Regen in der Nacht, trockene Vorhersage und eine Strecke, die sich noch nicht entschieden hat: In der ersten Sitzung des Tages teilen sich eine nasse und eine abtrocknende Linie denselben Asphalt. Eine HP4 Race 1000 kennt dafür keine milde Einstellung. Die karbonverkleidete BMW aus den Baujahren 2017 und 2018 wurde für den harten Einsatz gezeichnet, und die Vorderradbremse soll auf dem feuchten Fleck unter der Brücke dieselbe Antwort geben wie auf der trockenen Gegengeraden. Accossatos AGPA137 in der Mischung Sintered (ST) ist der Frontbelag für Besitzer, deren Trackdays stattfinden, was auch immer der Himmel vorhat.

Wichtigste Merkmale

• Bremsbeläge vorne für die BMW HP4 Race 1000, Baujahre 2017 und 2018
• Artikelnummer AGPA137ST: die Form AGPA137 in der Mischung Sintered (ST)
• Accossato nennt ein gleichbleibendes Grip-Niveau, ob die Beläge kalt oder heiß sind
• Wasser auf der Scheibe gehört zum Einsatzbereich dieser Mischung
• Eine Schachtel entspricht einem Bremssattel; vorne sitzen an dieser Maschine zwei
• Geschwister-Artikelnummern decken die Mischungen OR und ZXC ab
• Der AGPA292 versorgt das Hinterrad derselben Maschine
• Keine deutsche ABE dokumentiert, gedacht für geschlossene Rennstrecken

Fertigung und Materialgüte

Jeder AGPA137 teilt sich dieselbe Kontur; was die Artikelnummern unterscheidet, ist das Reibmaterial, das auf den Träger gepresst wird. Hier ist das die gesinterte Mischung, und Accossatos Aussage dazu zerfällt in zwei Teile. Das Grip-Niveau bleibt hoch und bleibt gleichmäßig, kalt aus der Boxengasse ebenso wie heiß nach einer langen Serie von Runden, und stehendes Wasser nimmt ihm nicht den Halt. Bei einer Maschine, die ausschließlich schnell bewegt wird, nimmt ein Material, das sich an beiden Enden seines Arbeitsbereichs gleich verhält, der ersten Runde eine Unbekannte. Die zwei Beläge in der Schachtel sind die Menge, die ein einzelner Bremssattel schluckt.

Die Sitzung, die niemand will und jeder fährt

Eine feuchte Strecke belohnt Geduld eher als Mut. Die Ideallinie trocknet zuerst ab, während der Randbereich noch eine weitere halbe Stunde schmierig bleibt, bemalte Curbs verhalten sich wie Eis, und der Schatten einer Tribüne hält eine Kurve nass, lange nachdem der Rest schon hell geworden ist. Fahrer, die trotzdem hinausfahren, ändern nicht nur ihr Tempo, sondern auch ihre Handgriffe: Der Hebel wird früher angelegt, gedrückt statt gerissen, und losgelassen, bevor das Motorrad in Schräglage geht. Was sie von den Belägen brauchen, ist Ehrlichkeit beim ersten Kontakt, denn eine Bremse, die spät zubeißt und dann alles auf einmal liefert, bringt eine HP4 Race 1000 unter diesen Bedingungen zu Fall. Zwischen den Sessions lohnt sich ein Blick auf die Scheiben wegen des Straßenfilms, den eine nasse Strecke aufwirbelt, und auf den Bremsflüssigkeitsstand, der still verrät, wie viel Belag noch übrig ist.

Passform und Kompatibilität

Accossatos Daten decken das Vorderrad der HP4 Race 1000 für die Baujahre 2017 und 2018 ab, die beiden Jahre, in denen das Modell gebaut wurde. Weil sich dort zwei Bremssättel die Arbeit teilen, erledigt eine Schachtel nur die Hälfte, und Beläge werden radweise erneuert, nicht seitenweise. Das Heck dieser Maschine nimmt über dieselben zwei Jahre den AGPA292, und dieselbe Frontform gibt es in zwei weiteren Mischungen, falls ein Charakter für trockenes Wetter besser zu Ihnen passt. Eine Accossato-Scheibe ist für die HP4 Race 1000 nicht gelistet.

Straßenzulassung

Für den AGPA137ST liegt uns weder eine deutsche ABE noch ein Prüfzeichen vor, wir können den Belag also nicht für den öffentlichen Straßenverkehr belegen. Die Maschine, zu der er gehört, war für diesen ohnehin nie zugelassen. Rennstrecke und Wettbewerb sind der Zweck, für den diese Artikelnummer verkauft wird.

Lieferumfang

Zwei Accossato-Bremsbeläge AGPA137 in der Mischung Sintered (ST), gemeinsam verpackt als Satz für einen Bremssattel vorne.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA137ST
• Mischung: Sintered (ST)
• Maße: 82,4 × 28,9 × 9,5 mm
• Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
• Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
• Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
• Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
• Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• BMW HP4 Race 1000 (2017–2018)