The facts.
| Part number | AGPA92EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Accossatos AGPA92 in der Rennmischung EV2 ist die Wahl für eine Zero DSR aus 2016 oder 2017, die zu einer Wettbewerbsmaschine umgebaut wurde, etwa für eine elektrische Rennserie oder ein Club-Langstreckenrennen. Die ZF13.0-DSR ist kein typisches Rennmotorrad, was die Fahrer, die sie trotzdem einsetzen, besonders bewusst bei der Teilewahl macht. EV2 ist die Mischung, die Accossato an die Spitze seiner Rennproduktreihe stellt, gebaut für wiederholte harte Bremsungen, Qualifikationsrunden und starke Bremszonen.
Wichtigste Merkmale
- Vordere Beläge AGPA92 für die Zero DSR 2016-2017 (ZF13.0)
- Rennmischung EV2, von Accossato als Top-Rennmischung beschrieben
- Für harte Bremspunkte Runde für Runde gemacht
- Geeignet für Qualifikation und Zeitfahren
- Auf begrenzte Hitze und Fading unter starker Belastung ausgelegt
- Dieser Belag auch als OR, ST, EV1 und ZXC erhältlich
- Zwei Beläge pro Packung für einen Bremssattel
Fertigung und Materialgüte
Accossato nennt EV2 eine Top-Rennmischung. Sie ist für die Temperaturen und Belastungen des Rennsports formuliert, bei denen der Belag Runde für Runde hohe Bremsleistung liefern muss, ohne an Konstanz zu verlieren. Auch die allgemeinen Aussagen des Unternehmens gelten: langsamer Verschleiß, begrenzter Wärmeaufbau und damit weniger Fading, wenn die Sessions lang werden. Auf der Straße, bevor der Belag seine Arbeitstemperatur erreicht, kann er weniger freundlich wirken als eine Alltagsmischung.
Routine am Rennwochenende
An einem Rennwochenende müssen die Beläge vom ersten Training bis zur letzten Runde des Finals funktionieren. Setzen Sie frische EV2-Beläge vor dem Event ein, fahren Sie sie im ersten freien Training ein und achten Sie darauf, wie sich der Hebel anfühlt, sobald sie Temperatur erreicht haben. Zwischen den Sessions Belagdicke prüfen und auf Verglasung der Scheibe achten. Für eine im Wettbewerb eingesetzte DSR gehören ein Drehmomentschlüssel, frische Bremsflüssigkeit und saubere Bremssättel zur Routine. Nach dem Wochenende alles noch einmal kontrollieren, bevor das Motorrad zurück in den Transporter kommt.
Passform und Kompatibilität
Laut Accossato passt der AGPA92 an den vorderen Bremssattel der Zero DSR ZF13.0, 2016 und 2017. Für die DSR 2023 (ZF17.3-X) ist der vordere Belag der AGPA96. Hintere Optionen sind der AGPP91 für das frühere Motorrad und der AGPA29 für 2023. Beide Beläge einer Achse gemeinsam wechseln und den Bremshebel pumpen, um vor der Ausfahrt aus der Box den Druck wiederherzustellen.
Straßenzulassung
Ohne verfügbare Zulassungsunterlagen oder deutsche ABE wird dieser Belag für Renn- und Wettbewerbseinsatz verkauft.
Lieferumfang
Zwei EV2-Rennbeläge in der Packung, passend für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
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