The facts.
| Part number | AGPP185OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 86.1 × 39.9 × 9 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Auf der Honda SCL500 ist die Hinterradbremse diejenige, auf die sich Neueinsteiger meist am meisten verlassen, weil sie sich sicherer anfühlt als der vordere Hebel. Sie hilft auch im Schritttempo beim Parken oder Wenden in einer engen Straße. Accossatos AGPP185 passt in den hinteren Bremssattel der SCL500 von 2023 bis 2026, und diese Schachtel enthält die organische Mischung. Sie ist die Version für entspanntes Stadtfahren und für Besitzer, die wollen, dass die hintere Scheibe lange hält.
Wichtigste Merkmale
- Hintere Bremsbeläge für die Honda SCL500, 2023 bis 2026
- Artikel AGPP185OR: die Belagform AGPP185 in organischer Mischung
- Laut Accossato lange Standzeit und minimaler Scheibenverschleiß
- Sanftes Pedalansprechen zum Parken und für langsame Wenden
- Passend für Fahranfänger und kurze Stadtfahrten
- Auch in Sinter (ST) angeboten
- Zwei Beläge in der Schachtel für den hinteren Bremssattel
- Für Wettbewerbseinsatz geliefert; keine ABE hinterlegt
Fertigung und Materialgüte
Accossato entwirft die organische Mischung auf lange Nutzungsdauer und verringerten Scheibenverschleiß hin, die zwei Punkte, die es für diese Mischung hervorhebt. Die allgemeinen Zusagen des Unternehmens für seine Belagreihe gelten auch hier: moderater Verschleiß, begrenzte Hitzeentwicklung, die Fading fernhält, und wirksame Bremskraft. Die Reibfläche ist auf der AGPP185-Platte befestigt, die wie die Originalbeläge in den hinteren Bremssattel der SCL500 passt.
Die Hinterradbremse für Neueinsteiger
Fahrlehrer erinnern Lernende oft daran, dass die Vorderradbremse den Großteil der Verzögerung übernimmt, doch im Alltag greifen viele Neueinsteiger trotzdem zuerst zum Pedal. Ein hinterer Belag mit weichem, progressivem Ansprechen macht diese Gewohnheit weniger riskant, weil ein schwerer Fuß das Rad seltener abrupt blockiert. Auf der SCL500, genutzt für Fahrten zur Hochschule, zur Arbeit oder zum Café, gibt die organische Mischung der Hinterradbremse genau diesen verzeihenden Charakter.
Prüfen Sie die hinteren Beläge, wann immer Sie die Kette nachstellen. Reinigen Sie den Bremssattel, bevor Sie den Kolben zurückdrücken, halten Sie Kettenschmiermittel von der Scheibe fern, und pumpen Sie das Pedal nach dem Einbau eines neuen Paars, bis es fest wird.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPP185 für das Heck der Honda SCL500 von 2023 bis 2026. Die Vorderradbremse der SCL500 nimmt den AGPA81 für dieselben Jahre. Fahren Sie durch die kälteren Monate, ist die Sinterversion dieses hinteren Belags die Alternative. Vergleichen Sie die Beläge in Ihrem Bremssattel vor der Bestellung mit den Fotos.
Straßenzulassung
Für den AGPP185OR liegt uns weder ABE noch deutsches Prüfzertifikat vor, diese Beläge werden daher für Renn- und Wettbewerbseinsatz angeboten.
Lieferumfang
Zwei AGPP185-Beläge in der organischen Mischung, ein vollständiger Satz für den hinteren Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP185OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 86,1 × 39,9 × 9 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Honda SCL500 (2023–2026)
- Honda CB 650 R (2019–2021)
- Honda CB1000 HORNET (2025–2026)
- Honda CB300F (2015–2017)
- Honda CB500 HORNET (2024–2026)
- Honda CB500F (2013–2023)
- Honda CB500X (2013–2023)
- Honda CB650F (2014–2018)
- Honda CB750 HORNET (2023–2026)
- Honda CBR250RR (2017–2021)
- Honda CBR300R (2014–2023)
- Honda CBR500R (2013–2026)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Honda CBR650R (2019–2026)
- Honda CL 500 (2023–2026)
- Honda CMX 1100 REBEL (2021–2026)
- Honda CMX 500 REBEL (2017–2025)
- Honda CMX300 Rebel (2017–2018)
- Honda CTX700N (2014–2018)
- Honda NC 750 (2014–2019)
- Honda NC750S (2014–2021)
- Honda NC750X (2014–2026)
- Honda NM4 750 Vultus (2015–2018)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2016)
- Kawasaki Z800 (2013–2016)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Kawasaki Z900 (2017–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2015–2019)
- Suzuki SFV650 GLADIUS (2009–2016)
- Suzuki SV650 (2016–2024)
- Suzuki SV650X (2018–2024)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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