The facts.
| Part number | AGPP80STMX |
|---|---|
| Compound | Off-road sintered (STMX) |
| Dimensions | 64 × 42 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon, for off-road use |
| Friction coefficient | 0.65 average (0.58 minimum, 0.72 maximum), JASO regulation |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Heckbremse einer rennfertigen Husqvarna FC 350 arbeitet dort am härtesten, wo die Strecke am rauesten ist: Bremswellen vor einer Spitzkehre, holprige Abfahrten, tiefe Sandkurven. Jeder dieser Orte spritzt Splitt auf den Heckbremssattel. Accossatos Heckbelag AGPP80 in der Offroad-Sinter-Mischung (STMX), katalogisiert für die FC 350 von 2014 bis 2026, ist die eigens für Offroad entwickelte Mischung der Marke. Accossato beschreibt STMX als seine Mischung für Offroad-Fahrer, gedacht für Rennfahrer und Vielübende, die einen für Schmutz gewählten Heckbelag wollen.
Wichtigste Merkmale
- STMX-Heckbeläge für die Husqvarna FC 350, 2014 bis 2026
- Accossatos für Offroad-Fahrer gemachte Mischung
- Für Bremswellen, raue Abfahrten und Sandkurven
- Passt in den Heckbremssattel AGPP80 der FC 350
- Zwei Beläge, ein Satz für einen Bremssattel
- Keine deutsche ABE; für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Für die AGPP80-Platte ist STMX Accossatos Offroad-Option. Der Hersteller beschreibt sie schlicht als Mischung für Offroad-Fahren. Sie teilt sich den Belagträger mit den Heckvarianten OR und ST. Über die gesamte Palette hinweg verspricht die Marke geringen Verschleiß, gedämpftes Fading durch kontrollierte Erwärmung und hohe Bremskraft, und Dirt-Racing prüft alle drei Eigenschaften härter als die meisten anderen Disziplinen. Accossato gewann 1985 den Enduro-Weltmeistertitel, Offroad-Einsatz steckt also tief in der Firmengeschichte.
Raues Gelände und Heckkontrolle
Ein Abschnitt mit Bremswellen ist der Moment, in dem eine Hinterradbremse entweder hilft oder stört. Das Rad springt über den Boden, und bei jeder Landung muss der Belag erneut greifen, ohne zu blockieren. Ein stabiles, berechenbares Ansprechverhalten macht es leichter, das Bike geradezuhalten. In Sandkurven lassen Fahrer das Heck leicht schleifen, um die Linie zu straffen, an langen Abfahrten nutzen sie es, um das Tempo zu kontrollieren, ohne die Front zu überlasten. Alle drei Situationen nutzen Beläge schnell ab, deshalb bei jedem Rennen kontrollieren und den Bremssattel nach jeder Wäsche reinigen. Die Kolben nur nach dem Säubern zurückdrücken.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet diesen Heckbelag für die Husqvarna FC 350 in jedem Jahr von 2014 bis 2026. Der Frontbelag für dasselbe Bike ist der AGPA29, dazu bietet die Marke die Scheiben DK017 und DK018 an. Auf der Heckplatte sind die Alternativen OR und ST. Die FC 350 hat einen Heckbremssattel, eine Box deckt ihn ab.
Straßenzulassung
Für diese Beläge liegen weder ABE noch Prüfzeichen vor. Wir bieten sie ausschließlich für Offroad-Rennen an.
Lieferumfang
Eine Box mit zwei STMX-Heckbelägen für den Heckbremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP80STMX
- Mischung: Off-road sintered (STMX)
- Maße: 64 × 42 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff, für den Geländeeinsatz
- Reibwert: 0,65 im Mittel (0,58 minimal, 0,72 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Husqvarna FC 350 (2014–2026)
- GasGas EC 250 (2021–2023)
- GasGas EC 300 (2021–2023)
- GasGas MC 250 (2021–2026)
- GasGas MC 250F (2021–2026)
- GasGas MC 450F (2021–2026)
- Husqvarna FC 250 (2014–2026)
- Husqvarna FC 450 (2014–2026)
- Husqvarna FE 250 (2014–2023)
- Husqvarna FE 450 (2014–2023)
- Husqvarna FE 501 (2014–2023)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- Husqvarna FX 450 (2017–2020)
- Husqvarna TC 125 (2014–2026)
- Husqvarna TC 250 (2014–2022)
- Husqvarna TE 125 (2014–2016)
- Husqvarna TE 250 (2014–2018)
- Husqvarna TE 300 (2014–2023)
- Husqvarna TX 125 (2017–2019)
- KTM 125SX (2004–2026)
- KTM 150SX (2009–2022)
- KTM 250EXC-F (2006–2023)
- KTM 250SX (2003–2026)
- KTM 250SX-F (2005–2026)
- KTM 300EXC (2004–2008, 2018–2023)
- KTM 350EXC-F (2012–2023)
- KTM 350SX-F (2011–2026)
- KTM 450 SMR (2004–2025)
- KTM 450EXC-F (2004–2023)
- KTM 450XC-F (2006–2023)
- KTM 500EXC-F (2012–2024)
- SWM RS 300 R (2015–2020)
- SWM RS 500 R (2015–2020)
- SWM SM 500 R (2018–2020)
- Sherco SE 125 (2017–2019)
- Sherco SE 300 (2014–2019)
- Sherco SEF 250 (2014–2019)
- Sherco SEF 300 (2014–2019)
- Sherco SEF 450 (2014–2019)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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