The facts.
| Part number | AGPA92EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
AGPA92EV2 ist der von Accossato für die Triumph Thunderbird gelistete Renn-Hinterbelag, gültig für 2009 bis 2018. Er ist eine ungewöhnliche Wahl für einen Cruiser und nur für eine Thunderbird gedacht, die bei Veranstaltungen auf geschlossener Strecke eingesetzt wird, wo die Hinterradbremse hart arbeiten muss, um ein schweres Motorrad durch zeitgenommene Sessions zu kontrollieren. Für die Straße sind die organische oder die Sintermischung dieses Belags besser geeignet. Diese EV2-Rennversion ist für den Wettbewerb gedacht.
Wichtigste Merkmale
- Hintere Beläge AGPA92 für die Triumph Thunderbird, 2009 bis 2018
- Rennmischung EV2, Artikelnummer AGPA92EV2
- Accossato bezeichnet sie als Top-Rennmischung
- Gebaut für harten, wiederholten Einsatz in zeitgenommenen Sessions
- Für eine Thunderbird auf geschlossener Strecke
- Nicht für den Straßeneinsatz gedacht
- Derselbe Belag in OR, ST, EV1 und ZXC
- Keine Prüfdokumente; nur für den Rennsport
Fertigung und Materialgüte
Accossato zählt EV2 Racing zu seinen führenden Wettbewerbsmischungen. Sie ist für die Belastungen eines Renn- oder zeitgenommenen Events gebaut statt für die sanfte Nutzung auf der Straße. Zu den allgemeinen Zielen des Herstellers zählen kontrollierte Temperaturen gegen Fading und gleichmäßiger Verschleiß über eine Veranstaltung.
Zeitgenommene Sessions auf einem Cruiser
Auf einer geschlossenen Strecke hilft die Hinterradbremse einer Thunderbird, ein schweres Motorrad zu verzögern und es vor engen Kurven zu stabilisieren. Eine Rennmischung ist für diesen wiederholten Einsatz gebaut. Bereiten Sie das Motorrad gründlich vor: frische Flüssigkeit, saubere Scheiben und neue Beläge, die vor der ersten Session eingefahren wurden. Prüfen Sie zwischen den Läufen Belagstärke und Pedalweg und achten Sie auf Veränderungen. Ein Cruiser legt sich weniger in die Kurve als ein Sportmotorrad, daher findet starkes Bremsen oft noch aufrecht statt; ein hinterer Belag, der seinen Charakter über die ganze Session behält, hilft, den langen Radstand vor jeder Kurve stabil zu halten. Beginnt das Pedal zu sinken oder sich undeutlich anzufühlen, entlüften Sie das System vor dem nächsten Ausritt und prüfen Sie die Dichtungen des Bremssattels. Nach der Veranstaltung sind die Straßenmischungen dieses Belags wieder die richtige Wahl.
Zwischen den Läufen
Lassen Sie die Bremsen abkühlen, prüfen Sie die hintere Scheibe auf Verfärbungen und stellen Sie sicher, dass der Bremssattel sauber ist und sich frei bewegt.
Passform und Kompatibilität
Der Katalog des Herstellers nennt zwei Zeiträume für den AGPA92 an der Thunderbird: 2009 bis 2018 für die 1600er und 2014 bis 2018 für die Varianten Commander, LT und Nightstorm der 1700er. Der vordere Belag für diese Motorräder ist der AGPA58. Die Schachtel enthält zwei Beläge für den einzelnen Bremssattel hinten, genug für einen kompletten Wechsel hinten.
Straßenzulassung
Wir haben keine ABE und kein Prüfzeichen für AGPA92EV2. Er ist für den Rennsport gedacht.
Lieferumfang
Zwei EV2-Rennbeläge hinten für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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