{"product_id":"spark-exhaust-konix-racing-full-system-kawasaki-zzr1400","title":"Spark Exhaust Konix Komplettanlage Racing Titan Kawasaki ZZR1400 \/ ZX-14R (2012-2021) GKA8813T","description":"\u003cp\u003eAchtzehn Komma acht Kilo Serienauspuff, ersetzt durch fünfeinhalb. Die Kawasaki ZX-14R hat die schwerste Serienanlage, die Spark für irgendein Motorrad führt \u0026mdash; und das hier passiert, wenn sie komplett herunterkommt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKomplette Racing-Auspuffanlage für Kawasaki ZZR1400 und ZX-14R, 2012 bis 2021.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmersatz aus Edelstahl AISI 304, Durchmesser 60 mm.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonix-Schalldämpfer aus Titan.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e5,5 kg komplett gegenüber 18,8 kg der Serienanlage \u0026mdash; 13,3 kg weniger am Motorrad.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine Straßenzulassung. Nur für Rennstrecke und abgesperrte Strecken.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbarer dB-Killer liegt bei.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer GKA8813T, gefertigt von Spark in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDreizehn Kilo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Zahl ist kein Tippfehler. Kawasakis Serienanlage an der ZX-14R ist eine Vier-in-Zwei mit zwei katalysierten Schalldämpfern und wiegt 18,8 kg. Sparks Ersatz wiegt 5,5 kg, Krümmer eingerechnet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDreizehn Komma drei Kilo entsprechen ungefähr einer vollen Tankfüllung an diesem Motorrad. Sie zu entfernen bewirkt für das Einlenkverhalten einer 1400er mehr als jede einzelne Fahrwerksänderung zum gleichen Preis \u0026mdash; und zwar ohne die Geometrie anzutasten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKrümmer aus Edelstahl, Dämpfer aus Titan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark baut den Krümmersatz aus Edelstahl AISI 304 mit 60 mm und den Schalldämpfer aus Titan. Die Aufteilung ist Absicht. Edelstahl steckt die Hitze und den Steinschlag vorn am Motor weg und bleibt über Tausende Wärmezyklen maßhaltig; Titan spart das Gewicht dort, wo Volumen und damit Masse am größten sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Ergebnis ist eine Anlage, die eine Trackday-Saison übersteht, und nicht eine, die nur auf der Werkbank gut aussieht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer Konix-Schalldämpfer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKonix ist Sparks keilförmiges Dämpferprofil: ein sich verjüngender Körper mit flachem Schnitt am Austritt, hier für einen 1400-cm³-Vierzylinder dimensioniert. An einem Motorrad dieser Größe muss der Dämpfer viel Gas bewegen, und der Konix-Körper hat das Volumen dafür \u0026mdash; ohne den dünnen Ton, den ein kurzer Topf einem großen Motor gibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung: keine\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage ist nicht homologiert, und Spark bietet keine Bescheinigung dafür an. Sie wird für den Sporteinsatz verkauft, und in weiten Teilen Europas bedeutet ihre Montage an einem zugelassenen Motorrad, dass die Maschine nicht mehr auf öffentlichen Straßen bewegt werden darf.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer dB-Killer ist herausnehmbar, was eine Bequemlichkeit für die Rennstrecke ist \u0026mdash; viele Kurse setzen eigene Geräuschgrenzen durch \u0026mdash; und kein Weg zur Straßenzulassung. Wenn Sie einen straßenzugelassenen Auspuff für eine ZX-14R suchen, ist dies nicht der Artikel; fragen Sie uns, wir nennen Ihnen den richtigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWer so etwas kauft\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark ist beim gedachten Besitzer deutlich: Die Anlage ist für den Sporteinsatz und für Fahrer, die den Charakter ihrer ZX-14 radikal verändern wollen. Das trifft es. Eine 1400er, der 13 Kilo Auspuff fehlen und die einen offenen Titandämpfer trägt, ist ein anderes Motorrad als das, was Kawasaki ausliefert \u0026mdash; lauter, spitzer am Gas und deutlich williger beim Einlenken.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs ist außerdem ein Motorrad, das auf eine Rennstrecke gehört. Wenn es seine Wochenenden bei Trackdays verbringt und die Woche unter einer Plane, ergibt diese Anlage vollständig Sinn. Wenn es Ihr einziges Motorrad ist und Sie montags damit zur Arbeit müssen, nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKawasaki ZZR1400 und ZX-14R, auch die ABS-Versionen, 2012 bis 2021. Dies ist eine Komplettanlage: Serienkrümmer, Katalysator und beide Schalldämpfer kommen herunter. Die Gemischbildung sollte anschließend auf dem Prüfstand kontrolliert werden \u0026mdash; eine derart freiere Anlage verändert, was der Motor verlangt.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53616742596874,"sku":"GKA8813T","price":1655.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/67444477b2d05_43df7e69-c3ef-4f6c-bace-a6ea926966bb.png?v=1788338229","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-exhaust-konix-komplettanlage-racing-kawasaki-zzr1400","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}