Accossato rear brake pads AGPP91OR, organic (or) compound, for Zero DSR
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPP91OR
CompoundOrganic (OR)
Dimensions78 × 41.3 × 9 mm
MaterialOrganic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders
Friction coefficient0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation
Density2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05)
Hardness100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale)
Temperature resistance250 °C working, 400 °C maximum peak
Minimum shear strength20 kg/cm²
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

AGPP91 ist Accossatos hinterer Belag für die Zero DSR von 2016 bis 2017 mit dem ZF13.0-Akku, und das hier ist die organische Version (OR). Viele dieser frühen DSR-Modelle dienen heute als Zweitmotorrad oder verlässliches Pendlerfahrzeug, gebraucht gekauft und täglich gefahren. Für diese Art von Nutzung ergibt ein organischer hinterer Belag Sinn: Er geht sanft mit der Scheibe um, funktioniert gut ohne Aufwärmphase und hält das lautlose Elektromotorrad beim Ausrollen ruhig.

Wichtigste Merkmale

  • Hinterer Belagsatz AGPP91 für die Zero DSR 2016-2017
  • Organische Mischung (OR)
  • Accossato nennt längere Lebensdauer und weniger Scheibenverschleiß
  • Gute Wahl für eine gebraucht gekaufte DSR im täglichen Einsatz
  • Sanftes, vorhersehbares Pedalgefühl
  • Weitere Mischungen für diesen Belag: ST und STMX
  • Zwei Beläge, hinterer Bremssattel

Fertigung und Materialgüte

Accossato gibt an, dass seine organische Mischung langlebige Leistung bietet und den Scheibenverschleiß begrenzt. Bei einer älteren DSR zählt das doppelt: Die Scheibe hat womöglich schon Jahre Einsatz hinter sich, und ein sanfter Belag hilft ihr, länger zu halten. Die Mischung ist auf moderate Temperaturen ausgelegt, was zu einer im Alltag genutzten Hinterradbremse passt. Accossato, heute mit Sitz in Villastellone bei Turin, bietet denselben Belag in zwei weiteren Mischungen für härteren oder schlammigeren Einsatz an.

Eine gebrauchte DSR in gutem Zustand halten

Wer gerade eine Zero DSR aus 2016 oder 2017 gekauft hat, sollte einen genauen Blick auf die Hinterradbremse werfen. Die Scheibe auf Riefen prüfen, kontrollieren, ob der Bremssattel frei gleitet, und die Bremsflüssigkeit untersuchen, die älter sein kann als die Beläge. Frische organische Beläge einzusetzen ist ein einfacher Schritt zu einem Motorrad, dem man im täglichen Verkehr vertrauen kann. Beim Zurückdrücken der Kolben diese zuerst reinigen, um kein Schmutz durch die Dichtungen zu drücken. Dann die Beläge mit sanften Bremsungen einfahren und die Hinterradbremse sich einspielen lassen, bevor man sich stark darauf verlässt.

Passform und Kompatibilität

Accossato listet den AGPP91 für den hinteren Bremssattel der Zero DSR ZF13.0, 2016 und 2017. Die DSR 2023 (ZF17.3-X) nutzt hinten den AGPA29. Vorne passt der AGPA92 an das frühere Motorrad, der AGPA96 an die 2023er-Version. Erneuern Sie immer beide hinteren Beläge gemeinsam. Bei einem gebrauchten Motorrad kann ein Vorbesitzer falsche Beläge eingebaut haben, vergleichen Sie also den alten mit dem neuen Satz, bevor Sie den Bremssattel schließen.

Straßenzulassung

Für diese Beläge liegt uns keine ABE oder Zulassungsunterlage vor, deshalb listen wir sie für Wettbewerbszwecke.

Lieferumfang

Ein Paar organischer hinterer Beläge für einen Bremssattel.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPP91OR
  • Mischung: Organic (OR)
  • Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
  • Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
  • Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
  • Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
  • Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
  • Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
  • Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Zero DSR (2016–2017)
  • Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
  • Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
  • Aprilia DORSODURO 750 (2008–2018)
  • Aprilia DORSODURO 900 (2018–2020)
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  • Aprilia SHIVER 900 (2018–2020)
  • Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
  • Aprilia TUAREG 660 RALLY (2025)
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  • BMW F900GS (2024–2026)
  • BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
  • BMW F900R (2020–2026)
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  • CFMOTO 700MT (2024–2025)
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  • Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
  • Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
  • Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2025)
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  • Triumph Daytona 675 (2013–2018)
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  • Triumph Daytona 765 Moto 2 (2020–2022)
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  • Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
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  • Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
  • Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
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  • Yamaha TENERE 700 WORLD RAID (2022–2026)
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  • Zero DS (2014–2017)
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  • Zero FXS (2016–2022)
  • Zero S (2014–2017, 2024)
  • Zero SR (2014–2017, 2019–2021, 2024)
07 · Support

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08 · Paddock

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