{"product_id":"spark-exhaust-moto-gp-homologated-full-system-stainless-triumph-trident-660-tiger-sport-660-day","title":"Spark Exhaust Moto GP Komplettanlage mit Zulassung Edelstahl Triumph Trident 660 \/ Tiger Sport 660 \/ Daytona 660 (2021-2026) GTR8818TOM","description":"\u003cp\u003eEine zugelassene Komplettanlage mit Papier des italienischen Verkehrsministeriums dahinter — und drei Kilo weniger als die Anlage, die Triumph montiert hat. Sparks Trident-660-Anlage verbindet einen Rennkatalysator mit einer Vordämpferbox, und die Zulassung kommt aus dieser Kombination und nicht aus einem gedrosselten Dämpfer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eZugelassene Komplettanlage für Triumph Trident 660, Tiger Sport 660 und Daytona 660, 2021 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e5,0 kg gegen 8,1 kg serienmäßig — 3,1 kg gespart.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoto-GP-Dämpfer, kurzes Gehäuse mit großem Auslass.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmer und Vordämpferbox aus Edelstahl AISI 304, Scotch-Brite-Oberfläche.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRennkatalysator, hoch mit Edelmetallen beladen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePapier des italienischen Verkehrsministeriums.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePrüf Deine Zulassungsnummer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark verlangt von Käufern etwas, was die meisten Hersteller nicht tun: nachzusehen, ob die Zulassung das eigene Motorrad tatsächlich abdeckt. Das Papier nennt bestimmte Zulassungsnummern, und Spark veröffentlicht sie, damit man sie gegen den Fahrzeugschein halten kann.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Nummern lauten e9*168\/2013-2020*11674, e9*168\/2013-2019*11675 und e9*168\/2013-2020*11675, jeweils mit Motorkennung U. Steht eine davon in Deinen Papieren, ist die Anlage für Dein Motorrad zugelassen. Steht etwas anderes darin, frag uns vor der Bestellung und nicht danach.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEine Lambdasonde oder zwei\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark hat diese Anlage während der Fertigung geändert. Kits, die vor Ende Februar ausgeliefert wurden, haben einen einzelnen Lambdasonden-Anschluss; die ab Anfang März haben zusätzlich eine Aufnahme für die zweite Sonde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTriumphs spätere Maschinen fahren zwei Sonden, das zählt also. Aktuelle Ware trägt die Doppelvorbereitung — kaufst Du aber eine Anlage, die irgendwo länger gelegen hat, lohnt es, die Ausführung zu klären, bevor die Verkleidung abkommt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWo die Zulassung sitzt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZwei Bauteile leisten die Regelarbeit. Der Rennkatalysator ist stark mit Edelmetallen getränkt, und genau das lässt ihn das Gas reinigen, ohne sich wie eine Drossel zu verhalten. Die Vordämpferbox davor nimmt dem Druckstoß die Schärfe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZwischen beiden bleibt der Dämpfer frei, das zu sein, was er ist — ein Moto-GP-Gehäuse, kurz und am Auslass weit. Diese Bauweise ist der Grund, warum eine zugelassene Spark-Anlage nach Spark klingt und nicht nach gedämpft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Trident 660, Tiger Sport 660 und Daytona 660, 2021 bis 2026. Die Dark-Fassung ist die GTR8818DOM, die schwarzkeramische die GTR8818BOM. Mit Evo-V-Dämpfer heißt die Anlage GTR8819IOM, mit Grid-O GTR8820TOM. Für die Maschinen ab 2025 sind die Entsprechungen die GTR8830 und die GTR8831.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZugelassen, mit Papier des italienischen Verkehrsministeriums. Zulassungsnummer gegen den Fahrzeugschein prüfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR8818TOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Komplettanlage, zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer: Moto GP\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmer und Box: Edelstahl AISI 304, Scotch-Brite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKatalysator: Rennausführung, hohe Edelmetallbeladung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht Spark: 5,0 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSeriengewicht: 8,1 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsparnis: 3,1 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLambdasonden: aktuelle Fertigung mit Doppelaufnahme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Triumph Trident 660 \/ Tiger Sport 660 \/ Daytona 660 (2021-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53607583187210,"sku":"GTR8818TOM","price":1749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/67489b527790e_3051a113-ede4-48eb-81f2-aec77780e26c.png?v=1788203780","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-moto-gp-komplettanlage-zulassung-edelstahl-triumph-trident-660","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}