⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | Oil filler cap |
| Part number | FP004 |
| Thread | M20x2.5 |
| Material | CNC-machined aluminium, anodised |
| Colours | Black, silver, titanium, red, blue, gold, green, orange |
| Fitment | Ducati MULTISTRADA 1200 (2010–2017) |
| Road approval | None documented, track use only |
| Check | Other motorcycles with a M20x2.5 cap thread: compare before ordering |
DescriptionThe whole story▼
Die Multistrada 1200 hat zwei Motorgenerationen erlebt: den Testastretta 11° von 2010 bis 2014 und ab 2015 den DVT mit seiner variablen Ventilsteuerung. Was viele Exemplare gemeinsam haben, ist die Laufleistung. Das sind Motorräder, die Länder durchqueren, und an einer viel gefahrenen Multistrada 1200 wurde die Öleinfüllöffnung öfter geöffnet, als es jemand gezählt hat. Accossato führt den FP004 für die Multistrada 1200 über die Jahre 2010 bis 2017: einen Öldeckel aus Aluminium, CNC-gefräst und eloxiert, mit dem Gewinde M20x2.5.
Wichtigste Merkmale
- Öldeckel für die Ducati Multistrada 1200, 2010 bis 2017
- Für Modelljahre mit Testastretta 11° und mit DVT gleichermaßen gelistet
- Gewinde M20x2.5 laut Accossato
- CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert
- Acht Farben: schwarz, silber, titan, rot, gold, orange, blau, grün
- Passt zum Kupplungsdeckel FP007 und zum vorderen Deckel TS003 für dieses Motorrad
- Keine deutsche ABE dokumentiert, für die Rennstrecke
Fertigung und Materialgüte
Zuerst kommt das Aluminium, dann die CNC-Bearbeitung, dann das Eloxieren: Diese Abfolge gibt dem FP004 seine Form und seine Farbe, die in acht Ausführungen angeboten wird, von Schwarz, Silber und Titan bis zu Rot, Gold, Orange, Blau und Grün. Das einzige Maß, das Accossato nennt, ist das Gewinde M20x2.5, und das Unternehmen ergänzt, dass der Deckel zu den Anwendungen seiner Liste passt und sich an anderen Motorrädern verwenden lässt, deren Einfüllöffnung einen Deckel dieser Größe aufnimmt. Das Gewinde des Deckels ist nur die eine Hälfte der Verbindung. Die andere Hälfte ist in den Motor geschnitten, und diese Hälfte verdient noch mehr Sorgfalt.
Von Hand ansetzen, den Motor schonen
Das Gewinde für den Öldeckel ist in das Motorgehäuse geschnitten, und ein beschädigtes zu reparieren ist eine weit größere Arbeit als der Ersatz irgendeines Deckels. Der Schaden entsteht meist in der Eile: ein leicht schräg angesetzter und dann mit Kraft eingedrehter Deckel, oder einer, der mit der Zange festgezogen wurde, bis er greift. An einer viel gefahrenen Multistrada 1200 wurde die Einfüllöffnung bei jeder Kontrolle und jedem Ölwechsel geöffnet, es lohnt sich also, dieses Gewinde mit Respekt zu behandeln. Öffnen Sie die Einfüllöffnung immer bei abgestelltem und abgekühltem Motor und lesen Sie zuerst den Stand ab, wobei Sie sich genau an die Bedienungsanleitung halten. Wischen Sie vor dem Herausnehmen des Deckels den Bereich ringsum, damit kein Schmutz in den Motor fallen kann, und legen Sie ihn, solange er draußen ist, auf ein sauberes Tuch. Reinigen Sie das Gewinde des Deckels und die Dichtfläche. Setzen Sie den FP004 dann von Hand an, drehen Sie ihn sanft zurück, bis Sie spüren, wie er in den ersten Gewindegang fällt, und erst dann drehen Sie ihn ein. Er soll unter Ihren Fingern leicht laufen; wird er früh schwergängig, nehmen Sie ihn heraus und setzen Sie neu an, statt weiterzudrücken. Sobald er aufsitzt, hören Sie auf. Prüfen Sie nach der nächsten Fahrt, ob der Bereich der Einfüllöffnung trocken geblieben ist.
