{"product_id":"sprint-filter-p14-air-filter-moto-morini-seiemmezzo-scr","title":"Sprint Filter P14 Luftfilter für staubige Bedingungen – Moto Morini Seiemmezzo SCR (2023–2026) SM297P14","description":"\u003cp\u003eDie Medienliste von Sprint Filter für diese Familie zieht eine Linie, die etwas über die Maschinen aussagt. Die beiden X-Cape, die Reiseenduros, bekommen den T12 angeboten, eine 7-Mikron-Matte für Gelände und Wüste. Die Seiemmezzo SCR trotz ihres Scrambler-Auftritts nicht. Das feinste für sie gelistete Element ist dieser P14. Ein Versehen ist das nicht. Es beschreibt einen Scrambler zutreffend: ein Straßenmotorrad, das ab und zu den Asphalt verlässt, keine Enduro, die abseits davon lebt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrockenes Spezialvlies mit 14 µm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1.800 l\/m²\/sek Nenndurchfluss, etwa ein Drittel des Standardgewebes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGedacht für Staub, schmutzige Stadtluft und lange Strecken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst in die Serien-Airbox der SCR, ohne Umbau und ohne Remap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie Öl; gereinigt mit Druckluft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgelegt auf die Lebensdauer des Motorrads, mit zwei Jahren Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStaubige Straßen statt keiner Straßen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer P14 ist das richtige Element für eine SCR, die regelmäßig auf trockenem Schotter, unbefestigten Wegen oder Straßen fährt, über denen im Sommer der Staub steht. Mit 14 Mikrometern fängt er davon weit mehr auf als das Standardgewebe mit 80, und er bezahlt mit Durchfluss, 1.800 l\/m²\/sek gegenüber 5.050. An einem Zweizylinder, der die meiste Zeit mit Straßentempo fährt, ist das ein maßvoller Preis. In Geld kostet er etwa drei Viertel des Standardelements. Er ist Schutz, keine Leistung: Kein Filter in einer Serien-Airbox macht die SCR stärker. Feiner Staub ist außerdem am schwersten zu sehen; ein Element kann von außen ordentlich wirken, während seine äußere Schicht schon grau ist, ein Grund mehr, es nach staubigen Fahrten anzusehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWann er nicht die richtige Wahl ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine SCR, die überwiegend auf sauberem Asphalt fährt, braucht ihn nicht; dort ist der P08 das bessere Element, mit mehr Durchfluss und selteneren Reinigungen. Und wer eine SCR auf wirklich extreme Geländerouten mitnimmt, verlangt etwas, das ihre Listung nicht vorsieht. Das feinste Medium endet hier bei 14 µm, und wer Wüstenfahrten plant, sollte diese Grenze kennen. Für den Scrambler, wie Moto Morini ihn gedacht hat, reichen P08 auf sauberen und P14 auf staubigen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePflege und Reinigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReinigen Sie den SM297P14, indem Sie Druckluft von der Motorseite nach außen durch die Matte blasen. Weil er feiner filtert, füllt er sich schneller; sehen Sie ihn also nach staubigen Fahrten an, statt auf den Service zu warten. Eine stärkere Beladung löst sich in lauwarmem Wasser mit mildem Spülmittel und gründlichem Spülen. Trocknen Sie ihn bei Raumtemperatur in bewegter Luft, nie mit Hitze oder Flamme, und bauen Sie ihn trocken wieder ein. Das Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads“.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die Moto Morini Seiemmezzo SCR von 2023 bis 2026. Dieser P14 ist für drei Maschinen gelistet: die SCR, die Seiemmezzo STR und die Calibro \/ Calibro Bagger. Alle drei nennt der Reiter „Fitment“.\u003c\/p\u003e","brand":"Sprint Filter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54085958926602,"sku":"SM297P14","price":66.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SM297P14_07f957dd-f780-49f9-ab01-66cd7e56061e.png?v=1794220203","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/sprint-filter-p14-luftfilter-moto-morini-seiemmezzo-scr","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}