The facts.
| Part number | AGPA72EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 102 × 39 × 8.1 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Besitzer einer älteren Triumph Speedmaster, der 800er von 2003 und 2004 oder der 900er von 2005 bis 2015, empfinden das originale Frontbremsgefühl bei zügiger Fahrt manchmal als weich. Für alle, die ihren Cruiser auf einer guten Straße mit etwas Tempo bewegen möchten, listet Accossato den Frontbelag AGPA72 in der EV1-Mischung Straße/Rennstrecke. Er bietet einen festeren Biss und mehr Rückmeldung als ein Alltagsbelag und ist für lebhaftes Straßenfahren und gelegentliche Sessions auf geschlossener Strecke gedacht.
Wichtigste Merkmale
- EV1-Frontbeläge Straße/Rennstrecke, Accossato AGPA72EV1
- Für die Triumph Speedmaster 800 (2003 bis 2004) und 900 (2005 bis 2015)
- Für lebhaftes Straßenfahren und Sessions auf geschlossener Strecke
- Accossato beschreibt ausgezeichneten Grip auf Straße und Amateur-Strecke
- Zwei Beläge je Box, ein Bremssattel
- Auch erhältlich in OR, ST und EV2
Fertigung und Materialgüte
Die EV1-Version von AGPA72 ist Accossatos Straße-und-Strecke-Mischung. Der Hersteller beschreibt ausgezeichneten Grip für den Straßenbetrieb und den Amateur-Streckeneinsatz. An einem älteren Cruiser kann das das Gefühl der Frontbremse verwandeln und ein unmittelbareres Ansprechen mit klarerer Rückmeldung geben. Wie Accossatos andere Beläge ist sie auf mäßigen Verschleiß, begrenzte Hitze und Fading sowie starkes Bremsen ausgelegt.
Eine ältere Bremse aufwecken
Ein schärferer Belag zeigt seinen Charakter nur in einem gesunden System. Bevor Sie die EV1-Beläge an Ihrer Speedmaster montieren, prüfen Sie die Scheibe auf Verschleiß und Verzug, reinigen Sie die Bremssattelkolben gründlich und erneuern Sie alte Flüssigkeit. Ist der Bremsschlauch original, lassen Sie ihn prüfen, da gealterter Gummischlauch unter Druck aufweiten und den Hebel schwammig fühlen lassen kann. Pumpen Sie nach dem Einbau den Hebel, bis er fest ist, und bremsen Sie die Beläge auf ruhiger Straße mit einer Reihe zunehmend fester werdender Stopps ein. Der Unterschied im Gefühl kann verblüffend sein.
Passform und Kompatibilität
Für die Triumph Speed Master 800 von 2003 und 2004 und die Speedmaster 900 von 2005 bis 2015 listet Accossato AGPA72 für die Front. Prüfen Sie, wie viele Bremssättel vorn Ihr Bike hat, da eine Box jeweils einen abdeckt. Der Heckbelag für diese Jahre ist AGPA76, während die spätere Speedmaster 1200 vorn AGPA29 nimmt. Weitere AGPA72-Mischungen sind Organic, Sintered und EV2.
Straßenzulassung
Für AGPA72EV1 liegt uns weder ein Prüfzertifikat noch eine deutsche ABE vor, wir liefern den Belag daher für Rennsport und Wettbewerb.
Lieferumfang
Zwei Bremsbeläge in einer Box, ausreichend für einen Bremssattel. Montageteile sind nicht enthalten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA72EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 102 × 39 × 8,1 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2023)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2026)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2021)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Suzuki C1500 INTRUDER (2013–2018)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2017–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2001–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2021)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER (2006–2016)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024–2025)
- Triumph STREET CUP (2017–2021)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2008–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph STREET TWIN (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 800 XCA (2015–2017)
- Triumph TIGER 800 XR (2015–2018)
- Triumph TIGER 800 XRX (2015–2017)
- Triumph TIGER SPORT 660 (2022–2025)
- Triumph TIGER XC800 (2011–2017)
- Triumph TRIDENT 660 (2021–2025)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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