{"product_id":"spark-exhaust-conic-adapter-tube-60-40mm","title":"Spark Exhaust Konus-Adapterrohr Ø 60 auf Ø 40 mm 110 mm Universal SGMA14","description":"\u003cp\u003eHundertzehn Millimeter Edelstahlkonus, der sechzig Millimeter auf vierzig herunterführt. Siebzehn Euro statt eines selbst gefertigten Übergangs.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKonisches Adapterrohr, Edelstahl.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eØ 60 mm an einem, Ø 40 mm am anderen Ende.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e110 mm lang.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbindet Sparks häufigsten Dämpfereingang mit dem häufigsten Verbindungsrohr-Durchmesser.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer SGMA14, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDie zwei Zahlen, die er überbrückt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSechzig ist der Eingang von Sparks Universaldämpfern Force Evo, Konix Evo, Grid-O und Megaphone. Vierzig ist der Durchmesser, in dem die meisten Verbindungsrohre und Mittelstücke gebaut sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDazwischen sitzt dieser Konus. Es ist der wahrscheinlichste Übergang, den ein Spark-basierter Custom-Aufbau braucht \u0026mdash; deshalb macht Spark ihn als Teil, statt ihn dem Aufbauer zu überlassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum ein Konus und keine Stufe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin plötzlicher Querschnittswechsel ist eine Drucksprungstelle: Gas, das mit einer Geschwindigkeit unterwegs war, trifft auf einen anderen Querschnitt, und ein Teil der Energie wird ins Rohr zurückgeworfen. Ein sanfter Übergang leistet dasselbe ohne diese Reflexion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHundertzehn Millimeter auf zwanzig Millimeter Durchmesserwechsel sind nach jedem Maßstab ein flacher Konus. Genau darum geht es.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDen Übergang selbst bauen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Alternative ist ein gerollter Konus: Abwicklung, Rundbiegemaschine, Längsnaht und viel Nacharbeit, damit beide Enden rund werden. Das ist eine echte Blecharbeit und dauert länger als der Rest der Anlage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür siebzehn Euro ist dieser Artikel kein Kompromiss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinschweißen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBeide Enden sind glatte Rohrenden, beide lassen sich also stumpf schweißen oder hülsen. An vier Stellen heften, die Ausrichtung durch die Bohrung prüfen, bevor die Raupe läuft \u0026mdash; und daran denken, dass der Konus die Baugruppe aus der Flucht zieht, wenn die Heftpunkte ungleichmäßig sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRichtung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAls Metallstück funktioniert er in beide Richtungen, aber Gas strömt besser durch einen sich erweiternden als durch einen sich verengenden Konus. Am normalen Aufbau zeigt das 40-mm-Ende zum Motor und das 60er zum Schalldämpfer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Länge zählt hier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHundertzehn Millimeter sind in einem engen Aufbau nicht wenig, und der Konus lässt sich nicht kürzen, ohne die Durchmesser an seinen Enden zu verändern. Messen Sie die Strecke vor der Bestellung: Ist kein Platz für einen Übergang voller Länge, ist eine abgestufte Verbindung aus zwei Rohrgrößen der Rückfallweg.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53617862869258,"sku":"SGMA14","price":17.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/5efca569f211a_2f983e5f-132a-444c-b82e-71a1997306d1.png?v=1788354187","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-exhaust-konus-adapterrohr-60-auf-40mm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}