The facts.
| Part number | AGPP106OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 66.9 × 36 × 9.3 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
An einem Motocross-Motorrad wird die Heckbremse ständig genutzt: um das Motorrad in Kurven zu setzen, das Tempo auf Abfahrten zu kontrollieren und mit dem Hinterrad zu lenken. Für die Yamaha YZ125 listet Accossato den Heckbelag AGPP106 von 2003 bis 2026 und bietet ihn in der Organischen Mischung, SKU AGPP106OR, an. Diese Version passt zu Fahrern, die auf trockenen, fest abgetrockneten Strecken im moderaten Tempo üben und ein weiches, vorhersehbares Pedal wollen.
Wichtigste Merkmale
- Organischer (OR) Heckbelag, SKU AGPP106OR
- Yamaha YZ125, 2003 bis 2026
- Accossato: anhaltende Leistung und geringer Scheibenverschleiß
- Weiches, vorhersehbares Pedal
- Für Übungsfahrten auf trockenen Strecken
- Zwei Beläge für den Heck-Sattel
- Frontbeläge AGPA110 und AGPA288, Scheiben DK111, DK268, DK269 gelistet
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, die Organische Mischung biete anhaltende Leistung und begrenze dabei den Scheibenverschleiß. Am Heck einer zum Üben genutzten YZ125 hält das die Wartung gering. Wir beschreiben die Mischung so, wie Accossato es tut, und sagen nichts über die Inhaltsstoffe.
Die Heckbremse richtig einsetzen lernen
Gute Motocross-Fahrer nutzen die Heckbremse, um das Motorrad in eine Kurve zu lenken, die Anfahrt zu einem Sprung zu verkürzen und es auf einer Abfahrt gerade zu halten. Diese Fähigkeiten an einer YZ125 zu lernen fällt mit einem Heckbelag leichter, der progressiv auf kleine Pedalbewegungen reagiert. Die Organische Mischung gibt diese Art von Kontrolle auf trockenen Strecken. Besonders jüngere Fahrer, die von einem kleineren Motorrad aufsteigen, profitieren davon, denn eine zu leicht blockierende Heckbremse macht es schwer zu lernen, wie viel Druck eine Kurve verlangt. Für nasse und schlammige Bedingungen bietet Accossato diesen Heckbelag auch als ST und STMX.
Passform und Kompatibilität
Wenige Beläge decken ein Modell so lange ab wie der AGPP106: Accossato listet ihn für das Hinterrad der Yamaha YZ125 von 2003 bis 2026 durchgehend. Die Heckbremse hat einen Sattel, eine Schachtel passt also. Für dasselbe Motorrad gibt es zwei Frontformen, den AGPA110 für 2008 bis 2021 und den AGPA288 für 2021 bis 2026, und der Katalog nennt zusätzlich die Scheiben DK111, DK268 und DK269. An einem Übungsmotorrad sitzt der Heck-Sattel tief und sammelt viel Staub, nehmen Sie ihn also bei jedem Belagwechsel von der Scheibe, bürsten Sie ihn aus und prüfen Sie, ob der Kolben ohne Kraftaufwand zurückgleitet. Pumpen Sie das Pedal danach, bis der Weg kurz und fest ist.
Straßenzulassung
Wir haben keine ABE oder Zulassungsdokument für diesen Heckbelag. Er wird für Renn- und Wettbewerbseinsatz angeboten.
Lieferumfang
Zwei organische Heckbeläge in einer Schachtel, ein Satz für den Heck-Sattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP106OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 66,9 × 36 × 9,3 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Yamaha YZ125 (2003–2026)
- Beta RR 125 2T (2018–2019)
- Beta RR 300 2T (2013–2019)
- Beta RR 390 4T (2015–2019)
- Beta RR 430 4T (2015–2019)
- Beta RR 480 4T (2015–2019)
- GasGas EC 200 (2017)
- GasGas EC 250 (2012–2020)
- GasGas EC 300 (2012–2020)
- Kawasaki KLX 450R (2007–2024)
- Kawasaki KX250F (2004–2018, 2020)
- Kawasaki KX450 (2019–2026)
- Kawasaki KX450F (2006–2018)
- Kawasaki KX450X (2021–2024)
- Suzuki RM-Z 250 (2004–2026)
- Suzuki RM-Z 450 (2005–2020)
- Suzuki RMX450Z (2010–2018)
- TM Racing MX 125 2T (2005–2025)
- TM Racing MX 250 2T (2005–2025)
- TM Racing MX 250 4T (2005–2025)
- TM Racing MX 300 2T (2005–2025)
- TM Racing MX 450 4T (2005–2019)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
- Yamaha WR250F (2003–2013, 2015–2024)
- Yamaha WR250R (2008–2020)
- Yamaha WR450F (2003–2022)
- Yamaha YZ250 (2003–2026)
- Yamaha YZ250F (2003–2026)
- Yamaha YZ250FX (2015–2021)
- Yamaha YZ450F (2003–2022)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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