Passform und Kompatibilität
Der FP004 steht auf der Liste von Accossato für die Multistrada 1200 von 2010 bis 2017, neben dem allgemeinen Eintrag mit einem eigenen für ABS-Modelle von 2010 bis 2014. Da er über sein Gewinde M20x2.5 bestimmt ist, lässt sich der Deckel nach Angabe von Accossato auch an andere Motorräder derselben Deckelgröße anpassen. Wir führen ihn ebenso für die Monster 1200 S, die Hypermotard 821 und die Desert X. Für die Multistrada 1200 ergänzt Accossato den Deckel FP007 für die Kupplungspumpe und den Bremsflüssigkeitsdeckel TS003 vorne, und die drei teilen sich sechs Farben.
Straßenzulassung
Weder eine ABE noch ein Prüfzeichen steht uns für den FP004 zur Verfügung, und wir führen ihn daher für Rennsport und Wettbewerb.
Lieferumfang
Ein Öldeckel FP004, Farbe wie gewählt.
Technische Daten
- Typ: Öleinfülldeckel
- Artikelnummer: FP004
- Gewinde: M20x2.5
- Material: CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert
- Farben: schwarz, silber, titan, rot, blau, gold, grün, orange
- Passend für: Ducati MULTISTRADA 1200 (2010–2017)
- Straßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke
- Prüfen: Andere Motorräder mit Deckelgewinde M20x2.5: vor der Bestellung abgleichen
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato oil filler cap
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2010–2017)
- Ducati DESERT X (2022–2024)
- Ducati DIAVEL (2011–2018)
- Ducati DIAVEL CARBON (2011–2013, 2015–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2015)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2017)
- Ducati MONSTER 1200 S (2014–2017)
- Ducati MONSTER 795 (2014–2015)
- Ducati MONSTER 821 (2015–2019)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2020)
- Ducati MONSTER 821 STRIPE (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2020)
- Ducati Panigale 1199 (2012–2015)
- Ducati Panigale 1199 R (2013–2017)
- Ducati Panigale 1199 S (2012–2015)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
- Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
- Ducati Panigale 899 (2012–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2019)
- Ducati Panigale V4 (2018–2019)
- Ducati Panigale V4 R (2019)
- Ducati Panigale V4 S (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2015–2018)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2011–2016)
- Honda CB 1000 R RA (2008–2016)
- Honda CB1000R (2018)
- Honda CB1100EX (2014–2018)
- Honda CB1100RS (2017–2018)
- Honda CB125F (2015–2018)
- Honda CB500F (2013–2018)
- Honda CB500X (2013–2018)
- Honda CB600F HORNET (2002–2015)
- Honda CB650F (2014–2018)
- Honda CBR 1000 RR (2004–2019)
- Honda CBR 600 RR (2003–2016)
- Honda CBR125R (2007–2016)
- Honda CBR250R (2011–2015)
- Honda CBR300R (2015–2017)
- Honda CBR500R (2013–2018)
- Honda CBR650F (2014–2016)
- Honda CMX 500 REBEL (2014–2018)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN (2016–2019)
- Honda CROSSTOURER (2012–2018)
- Honda NC750S (2014–2018)
- Honda NC750X (2014–2018)
- Honda VFR1200F (2010–2016)
- Honda VFR800F (2014–2018)
- Kawasaki ER-6 F (2006–2016)
- Kawasaki ER-6N (2006–2016)
- Kawasaki NINJA 125 (2019–2020)
- Kawasaki NINJA 250SL (2015–2016)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2019)
- Kawasaki Ninja 400 (2018–2020)
- Kawasaki VERSYS 650 (2006–2020)
- Kawasaki VULCAN S (2015–2020)
- Kawasaki VULCAN S CAFE (2017–2019)
- Kawasaki Z1000 (2010–2020)
- Kawasaki Z1000R EDITION (2017–2020)
- Kawasaki Z1000SX (2010–2018)
- Kawasaki Z125 (2019–2020)
- Kawasaki Z250SL (2015–2017)
- Kawasaki Z400 (2019)
- Kawasaki Z650 (2017–2019)
- Kawasaki Z800 (2013–2016)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Kawasaki Z900 (2017–2019)
- Kawasaki Z900RS (2018–2020)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2020)
- Triumph Daytona 675 R (2014–2015)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2005–2015)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2013–2016)
- Triumph Street Triple 765 RS (2017–2019)
- Yamaha MT-09 (2013–2020)
- Yamaha MT-09 SP (2018–2020)
- Yamaha NIKEN (2018)
- Yamaha NIKEN GT (2019)
- Yamaha TRACER 900 (2013–2020)
- Yamaha TRACER 900 GT (2018–2020)
- Yamaha XSR900 (2016–2020)
- Yamaha YZF-R125 (2008–2018)
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