{"product_id":"spark-exhaust-titanium-snail-racing-link-pipe-triumph-speed-triple-1200-rs-rr","title":"Spark Exhaust Titan-Schneckenrohr Racing Triumph Speed Triple 1200 RS\/RR (2021-2026) GTR0107R","description":"\u003cp\u003eSechshundert Gramm WIG-geschweißtes Titan, die eine sieben Kilo schwere Serienbox ersetzen. Sparks Schneckenrohr ist zur Verwendung mit dem Dämpfer aus dem zugelassenen Slip-on GTR0105TOM gedacht — der günstigste Weg von einer Straßenanlage zu einer Rennanlage an diesem Motorrad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTitan-Renn-Verbindungsrohr für Triumph Speed Triple 1200 RS und RR, 2021 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e0,6 kg — Sparks Angabe für das Rohr selbst.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchneckenförmig, aus WIG-geschweißten Segmenten gebaut.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZur Verwendung mit dem Spark-Dämpfer aus der GTR0105TOM.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt die sperrige Serien-Sammlerbox.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNur Rennsport.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDas Upgrade, das Spark eingeplant hat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark benennt den vorgesehenen Einsatz unumwunden: Dieses Rohr ist für den Einbau mit dem Spark-Dämpfer aus der GTR0105TOM gedacht. Wer den zugelassenen Grid-O-Slip-on bereits montiert hat und aus dem Motorrad inzwischen ein Renngerät geworden ist, hat hier die ganze Umrüstung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie meisten Hersteller würden Dir ein zweites komplettes Kit verkaufen. Spark verkauft das Rohr und lässt den bereits bezahlten Dämpfer weiterlaufen — derselbe Ansatz wie bei der Street Triple, und das sollte man als bewusste Politik erkennen und nicht als Zufall der Nummerierung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum es so geformt ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eChiocciola ist italienisch für Schnecke, und der Name ist beschreibend und nicht poetisch. Das Rohr ist eine enge Spirale geschweißter Titansegmente, die den Raum einnimmt, den früher die Serien-Sammlerbox füllte — unter dem Motor und vor dem Hinterrad.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs aus Segmenten zu bauen statt ein Rohr zu biegen macht einen so engen Radius möglich, ohne dass der Querschnitt einfällt. Jede Naht ist eine Stelle, an der zwei berechnete Stücke zusammenkommen, und an einem Naked Bike, an dem diesen Bereich nichts verdeckt, sind sie alle sichtbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas mit der Box verschwindet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark nennt 7,7 kg für den Serienabschnitt, den diese Teilefamilie ersetzt. In der Box steckt fast das gesamte Gewicht, und sie herauszunehmen ist die größte einzelne Änderung, die an diesem Motorrad möglich ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie ist auch das, was aus dem Ergebnis ein Rennteil macht. Spark kennzeichnet das komplette Kit als nicht für den Straßenbetrieb empfohlen — nicht wegen des Katalysators, der verbaut bleibt, sondern wegen dessen, was aus der Anlage ohne die Serienbox vor dem Dämpfer wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Speed Triple 1200 RS und RR, 2021 bis 2026, zur Verwendung mit dem Spark-Dämpfer aus der GTR0105TOM. Komplett mit Grid-O-Dämpfer und dB-Killer ist es die GTR0107T. Ab MY2025 wird das Kleinteile-Kit SKIT132 benötigt. Die Schelle für die Abdeckung ist die SGATT980.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKeine. Spark kennzeichnet diese Ausführung als nur für den Rennsport. Geschlossene Strecken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR0107R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Renn-Verbindungsrohr\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: Titan, WIG-geschweißte Segmente\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eForm: Schnecke (chiocciola)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht Spark: 0,6 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer: nicht enthalten — nutzt den Dämpfer der GTR0105TOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAb MY2025 nötig: SKIT132\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Triumph Speed Triple 1200 RS \/ RR (2021-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine – nur Rennsport\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53607534264586,"sku":"GTR0107R","price":536.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6880eda23d794_bc06ad04-2650-4f2b-b98c-8eae8726cbcc.png?v=1788203044","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-titan-schneckenrohr-racing-triumph-speed-triple-1200","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}