{"product_id":"spark-exhaust-60-s-homologated-full-system-black-series-triumph-trident-660-tiger-sport-660-day","title":"Spark Exhaust 60's Komplettanlage mit Zulassung Black Series Triumph Trident 660 \/ Tiger Sport 660 \/ Daytona 660 (2021-2026) GTR8819BOM","description":"\u003cp\u003eEin zeitgetreu geformter Dämpfer in einer Oberfläche, die ihn verbirgt. Sparks Black-Series-Behandlung der 60's-Anlage ist die optisch zurückhaltendste Anlage, die für die Trident gebaut wird — klassischer Umriss, kein Glanz, und ein Straßenpapier.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eZugelassene Komplettanlage für Triumph Trident 660, Tiger Sport 660 und Daytona 660.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBlack-Series-Oberfläche über Krümmer, Vordämpferbox und Dämpfer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e60's-Dämpfer aus Sparks Modern-Classic-Programm.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRennkatalysator, hoch mit Edelmetallen beladen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePapier des italienischen Verkehrsministeriums.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDerselbe Preis wie die Moto-GP-Black-Series-Anlage.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEine klassische Form ohne Glanz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer 60's ist der eine Dämpfer in Sparks Trident-Programm, der nicht aus dem Rennsport stammt — eine zeitgetreue Silhouette aus dem Modern-Classic-Programm, angeboten neben den Gehäusen Evo V und Gp Style. In gebürstetem Edelstahl liest er sich als Verbeugung vor einem älteren Motorrad.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn Black Series verweist er auf gar nichts mehr. Die Form bleibt klassisch, aber die Oberfläche gibt nichts zurück — heraus kommt eine Trident, deren Anlage im Umriss anwesend und in jeder anderen Hinsicht abwesend ist. An einem dunkel lackierten Motorrad ist das ein sehr geschlossenes Ergebnis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZwei Dämpfer, ein Preis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark verlangt für diese und für die Moto-GP-Black-Series-Anlage dasselbe. Krümmer, Box, Katalysator, Papier und Oberfläche sind identisch; nur das Gehäuse am Ende unterscheidet sich.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Entscheidung geht also um das Motorrad und nicht ums Geld. Der Moto GP ist kurz, rund und am Auslass weit — eine Rennform. Der 60's ist länger und konventioneller. An einer Tiger Sport mit Gepäck sitzt das klassische Gehäuse natürlicher; an einer Daytona 660 gewinnt meist das kurze.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEine Anmerkung zum Namen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks Produktseiten nennen diesen Dämpfer 60's; die Händlerpreisliste führt dasselbe Teil unter Evo V. Beides sind Gehäuse aus dem Modern-Classic-Programm, und der Unterschied liegt im Papier und nicht im Karton.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWir folgen der Produktseite, die den Dämpfer für genau diesen Code benennt. Steht auf Deiner Rechnung Evo V, ist das derselbe Artikel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas die Oberfläche nicht ändert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDarunter bleibt die Technik unverändert: Krümmer und Vordämpferbox aus AISI 304, ein Rennkatalysator mit hoher Edelmetallbeladung und ein Papier des italienischen Verkehrsministeriums.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSpark veröffentlicht die abgedeckten Zulassungsnummern, damit Besitzer sie vor der Bestellung gegen den Fahrzeugschein halten können. Die Zulassung hängt an diesen Nummern und nicht an der Farbe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Trident 660, Tiger Sport 660 und Daytona 660, 2021 bis 2026. Die schlichte Edelstahlfassung ist die GTR8819IOM. Die Rennfassung in derselben Oberfläche, ohne Katalysator, ist die GTR8819B. Mit Moto-GP-Dämpfer in Black Series heißt die Anlage GTR8818BOM. Für die Maschinen ab 2025 ist die Entsprechung die GTR8830BOM.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZugelassen, mit Papier des italienischen Verkehrsministeriums.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR8819BOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Komplettanlage, zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberfläche: Black Series, Keramikbehandlung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer: 60's (in der Preisliste als Evo V geführt)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmer und Box: Edelstahl AISI 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKatalysator: Rennausführung, hohe Edelmetallbeladung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Triumph Trident 660 \/ Tiger Sport 660 \/ Daytona 660 (2021-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53608084046090,"sku":"GTR8819BOM","price":2022.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/gtr8819bom-freisteller.png?v=1788514886","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-60s-komplettanlage-black-series-triumph-trident-660","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}