{"product_id":"spark-exhaust-db-killer-moto-gp-35mm-21-holes","title":"Spark Exhaust dB-Killer Moto GP 35 mm 21 Bohrungen Universal G9941","description":"\u003cp\u003eDer gelochte Einsatz für Sparks Moto-GP-Gehäuse. Einundzwanzig Bohrungen durch einen Durchlass von fünfunddreißig Millimetern, in einem Körper, der breit genug ist, um in einem Gehäuse zu sitzen, das um seine eigene Breite herum gebaut wurde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003edB-Killer für Spark Moto-GP-Schalldämpfer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eØ 57,5 mm außen, 35 mm Innendurchmesser.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGelocht: 21 Bohrungen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahl, herausnehmbar.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht im Lieferumfang der Moto-GP-Universaldämpfer \u0026mdash; separat bestellen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G9941, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDer gelochte von beiden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark baut für das Moto-GP-Gehäuse zwei Einsätze mit diesem Durchlass: diesen mit einundzwanzig Bohrungen und G9969 mit glattem offenem Durchlass. Gleicher Außendurchmesser, gleicher Schalldämpfer, andere Akustik.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNehmen Sie die gelochte Fassung, wenn die Grenze der Strecke eng ist oder der Motor groß. Nehmen Sie die offene, wenn die nötige Minderung gering ist und Sie lieber die Strömung behalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSiebenundfünfzig ein halb Millimeter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas ist nach Sparks Maßstäben ein breiter Einsatz, und er folgt dem Gehäuse. Der Moto-GP-Dämpfer gewinnt sein Volumen über die Breite statt über die Länge, sein Austritt ist entsprechend groß, und der Stopfen, der ihn schließt, muss dazu passen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNichts sonst in Sparks Programm teilt diesen Wert. Ein Einsatz aus einem runden oder klassischen Gehäuse ist fünfzehn Millimeter zu klein und sitzt gar nicht erst auf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinundzwanzig Bohrungen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Zahl ist ein Kompromiss, zu dem Spark für genau dieses Gehäusevolumen gekommen ist. Zu wenige Bohrungen, und der Einsatz wird zu einer Verengung, die Mitte kostet; zu viele, und er dämpft nicht mehr. Einundzwanzig, bei diesem Durchlass, in diesem Gehäuse, ist der Punkt, an dem sich die beiden Kurven schneiden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGleich mit dem Schalldämpfer bestellen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks Moto-GP-Universaldämpfer \u0026mdash; G00SI08T rechts, G00SI09T links \u0026mdash; werden ohne Einsatz geliefert. Wenn Ihr Aufbau je eine Strecke mit Geräuschkontrolle sehen wird, legen Sie diesen Artikel in dieselbe Bestellung, statt die Anforderung am Tor zu entdecken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEiner je Gehäuse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSymmetrisch, linke und rechte Moto-GP-Dämpfer nehmen denselben Artikel. Eine Anlage mit zwei Töpfen braucht zwei dieser Nummer, nicht je einen von zwei verschiedenen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRennteil, Rennstatus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Moto-GP-Gehäuse wird als Racing-Artikel ohne Homologation verkauft, und dieser Einsatz ändert das nicht. Er existiert, um eine Rennstrecke zufriedenzustellen, nicht einen Prüfer.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53617779376394,"sku":"G9941","price":37.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/664cabd032fa0_11b10d35-c892-4a54-84cc-ebdee76a866d.png?v=1788343220","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-exhaust-db-killer-moto-gp-35mm-21-bohrungen","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}