{"product_id":"spark-exhaust-bent-tube-30-degrees-35mm","title":"Spark Exhaust Bogenrohr 30° Ø 35 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9129","description":"\u003cp\u003eFünfunddreißig Millimeter durch dreißig Grad. Ein flacher Bogen in dem Durchmesser, der zu den kleinen Twins passt, für die Spark seine Force-Dämpfer baut.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDorngeformter 30°-Bogen, Edelstahl AISI 304.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eØ 35 mm außen, 1,0 mm Wandstärke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGerade Enden an beiden Seiten.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst zu Sparks 35-mm-Geraderohr, Artikel G9011.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G9129, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWanddünnung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Außenseite jedes Bogens streckt sich. Bei einer Dornbiegung mit vernünftigem Radius verliert die äußere Ferse vielleicht zehn Prozent Wandstärke; bei einem schlecht gemachten engen Bogen kann es ein Drittel sein.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas zählt, weil genau diese äußere Ferse auch die Stelle ist, an der das Gas am stärksten scheuert und an der eine Anlage üblicherweise zuerst versagt. Den Bogen zu kaufen statt ihn zu machen ist der günstigste Weg, die Wand dort zu lassen, wo sie hingehört.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer Durchmesser und seine Schalldämpfer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFünfunddreißig ist der Innendurchmesser von Sparks Force-dB-Killer für Yamaha R3 und Kawasaki Ninja 400 und der Moto-GP-Einsätze. Ein Bogen in dieser Größe gehört fast immer zu einem Aufbau mit kleinem Twin \u0026mdash; meist in die Strecke zwischen Krümmer und mittig montiertem Schalldämpfer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFlache Bögen und Strömung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJeder Richtungswechsel kostet etwas. Ein 30°-Bogen bei großzügigem Radius kostet sehr wenig \u0026mdash; weit weniger als ein 90er bei gleichem Radius und weniger als zwei 45er, die denselben Gesamtwinkel ergeben.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLässt sich eine Strecke mit flachen statt scharfen Bögen bauen, sollte man das tun. Die Teile kosten dasselbe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDen Bogen ausrichten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Bogen hat eine Ebene, und ihn um die Rohrachse zu drehen schwenkt das andere Ende durch einen Bogen. Bei einem Aufbau mit zwei oder drei Bögen hintereinander ist diese Drehung die gesamte Einstellmöglichkeit \u0026mdash; sie muss mit Klebeband und Zwingen stimmen, bevor Hitze in die Nähe kommt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinen Bogen kürzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin 30°-Bogen lässt sich leicht auf zwanzig oder fünfzehn Grad zurückschneiden, und das ist normal und kein Kompromiss. Schneiden Sie durch die Krümmung statt durch das gerade Ende: So behält auch das Reststück ein brauchbares gerades Ende \u0026mdash; bei einem Aufbau mit mehreren Korrekturen ein zweiter Bogen umsonst.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBestellen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Bogen je Artikel. In diesem Durchmesser als 30°, 45° und 90° erhältlich.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53618095161610,"sku":"G9129","price":32.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6087d19ebf900_1a72e088-ee7b-40ee-ab1b-e5b13342e216.png?v=1788347419","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-exhaust-bogenrohr-30-grad-35mm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}