{"product_id":"spark-exhaust-fighter-evo-slip-on-black-series-ktm-1290-super-adventure","title":"Spark Exhaust Fighter Evo Slip-On Black Series KTM 1290 Super Adventure \/ S \/ R (2017-2020) GKT0204BOM","description":"\u003cp\u003eSpark sagt es besser, als wir es könnten: Nach dem Sand der Wüste und dem Staub des Balkans trägt dieser Dämpfer ein vollständig schwarzes Kleid. Die Keramik ist die ganze Geschichte dieses Artikels — alles darunter teilt er mit der blanken Titanfassung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eZugelassener Slip-On für KTM 1290 Super Adventure, S und R, 2017 bis 2020.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFighter-Evo-Dämpfer aus Titan unter einer Black-Series-Keramikbehandlung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndkappe und Hitzeschutz aus Carbon.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1,9 kg für den kompletten Slip-On — Spark nennt 62 Prozent Ersparnis.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlus 2,5 PS bei 4.500 min⁻¹ bei erhaltenem Serienkrümmer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e162 Euro über der Titanfassung, allein für die Oberfläche.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKeramik, und was sie aushält\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBlack Series ist eine Keramikschicht, die mit dem Titan verbunden ist, kein aufgesprühter Lack. Dieser Unterschied entscheidet, wie der Dämpfer nach einer Saison aussieht: Gebundene Keramik wird am heißen Ende nicht braun und hebt sich an der Schelle nicht ab, wo Hochtemperaturlack irgendwann beides tut.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWas sie nicht verträgt, ist Abrieb. Schleifpolituren und die stärkeren Felgenreiniger sind zum Materialabtrag gemacht; auf dieser Oberfläche tragen sie die Ausführung ab. Warmes Wasser und ein weiches Tuch sind die ganze Routine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAn einem orangefarbenen Motorrad\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie 1290 Super Adventure trägt viel Orange und einen schwarzen Gitterrohrrahmen. Ein blanker Titandämpfer sitzt dazwischen als dritter Ton; der keramikbeschichtete reiht sich beim Rahmen ein und überlässt der Verkleidung die Farbe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit montierten Koffern — und dieses Motorrad hat meistens welche — verhindert das schwarze Gehäuse außerdem, dass die Anlage optisch mit dem Gepäck konkurriert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas es kostet und wofür\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e982 Euro gegenüber 820 für die Titanfassung GKT0204TOM. Das sind 162 Euro, und die Oberfläche ist der gesamte Unterschied. Gewicht, Form, Endkappe, Hitzeschutz, Aufnahme, Zulassung und die gemessenen 2,5 PS bei 4.500 min⁻¹ sind identisch.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKlar gesagt, weil es die Entscheidung einfach macht: Wer die blanke Titanoptik will, nimmt die günstigere Nummer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWo die Entwicklung stattfand\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark hat diesen Dämpfer nicht allein auf dem Prüfstand getestet. Die Dauererprobung lief monatelang an Maschinen der Adventure School, und die genannte Geografie ist keine Zierde: Wüstensand und Balkanstaub schmirgeln auf unterschiedliche Weise, und eine beschichtete Oberfläche muss beides überstehen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGenau deshalb gibt es die Keramikfassung überhaupt. Eine Oberfläche, die nur im Ausstellungsraum gut aussieht, wäre an diesem Motorrad sinnlos gewesen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEine Textur bleibt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Schild über dem Gehäuse ist aus Carbon. Vor einem mattschwarzen Körper ist sein Gewebe beinahe die einzige Textur an der ganzen Baugruppe — und es verhindert, dass die Silhouette im Foto oder unter einer Straßenlaterne zu einer einzigen dunklen Fläche verflacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWelche Maschinen sie nehmen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede 1290 Super Adventure zwischen 2017 und 2020 — Basis, S, R und die T-Variante — teilt sich eine Dämpferaufnahme, eine Artikelnummer deckt also die ganze Familie ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKTM 1290 Super Adventure, S und R, 2017 bis 2020. Die Titanfassung ist GKT0204TOM zu 820 Euro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEG-typgenehmigt. Spark liefert das Homologationszertifikat mit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GKT0204BOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Endtopf\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDämpferdesign: Fighter Evo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGehäuse: Titan mit Black-Series-Keramikbehandlung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndkappe: Carbon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHitzeschutz: Carbon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 1,9 kg für den kompletten Slip-On (Spark: 62 Prozent Ersparnis)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistung: plus 2,5 PS bei 4.500 min⁻¹ am Serienkrümmer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: EG-typgenehmigt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: KTM 1290 Super Adventure \/ S \/ R (2017-2020)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53616647766282,"sku":"GKT0204BOM","price":982.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/674487296ba6d_1de9432a-1144-4157-8064-5fc104c80a36.png?v=1788335481","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-exhaust-fighter-evo-slip-on-black-series-schwarz-ktm-1290-super-adventure","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}