{"product_id":"spark-exhaust-force-evo-universal-silencer-titanium-60mm","title":"Spark Exhaust Force Evo Universal-Schalldämpfer Titan 60 mm \/ 350 mm G00SI23T","description":"\u003cp\u003eSparks geripptes Titangehäuse mit der Carbonkappe, einzeln verkauft statt als Teil eines Motorradsatzes. Dreihundertfünfzig Millimeter lang, sechzig am Eingang \u0026mdash; und der Hitzeschutz ist schon dran.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUniversal-Force-Evo-Schalldämpfer aus Titan.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eØ 60 mm Eingang, 350 mm lang, 1,6 kg.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndkappe aus Carbon und integriertes Carbon-Hitzeschutzblech.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbarer dB-Killer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpezielles schallabsorbierendes Material für einen tiefen, vollen Klang, der auf langen Etappen angenehm bleibt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine Zulassung. Custom-Works-Artikel ohne Bescheinigung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G00SI23T, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDie Rippung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Force-Evo-Gehäuse ist kein glattes Rohr. Spark prägt eine Reihe von Rippen in das Titan, die auf die Carbon-Endkappe zulaufen, und sie erfüllen zwei Aufgaben zugleich: Sie versteifen ein dünnwandiges Gehäuse, damit es nicht dröhnt, und sie geben dem Dämpfer aus jedem Blickwinkel sein Profil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs ist das Detail, an dem man die Familie erkennt. Laufen an einem Spark-Dämpfer Rippen auf eine Carbonkappe zu, ist es ein Force Evo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer Hitzeschutz gehört dazu\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnders als die meisten Universaltöpfe von Spark kommt dieser mit integriertem Carbonschutz statt mit Zubehör. An einem Aufbau, bei dem der Fahrerstiefel oder ein Koffer dicht am Gehäuse vorbeigeht, ist das der Unterschied zwischen einem fertigen Artikel und einem, der noch auf ein Teil wartet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlang für die Distanz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks Vorgabe für die Force-Evo-Dämmung war ein Klang, der für Fahrer und Sozius auch nach langem Einsatz auf und abseits der Straße angenehm bleibt \u0026mdash; tief und vollmundig, ohne zu ermüden. Mit dem herausnehmbaren Einsatz geht es in die andere Richtung, wenn eine Strecke oder die Laune danach ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas ist ein anderes Konstruktionsziel als beim Grid-O, der auf Extrem gebaut wurde und sich dafür nicht entschuldigt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSechzig Millimeter, dreihundertfünfzig lang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese beiden Zahlen entscheiden, ob der Artikel zu Ihrem Projekt passt. Sechzig ist der Eingang, den das Verbindungsrohr treffen muss; 350 mm ist der Platz, den das Gehäuse zwischen seiner Aufnahme und dem braucht, was dahinter kommt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie vor der Bestellung. Ein Universaldämpfer, der schlicht nicht hineinpasst, ist eine teure Lektion \u0026mdash; und Titan kürzt man nicht in der Heimwerkstatt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMade in Italy, einzeln verkauft\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark baut dieses Gehäuse in Mantova für seine modellspezifischen Sätze und verkauft es separat an Leute, die selbst bauen. Gleiches Teil, gleiche Ausführung \u0026mdash; ohne das Verbindungsrohr, das es an ein Motorrad binden würde.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53617724227850,"sku":"G00SI23T","price":606.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/698b5a14017d4_0e56fcec-fa29-4b37-9e5f-29c4e1ac2b4f.png?v=1788342178","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-exhaust-force-evo-universal-schalldaempfer-titan-60mm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}