The facts.
| Part number | AGPA177ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Hyperstrada 821 beantwortete eine einfache Frage: Was, wenn eine Hypermotard Gepäcktaschen tragen könnte? Höhere Scheibe, bequemerer Sitz, Taschen über dem Heck und ein Fahrer, der freitags losfährt, egal was der Wetterbericht verspricht. Für diese Maschine, gebaut von 2013 bis 2016, bietet Accossato den Vorderradbelag AGPA177 in der Sintermischung (ST) an, die Version für nasse Straßen, beladenes Gepäck und Fahrten, die sich nicht verschieben lassen. Er sitzt am Vorderrad, wo eine beladene Hyperstrada 821 den Großteil ihrer Verzögerung leistet.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Ducati Hyperstrada 821, 2013 bis 2016
- Belagform AGPA177 in der Sintermischung (ST), Artikelnummer AGPA177ST
- Deckt die Standard-Hyperstrada 821 und die Version mit ABS ab
- Zwei Beläge je Schachtel; die Maschine hat zwei vordere Bremssättel, ein Achssatz sind also zwei Schachteln
- Accossato beschreibt gleichbleibenden Grip kalt, heiß und im Nassen
- Accossato führt für diese Maschine außerdem die Scheiben DK053 und DKS053
- EV1-, EV2- und ZXC-Versionen desselben Belags für schnelleren Einsatz
- Keine deutsche ABE vorhanden; für Strecke und Wettbewerb angeboten
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Versprechen für dieses Material handelt von Beständigkeit statt von Dramatik. Der Grip liegt hoch, und er wandert weder mit der Temperatur noch mit Wasser auf der Scheibe. Für eine beladene Hyperstrada 821 ist genau diese Konstanz der springende Punkt, denn eine beladene Maschine verlangt mehr Kraft am Hebel als eine leere, und der Fahrer muss vorab ungefähr wissen, wie viel. Die AGPA177-Kontur ist jedem Material in der Reihe gemeinsam; nur die Mischung ändert sich. Zwei Beläge je Schachtel, eine Schachtel je Bremssattel.
Nass losfahren mit Gepäck
Gepäck verändert, wie eine Maschine verzögert, mehr als die meisten Fahrer erwarten. Das Gewicht sitzt hinten und hoch über der Hinterachse, die Maschine braucht also länger, um sich zu setzen, und läuft breit, wenn am Kurveneingang noch verzögert wird. Wer regelmäßig mit einer Hyperstrada 821 tourt, lernt, das Verzögern früher abzuschließen, etwas Hinterradbremse dazuzugeben, um alles waagerecht zu halten, und den Vorderradbelägen schon auf der Auffahrt einen sanften Griff zu gönnen, bevor sie wirklich gebraucht werden. Regen fügt einen Schritt hinzu: Der erste Kontakt wischt die Scheibe, der zweite bremst die Maschine. Die Taschen so packen, dass schwere Gegenstände tief und weit vorn liegen, und die Vorderradbremse hat einen leichteren Nachmittag.
Passform und Kompatibilität
Accossatos Daten decken die Hyperstrada 821 von 2013 bis 2016 ab, die einfache Maschine wie die ABS-Version, und setzen den AGPA177 ans Vorderrad. Dieses Rad läuft mit zwei Bremssätteln, ein Achssatz bedeutet also zwei Schachteln. Der AGPA42 ist der passende Hinterradbelag für dieselben Jahre, und der Katalog führt zusätzlich die Scheiben DK053 und DKS053 für diese Maschine, einen Blick wert, falls die Originale nahe ihrer Verschleißgrenze sind. Die Vorderradform gibt es außerdem in EV1, EV2 und ZXC.
Straßenzulassung
Nichts in unseren Unterlagen belegt diesen Belag für den Straßenverkehr: keine deutsche ABE und kein gleichwertiges Zertifikat von anderswo. Anbieten können wir ihn für Wettbewerb und Streckeneinsatz.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei Accossato-AGPA177-Belägen in der Sintermischung (ST), genug für einen der beiden vorderen Bremssättel der Hyperstrada 821.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2020–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Kove 321RR (2023)
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
- MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2019)
- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
- Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
- QJMotor SVT-650 X (2024–2026)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2016–2017)
- Voge Brivido RR 525 (2024)
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