{"product_id":"spark-exhaust-bent-tube-30-degrees-48mm","title":"Spark Exhaust Bogenrohr 30° Ø 48 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9147","description":"\u003cp\u003eAchtundvierzig Millimeter, dreißig Grad. Jenseits des Verbindungsrohrs und hinein in den Abschnitt, der vier Zylinder auf einmal trägt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDorngeformter 30°-Bogen, Edelstahl AISI 304.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eØ 48 mm außen, 1,0 mm Wandstärke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGerade Enden an beiden Seiten.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst zu Sparks 48-mm-Geraderohr, Artikel G9012.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G9147, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eHinter dem Sammler\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAn einem Vierzylinder trägt alles nach dem Sammler die gesamte Leistung, und dieser Abschnitt liegt typischerweise zwischen fünfundvierzig und sechzig Millimetern. Achtundvierzig sitzt für einen Mittelklassemotor bequem in der Mitte dieses Bandes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einem großen Twin funktioniert es als gesamte Strecke ab der Krümmerzusammenführung bis zum Schalldämpfer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinen Bogen abstützen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Bogen ist die Stelle, an der eine Anlage federt und an der sie reißt. Die Naht am geraden Ende ist eine Kerbwirkung, und einen schweren Schalldämpfer dahinter ohne Aufnahme dazwischen zu hängen, fordert einen Bruch heraus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSetzen Sie eine Aufnahme in Handbreite an den Bogen und lagern Sie mindestens eine Aufnahme der Anlage in Gummi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum in dieser Größe ein Werksbogen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAchtundvierzig Millimeter bei einem Millimeter Wand liegen an der Grenze dessen, was eine Werkstattmaschine formt, ohne die innere Ferse zu falten. Das Material ist dünn, der Durchmesser groß, und genau dieses Verhältnis lässt ein Rohr knicken statt biegen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZweiunddreißig Euro gegen zwei ruinierte Längen und einen Nachmittag ist keine schwierige Entscheidung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNach dem Kürzen entgraten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEinen Bogen abzulängen hinterlässt einen Grat an einer gekrümmten Kante, schwerer zu erreichen als an einer geraden. Eine Halbrundfeile geht, ein Rotationsfräser im Geradschleifer auch; geprüft wird mit dem Fingernagel in der Bohrung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVor dem Heften ausrichten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Bogen hat eine Ebene, und ihn um die Rohrachse zu drehen schwenkt das ferne Ende durch einen Bogen. Bei zwei oder drei Bögen hintereinander ist diese Drehung die einzige verbleibende Einstellung \u0026mdash; und sie muss vor dem ersten Heftpunkt stimmen, denn danach hilft nur noch die Säge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBestellen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Bogen je Artikel. Spark baut 30°, 45° und 90° in diesem Durchmesser. Einen 180er gibt es nicht \u0026mdash; nur 45 und 50 werden so weit gebogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53618098602250,"sku":"G9147","price":32.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6087da05eda99_3924fb49-da5b-4e14-8ed0-9a38f6f62ac6.png?v=1788347450","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-exhaust-bogenrohr-30-grad-48mm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}