{"product_id":"spark-exhaust-60s-slip-on-black-series-triumph-street-twin","title":"Spark Exhaust 60's Slip-on-Paar Black Series Euro 4 Triumph Street Twin 900 (2017-2018) GTR0401BOM","description":"\u003cp\u003eDie kürzeste von Sparks drei Street-Twin-Formen, in schwarzer Keramik. An einem Motorrad, das Triumph ohnehin mit geschwärztem Motor und seidigem Lack ausliefert, ist dies das Paar, das in der Maschine verschwindet, statt auf ihr zu sitzen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePaar 60's-Slip-on-Dämpfer für Triumph Street Twin 900, 2017 bis 2018.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEuro 4 homologiert, Zulassung vom italienischen Verkehrsministerium.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahl AISI 304 mit schwarzer Keramikbehandlung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e3,2 kg gegenüber 7,5 kg in Serie.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1.012 Euro gegenüber 856 für das gebürstete Paar.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOriginalkatalysator bleibt erhalten.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEin dunkles Motorrad wird dunkler\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Street Twin ist einer der wenigen modernen Klassiker, die das Werk wirklich dunkel verlassen — schwarze Deckel, schwarzer Rahmen, matte Tanklackierungen — und die Serienschalldämpfer sind das Hellste auf der rechten Seite. Sie durch schwarze zu ersetzen, nimmt die letzte Unterbrechung aus dieser Linie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Wirkung ist eine andere als bei schwarzen Rohren an einer chromlastigen Bonneville, wo sie einen Kontrast erzeugen. Hier schließen sie einen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKurz und schwarz ist eine Kombination\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer 60's-Körper ist ohnehin der kompakteste der drei, mit schrägem Austritt, der vor der Achse endet. Nimmt man ihm auch noch die Helligkeit, bleibt sehr wenig Auspuff zum Ansehen übrig — an einem Motorrad, das man wegen seiner Schlichtheit kauft, ist genau das meist der Sinn.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer möchte, dass die Dämpfer überhaupt auffallen, findet die längere Trumpet in derselben Oberfläche als GTR0402BOM.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas die Oberfläche kostet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e156 Euro über der gebürsteten Fassung. Form, Gewicht, Befestigung und Typgenehmigung sind identisch — Spark behandelt die Oberfläche und sonst nichts, die Entscheidung geht also allein darum, wie das Motorrad aussehen soll.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Zulassung bleibt davon unberührt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBlack Series und Scotch-Brite tragen dieselbe Euro-4-Homologation. Eine Keramikbeschichtung ist eine Oberflächenbehandlung auf einem zertifizierten Dämpfer und keine Änderung seiner Funktion — die Bescheinigung deckt beide ab.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas gehört gesagt, weil viele annehmen, eine geschwärzte Anlage müsse die Rennfassung sein. Hier ist sie es nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDas Schwarz gleichmäßig halten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKeramik ist haltbar, aber chemisch nicht gleichgültig. Entfetter und Autowaschmittel greifen die Oberfläche mit der Zeit an und hinterlassen Flecken — und fleckiges Schwarz sieht schlechter aus als gar keines. Warmes Wasser, milde Seife, weiches Tuch: Das ist die ganze Pflege.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWird als Paar verkauft\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBeide Seiten in einem Artikel, samt Befestigungsteilen. Spark verkauft für dieses Motorrad keine einzelnen Dämpfer — bei einer symmetrischen Anlage ist das richtig so: ein schwarzer und ein Werkstopf wären ein seltsamer Anblick.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSlip-on-Ebene: Die Serienschalldämpfer kommen ab, Sparks Dämpfer an ihre Stelle, die Krümmerrohre bleiben unberührt. Die Zulassung gilt für die Anlage im Auslieferungszustand — an den Papieren ändert die Montage also nichts.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Verwendbarkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Street Twin 900, 2017 und 2018. Die gebürstete Edelstahlfassung ist GTR0401IOM für 856 Euro. Die anderen Formen in Schwarz sind GTR0402BOM (Trumpet) und GTR0403BOM (Sinfonia).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEuro 4 homologiert, Originalkatalysator bleibt erhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR0401BOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauart: Slip-on, Paar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauform: 60's\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWerkstoff: Edelstahl AISI 304, schwarze Keramikbehandlung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 3,2 kg (Serie 7,5 kg)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: Euro 4 homologiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Triumph Street Twin 900 (2017-2018)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53610820305162,"sku":"GTR0401BOM","price":1012.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/gtr0401bom_3b1c8aae-cca7-4392-a8af-1a6879b1875d.png?v=1788263496","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-exhaust-60s-slip-on-black-series-triumph-street-twin-de","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}