⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | Oil filler cap |
| Part number | FP004 |
| Thread | M20x2.5 |
| Material | CNC-machined aluminium, anodised |
| Colours | Black, silver, titanium, red, blue, gold, green, orange |
| Fitment | Ducati DIAVEL (2011–2018) |
| Road approval | None documented, track use only |
| Check | Other motorcycles with a M20x2.5 cap thread: compare before ordering |
DescriptionThe whole story▼
Als die Diavel 2011 erschien, verband sie Ideen, die niemand zusammen erwartet hätte: die Haltung eines Cruisers, einen sehr breiten Hinterreifen und die Leistung eines Sportmotorrads. Seither zieht sie Blicke an, und Diavel-Besitzer gewöhnen sich daran, dass sich Leute beim Halt am Café neben das Motorrad hocken, um die Einzelheiten zu studieren. Weil der Motor offen liegt, gehören auch die kleinen Teile an ihm zum Bild. Für die Diavel von 2011 bis 2018, viele ihrer Sondermodelle eingeschlossen, führt Accossato den FP004, einen Öldeckel M20x2.5, aus Aluminium CNC-gefräst und eloxiert.
Wichtigste Merkmale
- Öldeckel für die Ducati Diavel, 2011 bis 2018
- Umfasst die Diavel 1200, die Facelift-Version und Sondermodelle auf der Liste von Accossato
- Gewinde M20x2.5 nach Angabe von Accossato
- CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert
- Acht Farben: rot, schwarz, silber, titan, gold, blau, orange, grün
- Lässt sich mit dem Accossato-Deckel FP007 für die Kupplungspumpe abstimmen
- Keine deutsche ABE dokumentiert, für die Rennstrecke
Fertigung und Materialgüte
Accossato fräst den FP004 aus Aluminium und färbt ihn durch Eloxieren, sodass die Oberfläche Teil des Metalls ist, statt als Lack darauf zu sitzen. Acht Farben stehen bereit. An einer Diavel ist Rot die naheliegende Ducati-Wahl; Schwarz und Titan bleiben zurückhaltend, Silber und Gold bringen Helligkeit, und Blau, Orange und Grün setzen ein Ausrufezeichen. Das Gewinde ist M20x2.5. Accossato erklärt, dass der Deckel auf die gelisteten Anwendungen passt und sich an andere Motorräder mit einem Deckel derselben Größe anpassen lässt.
Abgestellt, wo Leute hinsehen
Eine Diavel steht selten unbemerkt. Parken Sie eine vor einem Café, und innerhalb weniger Minuten geht jemand um sie herum, betrachtet den Hinterreifen, beugt sich zum Motor und stellt ein oder zwei Fragen. Besitzer wissen, dass das Motorrad an seinen Einzelheiten gemessen wird, und Kleinigkeiten verraten, wie es gehalten wird: ein Ölfilm rund um die Einfüllöffnung, ein zerkratzter Deckel, eine stumpfe Stelle, an der ein Reinigungsmittel eintrocknen durfte. Den Bereich der Einfüllöffnung sauber zu halten, gehört zugleich zur Pflege des Motors. Öffnen Sie den Deckel nur bei abgestelltem, abgekühltem Motor, prüfen Sie den Stand so, wie es die Bedienungsanleitung beschreibt, und wischen Sie Gewinde und Dichtfläche ab, bevor der Deckel wieder hineinkommt. Drehen Sie ihn von Hand ein, bis er aufsitzt, und lassen Sie es dabei; ein mit der Zange hineingezwungener Deckel behält die Spuren für alle sichtbar. Füllen Sie Öl nach, nehmen Sie Trichter und Lappen, damit kein Tropfen am Kurbelgehäuse herabläuft und Straßenstaub sammelt. Der FP004 und der Kupplungsdeckel FP007 lassen sich in derselben Farbe bestellen, was Motor und Lenker optisch verbindet. Dann bleibt am Café nur noch die Diavel selbst zu erklären.
Passform und Kompatibilität
Die Liste von Accossato deckt die Diavel 1200 von 2011 bis 2013, die überarbeitete Diavel 1200 von 2015 bis 2018 und eine Reihe von Sondermodellen ab: die Strada und die White Stripe von 2013 und 2014, die AMG und die Cromo von 2013, die Titanium von 2015 und die Diesel von 2017. Für eine normale Diavel aus dem Jahr 2014 zeigt die Liste keinen eigenen Eintrag, vergleichen Sie also zuerst das Gewinde Ihres Originaldeckels. Der FP004 hat ein Gewinde M20x2.5, und Accossato ergänzt, dass er sich an andere Motorräder mit derselben Deckelgröße anpassen lässt. Bei Inter-Pace ist er außerdem für die Diavel Carbon, die Monster 821 und die Hypermotard 939 gelistet.
