{"product_id":"spark-exhaust-bent-tube-90-degrees-52mm","title":"Spark Exhaust Bogenrohr 90° Ø 52 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9152","description":"\u003cp\u003eZweiundfünfzig Millimeter bei neunzig Grad. Ein rechter Winkel, dimensioniert so, dass 50-mm-Rohr in beide Enden geht \u0026mdash; das Teil, das eine große Anlage an ihrer unangenehmsten Stelle trennbar macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDorngeformter 90°-Bogen, Edelstahl AISI 304.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eØ 52 mm außen, 1,0 mm Wandstärke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFünfzig Millimeter Innendurchmesser.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst zu Sparks 52-mm-Geraderohr, Artikel G9013.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G9152, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDer Tag, an dem die Anlage herunter muss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Hinterreifen, eine Kette, ein Federbein, ein Radlager \u0026mdash; irgendwann muss der Auspuff von einem Motorrad, das nicht mehr neu ist. Eine verschweißte Strecke muss als Ganzes herausmanövriert werden, meist an einer Schwinge vorbei und um einen Rastenhalter herum. Eine Strecke mit einer Verbindung an der Ecke hebt sich in zwei Hälften heraus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÜber die Lebensdauer einer Maschine ist das der eigentliche Wert dieses Artikels \u0026mdash; und er ist größer als der Preisunterschied.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFünfzig innen, zweiundfünfzig außen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Millimeter Wand auf jeder Seite bedeutet, dass die Bohrung exakt dem Außendurchmesser der Standardgröße entspricht. Nichts wird aufgeweitet, eingezogen oder nachgearbeitet: Das Rohr geht hinein, die Federn kommen dran, die Ecke ist fertig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFedern und Haken\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark verkauft die Federn in zwei Längen, mit oder ohne Gummihülle, und passende Haken in Edelstahl oder Titan. Zwei je Verbindung an gegenüberliegenden Seiten ist die Anordnung, die Spark an den eigenen Anlagen nutzt; drei sind nicht besser, und eine lässt die Verbindung kippeln.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Gummihülle ist keine Zierde \u0026mdash; sie verhindert, dass die Feder im Leerlauf am Rohr klingelt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRuß im Spalt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine Steckverbindung, die eine Saison gelaufen ist, lässt sich nicht einfach auseinanderziehen: Im Überlappungsbereich baut sich Ruß auf und verriegelt sie. Das äußere Teil vorsichtig erwärmen und drehen statt ziehen; gegen einen dünnwandigen Bogen zu hebeln verformt die Muffe dauerhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWoher dieser Durchmesser kommt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZweiundfünfzig steht in Sparks Programm, weil Sparks eigene Auspuffanlagen durchgehend gefederte Steckverbindungen nutzen \u0026mdash; und eine Steckverbindung braucht eine weibliche Hälfte. Ein Lieferant, der nur zu runden Zahlen baut, hat keinen Grund, das Werkzeug zu besitzen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBestellen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Bogen je Artikel. Spark baut 30°, 45° und 90° in diesem Durchmesser.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53618248941834,"sku":"G9152","price":38.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6087e1a8df39d_04aa04e7-b90e-4a33-96ed-c03bdf1ead90.png?v=1788348550","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-exhaust-bogenrohr-90-grad-52mm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}