{"product_id":"spark-exhaust-konix-evo-slip-cat-replacement-pipe-kawasaki-zx-10-r-rr-gka8841t-2021-2026","title":"Spark Exhaust Konix EVO Slip-On + CAT-Ersatzrohr Kawasaki ZX-10 R\/RR (2021-2026) GKA8841T","description":"\u003cp\u003eMit einer Gewichtsersparnis von 2,3 kg gegenüber der Serienanlage ist der Konix EVO von Spark Exhaust ein vollwertiges 3\/4-System, das die ZX-10 R und ZX-10 RR schon beim Verlassen der Box in eine schärfere, spontaner reagierende Maschine verwandelt. Titan-Krümmer und ein mit Carbon verkleideter Titan-Slip-On-Schalldämpfer machen dieses italienische Meisterstück gleichermaßen tauglich für Straße und Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e3\/4-System aus dem Konix EVO Slip-On-Schalldämpfer und einem CAT-Ersatzrohr — entwickelt für maximale Leistungsentfaltung und verbessertes Ansprechverhalten an der Kawasaki ZX-10 R\/RR (2021-2026).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 2,3 kg gegenüber der Serienanlage (von 9,5 kg auf 7,2 kg), was Fahrwerksdynamik und Handling-Balance direkt verbessert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Krümmer und Titan-Schalldämpferkörper bieten außergewöhnliche Hitzebeständigkeit und Langlebigkeit, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Carbon-Endkappe sorgt für ein robustes, vom Rennsport geprägtes Finish, das das aggressive Profil des Schalldämpfers unterstreicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbarer dB-Killer erlaubt die individuelle Anpassung des Geräuschpegels — gedämpft genug für den Straßeneinsatz, offen für Streckentage mit etwa 110 dB bei 5.500 U\/min.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Montagekit und Auspufffedern im Lieferumfang enthalten — für eine unkomplizierte, problemlose Montage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in Italy — von Hand veredelt nach den hohen Standards, für die Spark Exhaust in den Boxengassen von MotoGP und World Superbike bekannt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Sound\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Konix EVO ist weit mehr als ein rein optisches Upgrade. Das CAT-Ersatzrohr beseitigt eine spürbare Drosselung im mittleren Abschnitt der Abgasführung, und in Kombination mit dem frei durchströmten Titan-Schalldämpfer ergibt sich eine messbare Verbesserung von Ansprechverhalten und Durchzug im oberen Drehzahlbereich. Der druckvolle Sound des Systems — gemessen bei etwa 110 dB bei 5.500 U\/min mit entferntem dB-Killer — trägt die unverwechselbare Note eines durchdachten Rennauspuffs, nicht die eines nachträglichen Anbauteils.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTitan ist im Profi-Rennsport nicht ohne Grund das Material der Wahl: Es widersteht extremen Abgastemperaturen, ist korrosionsbeständig und hält das Gewicht auf einem absoluten Minimum. Der durchgängige Einsatz von Titan bei Krümmer und Schalldämpfer sorgt dafür, dass das System über eine lange Lebensdauer in bestmöglichem Zustand bleibt — egal ob das Motorrad überwiegend auf der Rennstrecke oder regelmäßig auf der Straße bewegt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVielseitig für Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer herausnehmbare dB-Killer ist echte Ingenieurskunst und keine reine Alibi-Lösung. Er ermöglicht es der ZX-10 R oder ZX-10 RR, die Lärmvorgaben an lärmsensiblen Rennstrecken oder im öffentlichen Straßenverkehr einzuhalten, und lässt sich in wenigen Minuten entfernen, sobald die Geräuschbeschränkungen entfallen. Für das beste Leistungsergebnis empfehlen Spark Exhaust und Inter-Pace, dieses System mit einem eigenen Race-ECU-Mapping oder einer individuellen Dyno-Abstimmung zu kombinieren, um das volle Potenzial des freieren Abgasflusses auszuschöpfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses System wurde für folgende Motorräder entwickelt und getestet:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 R (2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 RR (2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGKA8841T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystemtyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3\/4-System (Slip-On-Schalldämpfer + CAT-Ersatzrohr)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Krümmer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Endkappe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-2,3 kg (von 9,5 kg auf 7,2 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGeräuschpegel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 110 dB bei 5.500 U\/min (dB-Killer entfernt)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003edB-Killer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHerausnehmbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellungsland\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168857973002,"sku":"GKA8841T","price":1000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GKA8841T.png?v=1780817937","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-exhaust-konix-evo-slip-on-cat-ersatzrohr-kawasaki-zx-10-r-rr-gka8841t","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}