{"product_id":"sprint-filter-p14-air-filter-indian-chieftain","title":"Sprint Filter P14 Luftfilter für staubige Bedingungen – Indian Chieftain (2025–2026) PM237P14","description":"\u003cp\u003eReisesaison und Straßenbausaison sind dieselben Monate. Wer mit einer Chieftain durch einen Sommer fährt, kennt das: bis auf die Tragschicht abgefräste Fahrbahnen, eine Schotterumleitung um eine gesperrte Brücke, ein Kilometer hinter einem Lkw, der Splitt streut. Nichts davon ist Geländefahren, und alles davon bringt feinen Mineralstaub genau in die Höhe der Ansaugung. Der PM237P14 ist das Element für eine Chieftain, die einen echten Teil ihrer Zeit in dieser Luft verbringt: ein trockenes Vlies mit 14 µm, gegenüber den 80 µm des Gewebeelements für dasselbe Gehäuse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrockenes Spezialvlies, Filterung 14 µm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1.800 l\/m²\/sek Nenndurchfluss, bewusst unter dem P08-Gewebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaub wird in der Tiefe der Matte gehalten, nicht nur an der Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie geölt – weder bei Lieferung noch nach einer Wäsche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNimmt den Platz des Papierelements in der unveränderten Airbox ein; kein Remap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRund doppelte Filterfläche eines üblichen Elements, zwei Jahre Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWas die feinere Matte kostet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRückhalt und Durchfluss bewegen sich gemeinsam. 14 µm kommen mit 1.800 l\/m²\/sek, gegenüber 5.050 beim P08 in diesem Gehäuse, und dieser Unterschied wird bei jeder Fahrt bezahlt, ob es staubt oder nicht. Ein schwerer Tourer auf sauberer Autobahn braucht nicht, was der P14 hinzufügt. Für die meisten Chieftain ist er deshalb die zweite Wahl, nicht die erste. Er ist auch der günstigere der beiden, mit rund zwei Dritteln des Gewebepreises, und das sollte bei der Entscheidung keine Rolle spielen. Die einzige echte Frage ist, wie oft die Maschine durch Baustellen und über Schotter fährt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNicht mehr Leistung, eine sauberere Ansaugung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Einsteckelement macht eine Serien-Chieftain nicht spürbar stärker, gleich aus welchem Medium. Der P14 sorgt an schmutzigen Tagen dafür, dass weniger Feinstaub den Motor erreicht. Beiden Medien gemeinsam ist ein Widerstand, der bei jeder Reinigung an seinen Ausgangspunkt zurückkehrt. Weil sich eine feinere Matte schneller füllt, sollten Sie sie in einem Sommer voller Umleitungen öfter prüfen, als das Serviceheft nahelegt, und reinigen, sobald sie es braucht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePflege und Reinigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReinigen Sie den PM237P14 mit Druckluft von der sauberen Seite, damit der Staub den Weg zurück nimmt, statt tiefer in die Matte gedrückt zu werden. Hat Feuchtigkeit ihn gebunden, löst ihn lauwarmes Wasser mit etwas mildem Spülmittel; klar spülen. Danach in bewegter Luft bei Raumtemperatur trocknen, nie mit Heißluftpistole, Heizkörper oder Flamme, und trocken einbauen. Ein Vlies braucht länger zum Durchtrocknen, als es aussieht. Das Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads“.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die Indian Chieftain von 2025–2026, eingesetzt in die Serien-Airbox. Dieser P14 ist für sechs Maschinen gelistet: Chieftain, Roadmaster, Pursuit und die drei Versionen der Challenger. Die Baujahre je Modell stehen im Reiter „Fitment“.\u003c\/p\u003e","brand":"Sprint Filter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54085961482506,"sku":"PM237P14","price":66.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PM237P14_8bacf9ea-1086-40e2-b7c2-877d92b0311b.png?v=1794217775","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/sprint-filter-p14-luftfilter-indian-chieftain","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}