{"product_id":"stm-slipper-clutch-kawasaki-zx-10-r-rr-fkw-s081","title":"STM Slipper-Kupplung Kawasaki ZX-10 R\/RR (2004-2026) FKW-S081","description":"\u003cp\u003eWenn am Scheitelpunkt Zehntelsekunden entscheiden, ist die Slipper-Kupplung von STM für die Kawasaki ZX-10 R\/RR das Upgrade, das kontrollierte Aggressivität von gefährlichem Losbrechen trennt. Speziell für die ZX-10 R und ZX-10 RR entwickelt und über sämtliche Modelljahre von 2004 bis 2026 einsetzbar, liefert die Teilenummer FKW-S081 eine rennerprobte Rückdrehmoment-Begrenzung mit der Präzision, für die die patentierte Kugelrampen-Technologie von STM bekannt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDas patentierte Kugelrampensystem steuert die Anti-Hopping-Funktion präzise und liefert bei hohen Drehzahlen Runde für Runde ein gleichbleibendes, berechenbares Ergebnis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerhindert ein Überdrehen des Motors beim Runterschalten, erhält die Traktion am Hinterrad und hält das Fahrwerk beim harten Anbremsen von Kurven ruhig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinimiert das Hinterradstempeln und reduziert den Auslöseimpuls für einen Highsider, was das Sturzrisiko bei hohem Tempo deutlich senkt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErmöglicht kontrollierte Hinterrad-Drifts für ein selbstbewusstes, sportliches Kurvenfahren ohne plötzliches Blockieren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEin verbessertes Ausrückgefühl dank Tellerfeder, die ein Flattern der Druckplatte verhindert — sauberere Kraftübertragung beim Ein- und Auskuppeln in Kurven\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpürbare Gewichtsersparnis von etwa 0,7–0,8 kg durch reduzierte rotierende Masse, die die Gasannahme und die Gesamtperformance der ZX-10 R\/RR schärft\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennsporttaugliche Rückdrehmoment-Kontrolle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke wird der Unterschied zwischen einem sauberen, schnellen Runterschalten und einem Lenkerschlagen in Millisekunden gemessen. Die Slipper-Kupplung von STM greift genau in dem Moment ein, in dem das Rückdrehmoment einen kalibrierten Schwellenwert überschreitet, und öffnet das Lamellenpaket teilweise, damit das Hinterrad frei mitdrehen kann, statt zu stempeln oder zu blockieren. Das Ergebnis ist ein Heck, das auch bei aggressivem Kurveneingang am Boden bleibt — und Ihnen das Vertrauen gibt, später zu bremsen und mehr Kurvengeschwindigkeit mitzunehmen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Tellerfeder-Konstruktion geht über herkömmliche Slipper-Kupplungen mit Schraubenfedern hinaus. Sie hält die Druckplatte auch unter den hohen Fliehkräften anhaltender hoher Drehzahlen exakt in der Spur, was sich in einem Hebelgefühl niederschlägt, das progressiv und gleichbleibend statt bissig oder undefiniert wirkt. Fahrer, die von der serienmäßigen Kawasaki-Kupplung umsteigen, spüren sofort sowohl die verbesserte Dosierbarkeit als auch die geringere Handkraft am Hebel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eReduzierte rotierende Masse für mehr Schärfe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf dem technischen Niveau, das STM anlegt, wird jedes Bauteil der Baugruppe auf sein Gewicht hin geprüft. Die FKW-S081 erreicht im Vergleich zur Serieneinheit eine Reduktion der rotierenden Masse von etwa 0,7–0,8 kg. Bei einem so spontanen Motorrad wie der ZX-10 R\/RR ist dieser Unterschied spürbar: schnelleres Hochdrehen beim Gasaufziehen, feiner dosierbare Motorbremsung und eine geringe, aber reale Verbesserung der Gesamtrundenzeit. Für den Klassenrennsport, wo das Reglement Aftermarket-Kupplungen zulässt, zählt dies zu den lohnendsten Modifikationen überhaupt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Slipper-Kupplung STM FKW-S081 ist ein passgenauer Ersatz, der ausschließlich für die Kawasaki ZX-10 R und ZX-10 RR entwickelt wurde und alle Modelljahre von 2004 bis 2026 abdeckt. Prüfen Sie vor der Bestellung immer Ihr genaues Baujahr und Ihre Spezifikation anhand des aktuellen Fitment-Guides von STM.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 R — 2004 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 RR — alle Jahrgänge im Zeitraum 2004–2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSTM\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFKW-S081\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSlipper-Kupplung (Anti-Hopping-Kupplung)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKawasaki ZX-10 R \/ ZX-10 RR (2004–2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAnti-Hopping-Mechanismus\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003ePatentiertes Kugelrampensystem\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFedertyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTellerfeder\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 0,7–0,8 kg (Reduktion der rotierenden Masse)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eRennstrecke und sportliche Straßenfahrt\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168706093322,"sku":"FKW-S081","price":1028.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FDU-S050_764b3097-dec3-4853-a650-e26e49340652.png?v=1780811744","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/stm-slipper-kupplung-kawasaki-zx-10-r-rr-fkw-s081","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}