{"product_id":"spark-exhaust-force-evo-carbon-slip-on-aprilia-rsv4","title":"Spark Exhaust Force Evo Carbon-Slip-On Titan-Verbindungsrohr Aprilia RSV4 \/ Tuono V4 (2017-2026) GAP0408C","description":"\u003cp\u003eKörper aus Carbon, Rohr aus Titan, 1,9 kg. Dreihundert Gramm unter der Volltitanfassung desselben Slip-Ons — und Teil des modularen Kits, das Spark für die RSV4 und Tuono 2025 eingeführt hat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eForce-Evo-Dämpfer aus Carbon mit Titan-Verbindungsrohr.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSeitliche Führung, für den Betrieb mit der Serienanlage ausgelegt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1,9 kg gegenüber 5,3 kg für die Serienteile.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSichtbare WIG-Nähte an den Titanteilen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeil von Sparks modularem RSV4-Programm 2025.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRennteil, keine Straßenzulassung.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDreihundert Gramm, und was sie kosten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Fassung mit Titankörper, GAP0407T, wiegt 2,2 kg und kostet 1.011 Euro. Diese wiegt 1,9 und kostet 1.142.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHunderteinunddreißig Euro für dreihundert Gramm sind nach jedem vernünftigen Maßstab teuer — und an einem Motorrad, an dem der Besitzer ohnehin vierstellig zahlt, um drei Kilo zu sparen, hört diese Rechnung auch auf zu gelten. Carbon kauft man ebenso sehr wegen der Oberfläche wie wegen der Masse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer modulare Gedanke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks Programm 2025 für diese Motorräder ist als Kit gebaut, das sich in Stufen zusammensetzen lässt: Krümmer, Verbindungsrohr, Dämpfer. Jedes Stück ist ein eigener Artikel, und die Verbindung dazwischen ist aus Titan, mit sichtbar gelassenen WIG-Nähten statt verputzt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDieser Slip-On ist das hintere Drittel dieser Anordnung — ausgelegt sowohl hinter dem Serienkrümmer als auch hinter Sparks eigenem GAP8502.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas zum Krümmer gehört und nicht hierher\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks modulares Paket um den Krümmer GAP8502 enthält einen mechanischen Emulator der Auspuffklappe, damit im Cockpit keine Lampe angeht, und einen eigenen Halter zum Ausbau der Soziusraste. Das gehört zum Krümmer-Kit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer diesen Slip-On allein bestellt, bekommt den Dämpfer und sein Titan-Verbindungsrohr. Soll auch der Katalysator heraus, ist der Krümmer der Artikel, der die übrigen Teile mitbringt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSeitliche Führung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Verbindungsrohr setzt den Dämpfer an die Flanke statt unter das Heck. An einer RSV4 hält das die Masse tief und innen und lässt den Bereich unter der Sitzbank frei — dort, wo die Serienanlage ihr Volumen unterbringt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs bedeutet außerdem, dass der Dämpfer das Teil ist, das man zuerst sieht, wenn das Motorrad auf dem Seitenständer steht. Vermutlich ist das der Grund, warum Spark ausgerechnet diesen Artikel überhaupt mit Carbonkörper anbietet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCarbon an einem Auspuff\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Carbon-Dämpferkörper ist eine Hülle über einem Metallkern, kein tragendes Rohr — das Gas berührt die Faser nie. Was sich ändert, ist Masse am Außendurchmesser sowie Aussehen und Haptik des Dämpfers.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEr ist auch der empfindlichere von beiden. Ein Titankörper übersteht einen Sturz und behält eine Marke; ein Carbonkörper kann einen Riss bekommen, der weiterläuft. An einem Motorrad, das am Streckentag hinfällt, ist das ein echter Unterschied.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Verträglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAprilia RSV4 und Tuono V4, 2017 bis 2026. Titanfassung desselben Slip-Ons: GAP0407T. Konix-Evo-Alternative: GAP0402T. Rennkrümmer: GAP8502. Komplettanlagen mit Spark-Krümmern: GAP8804T, GAP8805T und GAP8805C.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKeine. Spark führt den Artikel als nicht zugelassen. Nur für geschlossene Strecken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GAP0408C\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Dämpfer mit Verbindungsrohr\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign: Force Evo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWerkstoff: Carbondämpfer, Titan-Verbindungsrohr\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFührung: seitlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 1,9 kg (Serienteile 5,3 kg)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusgelegt für: Serienanlage oder Spark-Krümmer GAP8502\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine, Rennteil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Aprilia RSV4 \/ Tuono V4 (2017-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53611788960010,"sku":"GAP0408C","price":1142.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/691d7cb2230a2_eb5fe9a2-d6e6-48af-9673-a4aed37f999c.png?v=1788268392","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-exhaust-force-evo-carbon-daempfer-aprilia-rsv4","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}