{"product_id":"spark-exhaust-bent-tube-90-degrees-60mm","title":"Spark Exhaust Bogenrohr 90° Ø 60 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9112","description":"\u003cp\u003eSechzig Millimeter bei neunzig Grad. Der größte rechte Winkel in Sparks dünnwandigem Programm und in den meisten Eigenbau-Anordnungen das größte Einzelteil.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDorngeformter 90°-Bogen, Edelstahl AISI 304.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eØ 60 mm außen, 1,0 mm Wandstärke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst zum Eingang der Spark-Universaldämpfer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst zu Sparks 60-mm-Geraderohr, Artikel G9004.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G9112, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDirekt in den Schalldämpfer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eManche Anordnungen setzen das Gehäuse rechtwinklig zu dem Rohr, das es speist: ein seitlich montierter Dämpfer an einer Maschine mit nach hinten zeigendem Sammler, oder ein untersitziger Topf, der von unten gespeist wird. Bei sechzig Millimetern geht diese letzte Ecke ohne Adapter direkt in ein Spark-Universalgehäuse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSammler, Bogen, Schalldämpfer. Kürzer wird eine Teileliste für eine Eigenbauanlage nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer Schwenk ist die Einschränkung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Mittellinienradius wächst mit dem Rohr, ein rechter Winkel bei sechzig braucht also weit mehr Raum als einer bei vierzig \u0026mdash; mit den geraden Enden rund hundertsechzig Millimeter im Quadrat. An einem Motorrad ist das ein großes Objekt, das mit Rad und Heckrahmen um denselben Platz konkurriert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer Verlust skaliert nicht mit der Größe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Druckverlust durch einen Bogen hängt vom Verhältnis Radius zu Durchmesser ab und nicht von den absoluten Zahlen \u0026mdash; ein großer Neunziger ist also nicht proportional schlechter als ein kleiner. Was sehr wohl skaliert, ist das Ablösegebiet hinter der Ecke: Es wächst mit dem Rohr und braucht länger, bis die Strömung wieder anliegt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWo das Gewicht sitzt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin rechter Winkel in diesem Durchmesser wiegt rund ein halbes Kilogramm und sitzt meist hinten am Motorrad. Das ist der ungünstigste Ort für Masse, und es lohnt mitzuzählen, wenn ein Aufbau auf der Waage gegen eine modellspezifische Anlage antritt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAufbau ohne Magnete\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAustenitischer Edelstahl ist unmagnetisch, magnetische Winkel und Spanner nützen nichts. Ein großer rechter Winkel braucht beim Heften echte mechanische Abstützung \u0026mdash; Prismenblöcke, Zwingen und eine ebene Werkbank \u0026mdash; weil ihn sonst sein eigenes Gewicht vom Heftpunkt reißt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBestellen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Bogen je Artikel. Spark baut 30°, 45° und 90° bei sechzig Millimetern.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53618249072906,"sku":"G9112","price":38.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/5c0e99d94fc3b_d0df8006-cd02-4f7a-813d-1241958ad91c.png?v=1788354316","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-exhaust-bogenrohr-90-grad-60mm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}