The facts.
| Part number | AGPA72OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 102 × 39 × 8.1 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Gussräder, ein straßenbetontes Fahrwerk und eine aufrechte Sitzposition machten die Triumph Tiger 800 XR zum asphaltorientierten Mitglied der Tiger-800-Familie. Accossato führt seinen vorderen Belag AGPA72 für die XR, gebaut zwischen 2015 und 2018, und diese Version nutzt die organische Mischung (OR). Sie ist für Besitzer gedacht, die pendeln, Besorgungen machen und entspannte Sonntagsfahrten unternehmen, und die wollen, dass die Vorderradbremse am Anfang des Hebelwegs weich anspricht, während sie die Scheiben gut behandelt.
Wichtigste Merkmale
- AGPA72OR vorderer Belag für die Triumph Tiger 800 XR, 2015 bis 2018
- Organische Mischung (OR) für den entspannten Alltag
- Accossato: anhaltende Leistung mit begrenztem Scheibenverschleiß
- Weicher, leicht dosierbarer erster Anbiss bei niedrigem Tempo
- Läuft im Stadtverkehr leise
- Zwei Beläge in der Schachtel für einen der beiden Bremssättel vorne
- Versionen ST, EV1 und EV2 existieren auf derselben Form
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Zusammenfassung von Organic lautet, dass sie ihre Leistung über eine lange Zeit hält und dabei den Scheibenverschleiß gering hält. Mehr steckt nicht in diesem Versprechen, aber auch nicht weniger. Für eine unter der Woche gefahrene XR bedeutet das Scheiben, die halten, und einen Belag, der gut altert. Zu den Eigenschaften, die die Marke ihren Belägen allgemein zuschreibt, zählen langsamer Verschleiß, durch begrenzte Wärme zurückgehaltenes Fading und gute Bremswirkung.
Die Tiger im Arbeitsalltag
Eine XR, die jeden Morgen jemanden zur Arbeit bringt, bremst dabei Dutzende Male, meist sanft und meist von kalt an. Ein Belag, der bei niedriger Temperatur geschmeidig reagiert, gibt dem Hebel ein ruhiges, lineares Gefühl, über das der Fahrer gar nicht mehr nachdenken muss. Fahranfänger, die auf ein größeres Motorrad umsteigen, oder jeder, der mehr durch die Stadt als über Berge fährt, wird dieses Verhalten beruhigend finden. Dazu kommen die Unterhaltskosten: Scheiben, die eine sanfte Mischung schont, sind Scheiben, die man nicht kaufen muss. Für höhere Zuladung und nasse Pässe ist der ST-Belag die Alternative.
Passform und Kompatibilität
Accossato führt den AGPA72 für die Front der Tiger 800 XR von 2015 bis 2018; die XR der Jahre 2019 und 2020 ist von diesem vorderen Belag nicht abgedeckt. Die XR hat zwei Bremssättel vorne, für die komplette Front werden also zwei Schachteln benötigt. Der hintere Accossato-Belag AGPP89 ist für die XR von 2015 bis 2020 gelistet. Montieren Sie neue Beläge an beide Bremssättel vorne gleichzeitig, reinigen Sie zuerst die Kolben und stellen Sie sicher, dass der Hebel vor der ersten Fahrt fest ist.
Straßenzulassung
Dieser Belag kommt ohne deutsche ABE oder ein Prüfzeichen in unseren Unterlagen, wir liefern ihn daher für Rennsport- und Wettbewerbszwecke.
Lieferumfang
Zwei organische (OR) Beläge, Teil AGPA72, für einen Bremssattel vorne.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA72OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 102 × 39 × 8,1 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph TIGER 800 XR (2015–2018)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2023)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2026)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2021)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Suzuki C1500 INTRUDER (2013–2018)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2017–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2001–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2021)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER (2006–2016)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2021)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2008–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph STREET TWIN (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 800 XCA (2015–2017)
- Triumph TIGER 800 XRX (2015–2017)
- Triumph TIGER SPORT 660 (2022–2025)
- Triumph TIGER XC800 (2011–2017)
- Triumph TRIDENT 660 (2021–2025)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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