{"product_id":"spark-exhaust-grid-o-homologated-3-4-kit-triumph-street-triple","title":"Spark Exhaust Grid-O 3\/4-Kit mit Zulassung Triumph Street Triple (2017-2026) GTR0507TOM","description":"\u003cp\u003eEin Moto2-Dämpfer mit Papieren dahinter. Spark verbindet den Grid-O mit einer gedämpften Edelstahlbox samt Katalysator, und heraus kommt eine Halbanlage, für die Spark volle Übereinstimmung mit der Euro-4-Vorschrift angibt — unterwegs tief, und zulässig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eZugelassenes 3\/4-Kit für Triumph Street Triple, 2017 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2,7 kg gegen 6,6 kg serienmäßig — 3,9 kg gespart.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrid-O-Dämpfer: Volltitan, entwickelt für die Teams in Superbike-WM und Moto2.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGedämpfte Edelstahlbox mit Katalysator.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e97 dB bei 5.850\/min mit dB-Killer, 100 dB ohne — gemessen mit dem Krümmer GTR8502.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst an den Serienkrümmer samt Kat oder an Sparks GTR8502.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eZwei veröffentlichte Zahlen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark hat diese Halbanlage zusammen mit dem eigenen Rennkrümmer GTR8502 gemessen und beide Werte veröffentlicht: 97 dB bei 5.850\/min mit eingesetztem dB-Killer, 100 dB bei derselben Drehzahl ohne.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDrei Dezibel sind ungefähr eine Verdopplung der Schallenergie, und sie sind die ganze Spanne zwischen einer Anlage, die die meisten europäischen Streckenkontrollen besteht, und einer, bei der das offen ist. Die Zahl für beide Zustände zu haben — vom Hersteller, bei angegebener Drehzahl — nützt mehr als ein Werbewort, und man entscheidet vor der Bestellung statt am Tor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWo die Regelkonformität sitzt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Grid-O in diesem Kit ist keine entschärfte Fassung des Renndämpfers. Spark schreibt, es sei dasselbe Volltitangehäuse, das für die Teams in Superbike-WM und Moto2 entwickelt wurde, und es behält seine Rennidentität auch hier.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZugelassen wird das Kit durch die gedämpfte Box davor, mit einem Katalysator darin. Das ist dieselbe Bauweise, die Spark an den neueren Euro5+-Komplettanlagen verwendet: die Regelung nach vorn verlagern und den Dämpfer in Ruhe lassen. Deshalb klingt eine zugelassene Spark-Anlage nach Spark und nicht nach Drossel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrüf die Klasse Deines Motorrads\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark gibt für dieses Kit die volle Übereinstimmung mit der Euro-4-Vorschrift an. Ob Dein Motorrad damit straßenzulässig ist, hängt von der Klasse ab, unter der es selbst zugelassen wurde, und die Regeln unterscheiden sich von Land zu Land.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür eine Euro-4-Street-Triple ist das eine zugelassene Anlage. Für eine spätere Maschine in einer strengeren Klasse: vor dem Anbau prüfen — und im Zweifel lieber mit dem Fahrzeugschein in der Hand bei uns nachfragen, als es bei der Untersuchung herauszufinden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Street Triple, 2017 bis 2026 — 660 S sowie 765 R, RS und S. Dasselbe Kit mit schwarzer Box ist die GTR0507BOM. Die Rennfassung mit Titan-Verbindungsrohr ist die GTR0501T; das Verbindungsrohr allein, mit dem dieser Dämpfer erhalten bleibt, ist die GTR0501R. An Maschinen MY24-26 wird das Montagekit SKIT112 benötigt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZugelassen. Spark gibt volle Übereinstimmung mit der Euro-4-Vorschrift an, mit dem Katalysator in der Box.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR0507TOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: 3\/4-Kit, zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer: Grid-O, Volltitan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBox: Edelstahl, gedämpft, mit Katalysator\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht Spark: 2,7 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSeriengewicht: 6,6 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsparnis: 3,9 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeräuschpegel: 97 dB bei 5.850\/min mit dB-Killer \/ 100 dB ohne\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBei MY24-26 nötig: Montagekit SKIT112\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Triumph Street Triple (2017-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: zugelassen, Euro 4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53607241744650,"sku":"GTR0507TOM","price":951.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/674988e7e9050_d6467562-9044-4e61-8eb4-1facbd9a3532.png?v=1788198307","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-grid-o-3-4-kit-zulassung-triumph-street-triple","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}