{"product_id":"spark-exhaust-force-evo-slip-on-titanium-benelli-trk-702","title":"Spark Exhaust Force Evo Slip-On Titan Benelli TRK 702 \/ 702 X (2023-2026) GBN0101TOM","description":"\u003cp\u003eDie TRK 702 verlässt das Werk mit 6,3 kg Schalldämpfer. Sparks Force Evo erledigt dieselbe Aufgabe mit 1,9 kg, bringt die Euro-5+-Bescheinigung mit und richtet seine Gase auf die Straße statt auf Ihre Koffer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eForce-Evo-Slip-On-Schalldämpfer für Benelli TRK 702 und TRK 702 X, Modelljahre 2023 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTitankörper mit Endkappe aus Carbon.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEuro 5+ zugelassen: Die Zulassungsbescheinigung liegt bei, im Auslieferungszustand straßenzugelassen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1,9 kg gegenüber 6,3 kg des Serienschalldämpfers \u0026mdash; 4,4 kg weniger, knapp siebzig Prozent.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit dem Originalrahmen und den originalen Seitenkoffern.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003edB-Killer mit abgewinkeltem Austritt, der Gase und Hitze nach unten leitet \u0026mdash; weg von Blinkern und Gepäck.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer GBN0101TOM, gefertigt von Spark in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eViereinhalb Kilo, hoch und auf einer Seite\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGewicht wiegt schwerer, wenn es dort sitzt, wo dieses sitzt. Der Serienschalldämpfer der TRK 702 ist ein 6,3-kg-Brocken, hoch rechts am Motorrad aufgehängt, über und hinter dem Schwerpunkt des Fahrers. Wer dort 4,4 kg herausnimmt, verändert, wie schnell das Motorrad in die Kurve fällt und wie sehr es sich beim Aufrichten wehrt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Zahlen stammen von Spark selbst: 1,9 kg für den Force Evo, 6,3 kg für das Teil, das er ersetzt. Es ist der günstigste Weg, ein beladenes Reiseenduro-Fahrwerk weniger beladen wirken zu lassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer dB-Killer ist gezielt, nicht nur eingebaut\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark betont diesen Punkt, und er verdient die Wiederholung: Der dB-Killer dieses Schalldämpfers hat einen besonderen Winkel, der Abgase und Hitze nach unten lenkt, damit sie weder die Blinker beeinträchtigen noch Gepäckstücke überhitzen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer schon einmal die Ecke einer Softbag an einem heißen Auspuff angeschmolzen hat, weiß, warum dieses Detail im Datenblatt steht. An einem Motorrad, das für die Distanz gekauft wird, ist das eine Konstruktionsentscheidung und keine Nettigkeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZugelassen nach Euro 5+\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDies ist ein homologierter Artikel. Spark hat ihn nach den Euro-5+-Geräuschgrenzwerten prüfen und zertifizieren lassen, und die Bescheinigung reist mit dem Schalldämpfer. Montiert wie geliefert, mit eingesetztem dB-Killer, ist er in den Augen einer Verkehrskontrolle ein Straßenteil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBewahren Sie die Papiere bei den Fahrzeugunterlagen auf. Dieses eine Blatt macht aus einem Zubehörschalldämpfer statt einer Diskussion eine Formsache.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRahmen und Seitenkoffer bleiben\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark schreibt es in Großbuchstaben auf die Artikelseite: kompatibel mit Originalrahmen und Seitenkoffern. Nichts muss dauerhaft vom Motorrad, und die Kofferträger und Koffer, die Sie bereits haben, kommen hinterher wieder dran.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas ist bei Reiseenduro-Auspuffen keine Selbstverständlichkeit. Viele Schalldämpfer erkaufen ihre Form damit, dass sie den Platz beanspruchen, den das Gepäck braucht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWorauf Spark gezielt hat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks Entwicklungsauftrag für die TRK 702 lautete: ein Schalldämpfer mit aggressivem, aber kultiviertem Design, tiefem und mitreißendem Klang und vollständiger Einhaltung der Euro-5+-Geräuschvorschriften. Titankörper und Carbon-Endkappe tragen die Optik, das Innenvolumen und das Dämpfmaterial tragen den Ton.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs ist dasselbe Rezept, das Spark bei seinen Sportmotorrädern anwendet, angepasst an eine Maschine, die ihr Leben bei Autobahntempo mit Tankrucksack verbringen wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBenelli TRK 702 und TRK 702 X, 2023 bis 2026. Dies ist ein Slip-On: Er ersetzt den Serienschalldämpfer und wird am originalen Verbindungsrohr montiert. Wenn Sie nicht sicher sind, welche TRK-Version Sie fahren, schicken Sie uns die Fahrgestellnummer \u0026mdash; wir bestätigen es, bevor das Paket rausgeht.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53616741449994,"sku":"GBN0101TOM","price":701.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/67f4f176e8b07_8d642ea4-5981-4c4e-a876-d567561d267b.png?v=1788338206","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-exhaust-force-evo-slip-on-titan-benelli-trk-702","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}