Motorrad wie der CRF450R ab 2025 ist dieses Volumen zu finden der größte Teil der Ingenieursarbeit.

Passform

S-H4E1-FDHLT deckt die Honda CRF450R und CRF450RX für die Modelljahre 2025 und 2026 ab. Die Montagezeit ist mit 60 Minuten angegeben.

Zulassung

Keine. Nur für den Wettbewerb auf abgesperrter Strecke. Nicht für den Straßenverkehr bestimmt.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-H4E1-FDHLT
  • EAN: 3831126441197
  • Abgedeckte Motorräder: Honda CRF450R und CRF450RX, Modelljahre 2025 und 2026
  • Linie: Evolution Line (Titanium), Komplettanlage
  • Gefertigt aus: hochwertigen Titanlegierungen, abgestufte Wandstärke
  • Gewicht: 2,9 kg montiert, 3,9 kg serienmäßig — ein Kilogramm gespart
  • Leistung: bis 56,5 PS aus 54,5 serienmäßig, abgelesen bei 10.300/min
  • Drehmoment: bis 46,3 Nm aus 45,9 serienmäßig, abgelesen bei 7.900/min
  • Einsatz: mitgeliefert, herausnehmbar
  • Werkstattzeit: rund eine Stunde
  • Zulassung: keine; nur abgesperrte Strecken
  • Herstellungsland: Slowenien
DownloadsAnleitung▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Honda CRF450R and CRF450RX (2025–2026)
07 · Support

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08 · Paddock

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