The facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | Floating brake disc |
| Part number | DKS073 |
| Position | Front |
| Outer diameter | 298 mm |
| Inner diameter | 132 mm |
| Thickness | 5 mm |
| Hole circle | 150 mm |
| Fitment | Yamaha XSR900 (2016–2025) |
| Road approval | None documented, track use only |
DescriptionThe whole story▼
Ein pulsierender Bremshebel gehört zu den häufigsten Klagen an jedem Straßenmotorrad mit ein paar Jahren auf dem Buckel, und die Yamaha XSR900 ist keine Ausnahme. Der Rhythmus, den man in den Fingern und manchmal über den Lenker spürt, deutet meist auf die Vorderradscheiben hin. Accossato listet die DKS073 für die XSR900 von 2016 bis 2025: eine schwimmend gelagerte Vorderradbremsscheibe mit schwarzem Träger und einem Reibring von 298 mm, 5 mm dick, über fünf Bohrungen auf einem Kreis von 150 mm am Rad befestigt.
Wichtigste Merkmale
- Schwimmend gelagerte Vorderradbremsscheibe für die Yamaha XSR900, 2016 bis 2025
- Zweiteiliger Aufbau: Reibring auf einen schwarzen Träger genietet
- 298 mm Durchmesser, 132 mm Mittenbohrung, 5 mm dick
- Fünf Befestigungsbohrungen von 8,5 mm auf einem Lochkreis von 150 mm
- Laut Accossato austauschbar mit der Originalscheibe
- Mindestdicke auf der Scheibe aufgedruckt
- Preis pro Scheibe, die XSR900 trägt zwei
- Keine deutsche ABE verzeichnet, für die Rennstrecke
Fertigung und Materialgüte
Bei der DKS073 sind Reibring und schwarzer Träger getrennte Teile, verbunden durch Nieten, die dem Ring gegenüber dem Träger ein wenig Spielraum zum Schwimmen geben. Die Mitte des Trägers misst 132 mm, und fünf Bohrungen von 8,5 mm auf einem Kreis von 150 mm verschrauben ihn mit dem Rad, anstelle der Originalscheibe, die sie laut Accossato direkt ersetzen kann. Das Unternehmen führt seine Scheibenkonstruktionen auf den Rennsport zurück, nennt Superbike neben Moto2 und Moto3 und druckt die zulässige Mindestdicke auf jede Scheibe.
Wenn der Hebel zu pulsieren beginnt
Nicht jedes Pulsieren kommt von einer verbogenen Scheibe. Häufiger sind ungleichmäßige Belagablagerungen die Ursache: Nach einer harten Bremsung können heiße Beläge, die im Stand gegen die Scheibe gehalten werden, einen Abdruck aus Belagmaterial hinterlassen, und diese Stelle greift anders als der Rest der Oberfläche. Die Wirkung fühlt sich genau wie ein Verzug an. Eine Scheibe mit echtem Seitenschlag dagegen taumelt gegenüber dem Bremssattel, und eine Werkstatt kann das bei drehendem Rad mit einer Messuhr messen.
An einer XSR900 beginnt die Diagnose mit einem Blick und einer Drehung. Heben Sie das Vorderrad an, drehen Sie es langsam und beobachten Sie jede Scheibe im Verhältnis zu ihrem Bremssattel. Achten Sie auf dunklere Stellen oder Flecken auf der Bremsfläche. Prüfen Sie die Nieten des schwimmend gelagerten Rings: Leichte Bewegung ist normal, eine deutlich lockere Niete nicht. Stellen Sie sicher, dass die Radlager kein Spiel haben, denn ein verschlissenes Lager kann einen Scheibenfehler vortäuschen. Laufen die Scheiben rund und liegt das Problem an Ablagerungen, kann eine Einbremsroutine mit kräftigen Bremsungen sie manchmal beseitigen. Ist eine Scheibe verbogen oder nahe an der aufgedruckten Mindestdicke, ist der Austausch die Lösung. Sind beide Vorderradscheiben verschlissen, wechseln Sie sie zusammen und montieren Sie neue Beläge, damit die frischen Oberflächen gleichmäßig starten.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet die DKS073 für die XSR900 von 2016 bis 2025, vom ersten ABS-Modell über die Abarth-Edition bis zur ab 2022 gebauten Version und der Legend Blue. Die XSR900 nutzt zwei Vorderradscheiben, und der Preis gilt für eine, planen Sie für einen kompletten Wechsel also zwei ein. Die DK077 der Elite-Linie ist Accossatos andere Listung für dasselbe Motorrad und dieselben Jahre. Reinigen Sie, wenn die alten Scheiben abgebaut sind, die Anlageflächen der Nabe, denn ein Schmutzkorn unter einer Scheibe kann genau das Pulsieren verursachen, das Sie beheben wollen.
Straßenzulassung
Keine deutsche Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) deckt die DKS073 ab, und es ist keine Typgenehmigung dokumentiert. Wir liefern sie für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Lieferumfang
Die DKS073 wird als einzelne schwimmend gelagerte Scheibe mit schwarzem Träger geliefert.
Technische Daten
- Typ: schwimmend gelagerte Bremsscheibe
- Artikelnummer: DKS073
- Einbauort: vorne
- Außendurchmesser: 298 mm
- Innendurchmesser: 132 mm
- Dicke: 5 mm
- Lochkreis: 150 mm
- Befestigungsbohrungen: 5 x 8,5 mm
- Trägerfarbe: Schwarz
- Ersatz: Austauschbar mit der Originalscheibe
- Verschleißgrenze: Mindestdicke auf der Scheibe angegeben
- Passend für: Yamaha XSR900 (2016–2025)
- Straßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake disc
FitmentWhich bikes this fits▼
- Yamaha XSR900 (2016–2025)
- Yamaha MT-03 (2005–2014, 2016–2024)
- Yamaha MT-07 (2021–2023)
- Yamaha MT-09 (2013–2025)
- Yamaha MT-09 SP (2018–2025)
- Yamaha MT-09 SPORT TRACKER (2014–2016)
- Yamaha MT-09 STREET RALLY (2014–2016)
- Yamaha NIKEN (2018–2021)
- Yamaha NIKEN GT (2019–2023)
- Yamaha R7 (2022)
- Yamaha XJ6 (2009–2016)
- Yamaha XSR900 GP (2024–2025)
- Yamaha XT660Z TENERE (2008–2015)
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