{"product_id":"spark-exhaust-konix-evo-full-titanium-system-yamaha-r9","title":"Spark Exhaust Konix Evo Titan-Komplettanlage Yamaha R9 (2025-2026) GYA8802T","description":"\u003cp\u003eSpark hat die Anlage aus der Supersport-WM genommen, Rohrlängen und Durchmesser exakt so gelassen, wie sie sind, und nur die Aufhängung neu konstruiert – damit sie an ein Serienmotorrad passt. Das Ergebnis wiegt 3,0 kg gegenüber 7,0 kg der Serienanlage. Das sind 4,0 kg, die größte Ersparnis im R9-Programm, und sie geht an eine R9 mit originaler Schwinge, originalem Kühler und montierten Sozius-Fußrasten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKomplette Titananlage mit 3,0 kg gegenüber 7,0 kg Serie – 4,0 kg gespart, der größte Wert im R9-Programm.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentische Rohrlängen und Durchmesser wie die WSSP600-Rennanlage, der Leistungsvorteil bleibt also erhalten.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst an die R9 im Serienzustand: originale Schwinge, originaler Kühler, Sozius-Fußrasten bleiben.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZwei Anschlüsse für die originalen Lambdasonden – die Seriensonden kommen unverändert zurück.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonix-Evo-Schalldämpfer: konisches Titangehäuse mit scharfkantiger Zeichnung und Carbon-Endkappe.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHalter für die originale Sozius-Fußraste liegt bei.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGefertigt von Spark in Mantua, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitung \u0026amp; Material\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTitan über die gesamte Länge – und mit 3,0 kg komplett ist das ungefähr das Leichteste, was eine 4-in-1-Anlage für eine Mittelklasse erreicht, ohne ins Einzelstück abzudriften. Titan steht hier aus demselben Grund wie in den Rennabteilungen: Es behält seine Geometrie über viele Aufheizzyklen, widersteht der Korrosion, die dünnen Stahl von innen auffrisst, und braucht rund die halbe Masse von Edelstahl für vergleichbare Festigkeit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Konix Evo ist Sparks neuester Schalldämpfer, und man sieht es ihm an. Das Gehäuse ist konisch statt zylindrisch, die Übergänge sind scharf geschnitten statt verrundet, und die Carbon-Endkappe entstand mit einem Designzentrum aus Maranello. Unter der Optik ist die gesamte Baugruppe Titan – Hülle, perforiertes Innenrohr und innere Endkappe gleichermaßen. Genau daher kommt der Gewichtsvorteil gegenüber einem stahlgehäusten Dämpfer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung \u0026amp; Klang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWeil die Rohrgeometrie gegenüber der Supersport-Anlage unverändert ist, ist auch die Gasdynamik unverändert. Unterschiedlich ist die Installation: Diese Version behält die beiden originalen Lambdasonden-Anschlüsse. Das Motormanagement sieht also weiter, was es erwartet, und das Motorrad bleibt ohne Renn-Kabelbaum fahrbar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür die Konix-Evo-Version an der R9 nennt Spark keinen eigenen Dezibel-Wert. Das Dämpfervolumen ist so ausgelegt, dass es die Lärmgrenzen der meisten europäischen Rennstrecken einhält. Wenn Du eine Serie mit harter Grenze fährst, frag uns vorher nach dem Messprotokoll.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGYA8802T ist die Version für eine serienmäßige Yamaha R9 (2025-2026). Originale Schwinge, originaler Kühler, originale Sozius-Fußrasten und die beiden werkseitigen Lambdasonden bleiben, wo sie sind. Im Montagekit liegt der Halter, der den Schalldämpfer an der originalen Soziusrasten-Aufnahme trägt. Fährt Deine R9 ein Supersport-Chassis, ist die GYA8801T das richtige Teil. Spark führt diese Artikelnummer auch für die Yamaha MT-09 \/ XSR900 \/ TRACER 9 (2021-2025).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKeine. Diese Anlage hat keine EG-Betriebserlaubnis und wird ausschließlich für den geschlossenen Kurs geliefert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GYA8802T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Komplettanlage (Krümmer + Schalldämpfer)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer: Konix Evo, Titan mit Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: durchgehend Titan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht Spark: 3,0 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht Serie: 7,0 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsparnis: 4,0 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLambdasonden-Anschlüsse: 2, für die Seriensonden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Yamaha MT-09 \/ XSR900 \/ TRACER 9 (2021-2025), R9 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSozius-Fußrasten: bleiben erhalten, Halter liegt bei\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine – nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53605240439050,"sku":"GYA8802T","price":1774.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/67ac8cdf18b37_edf17b3a-b4aa-4272-aee7-12f6374ac9ec.png?v=1788187480","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-konix-evo-titan-komplettanlage-yamaha-r9","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}