Straßenzulassung
Der FP004 ist in unseren Unterlagen weder durch eine ABE noch durch ein Prüfzeichen abgedeckt, deshalb führen wir ihn für Renn- und Wettbewerbszwecke.
Lieferumfang
Ein Öldeckel FP004 für die Diavel, eloxiert in der von Ihnen gewählten Farbe.
Technische Daten
- Typ: Öleinfülldeckel
- Artikelnummer: FP004
- Gewinde: M20x2.5
- Material: CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert
- Farben: schwarz, silber, titan, rot, blau, gold, grün, orange
- Passend für: Ducati DIAVEL (2011–2018)
- Straßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke
- Prüfen: Andere Motorräder mit Deckelgewinde M20x2.5: vor der Bestellung abgleichen
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato oil filler cap
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati DIAVEL (2011–2018)
- Ducati DESERT X (2022–2024)
- Ducati DIAVEL CARBON (2011–2013, 2015–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2015)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2017)
- Ducati MONSTER 1200 S (2014–2017)
- Ducati MONSTER 795 (2014–2015)
- Ducati MONSTER 821 (2015–2019)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2020)
- Ducati MONSTER 821 STRIPE (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2010–2017)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2020)
- Ducati Panigale 1199 (2012–2015)
- Ducati Panigale 1199 R (2013–2017)
- Ducati Panigale 1199 S (2012–2015)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
- Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
- Ducati Panigale 899 (2012–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2019)
- Ducati Panigale V4 (2018–2019)
- Ducati Panigale V4 R (2019)
- Ducati Panigale V4 S (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2015–2018)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2011–2016)
- Honda CB 1000 R RA (2008–2016)
- Honda CB1000R (2018)
- Honda CB1100EX (2014–2018)
- Honda CB1100RS (2017–2018)
- Honda CB125F (2015–2018)
- Honda CB500F (2013–2018)
- Honda CB500X (2013–2018)
- Honda CB600F HORNET (2002–2015)
- Honda CB650F (2014–2018)
- Honda CBR 1000 RR (2004–2019)
- Honda CBR 600 RR (2003–2016)
- Honda CBR125R (2007–2016)
- Honda CBR250R (2011–2015)
- Honda CBR300R (2015–2017)
- Honda CBR500R (2013–2018)
- Honda CBR650F (2014–2016)
- Honda CMX 500 REBEL (2014–2018)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN (2016–2019)
- Honda CROSSTOURER (2012–2018)
- Honda NC750S (2014–2018)
- Honda NC750X (2014–2018)
- Honda VFR1200F (2010–2016)
- Honda VFR800F (2014–2018)
- Kawasaki ER-6 F (2006–2016)
- Kawasaki ER-6N (2006–2016)
- Kawasaki NINJA 125 (2019–2020)
- Kawasaki NINJA 250SL (2015–2016)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2019)
- Kawasaki Ninja 400 (2018–2020)
- Kawasaki VERSYS 650 (2006–2020)
- Kawasaki VULCAN S (2015–2020)
- Kawasaki VULCAN S CAFE (2017–2019)
- Kawasaki Z1000 (2010–2020)
- Kawasaki Z1000R EDITION (2017–2020)
- Kawasaki Z1000SX (2010–2018)
- Kawasaki Z125 (2019–2020)
- Kawasaki Z250SL (2015–2017)
- Kawasaki Z400 (2019)
- Kawasaki Z650 (2017–2019)
- Kawasaki Z800 (2013–2016)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Kawasaki Z900 (2017–2019)
- Kawasaki Z900RS (2018–2020)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2020)
- Triumph Daytona 675 R (2014–2015)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2005–2015)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2013–2016)
- Triumph Street Triple 765 RS (2017–2019)
- Yamaha MT-09 (2013–2020)
- Yamaha MT-09 SP (2018–2020)
- Yamaha NIKEN (2018)
- Yamaha NIKEN GT (2019)
- Yamaha TRACER 900 (2013–2020)
- Yamaha TRACER 900 GT (2018–2020)
- Yamaha XSR900 (2016–2020)
- Yamaha YZF-R125 (2008–2018)
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