{"product_id":"spark-exhaust-60-s-euro5-full-system-black-series-triumph-trident-660-tiger-sport-660","title":"Spark Exhaust 60's Euro5+ Komplettanlage Black Series Triumph Trident 660 \/ Tiger Sport 660 (2025-2026) GTR8830BOM","description":"\u003cp\u003eDie Spitze von Sparks zugelassenem Trident-Programm — und die teuerste Anlage, die für dieses Motorrad gebaut wird und trotzdem straßenzulässig ist. Euro5+-Zulassung, die überarbeiteten Krümmer und die Black-Series-Oberfläche über die ganze Anlage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEuro5+-zugelassene Komplettanlage für Triumph Trident 660 und Tiger Sport 660, 2025 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBlack-Series-Oberfläche über Krümmer, Vordämpferbox und Dämpfer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e60's-Dämpfer aus Sparks Modern-Classic-Programm.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmerlänge und -durchmesser für den Euro5+-Motor überarbeitet.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRennkatalysator, hoch mit Edelmetallen beladen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine Kennfeld- oder ECU-Änderung nötig.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWas die Spitze des Programms kostet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks zugelassene Anlagen für die Trident ab 2025 reichen von der schlichten Edelstahl-60's-Fassung bis zu dieser, und dazwischen liegen rund dreihundertfünfzig Euro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTechnisch trennt sie nichts. Krümmer, Box, Katalysator, Dämpfer und Papier sind dieselben. Gekauft wird die Black-Series-Keramikbehandlung über die ganze Anlage statt an einem einzelnen Bauteil — die Anlage liest sich damit als ein dunkler Gegenstand und nicht als dunkle Box unter hellem Gehäuse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum es nicht die günstigere Anlage in Schwarz ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Maschinen ab 2025 haben eigene Artikelnummern, weil Euro5+ neue Technik verlangte und nicht neues Papier. Spark hat den Krümmer in Länge und Durchmesser verändert, um den Gasstrom zu optimieren und das Ansprechverhalten zu verbessern, und einen Rennkatalysator mit höherer Edelmetallbeladung entwickelt, um die Norm zu erfüllen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine frühere Trident-Anlage in derselben Oberfläche trägt diese Zulassung nicht, wie immer sie aussieht. Prüf das Modelljahr, bevor Du Preise zwischen den beiden Generationen vergleichst.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlassische Form, modernes Papier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer 60's ist der eine Dämpfer in Sparks Trident-Programm, der nicht aus dem Rennsport stammt — eine zeitgetreue Silhouette aus dem Modern-Classic-Programm. In Black Series bleibt die Form und der Glanz geht, und das steht einer Trident besser als den meisten Anlagen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSparks Produktseite nennt diesen Dämpfer 60's, während die Händlerpreisliste ihn unter Evo V führt. Beides beschreibt dasselbe Modern-Classic-Gehäuse; steht auf Deiner Rechnung Evo V, ist das derselbe Artikel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSonst nichts zu regeln\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark hat diese Konfiguration entwickelt, um Leistung und Ansprechverhalten zu maximieren, ohne jede Änderung an Kennfeld oder Steuergerät. Keine Prüfstandszeit, kein aufgespieltes Kennfeld, keine Fehlercodes und bei der nächsten Inspektion kein Gespräch.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einem Motorrad in der Garantie ist das das praktische Argument für eine zugelassene Anlage gegenüber einer Rennanlage, was immer sie kostet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Trident 660 und Tiger Sport 660, 2025 bis 2026. Die schlichte Edelstahlfassung ist die GTR8830IOM. Mit Moto-GP-Dämpfer heißt die Anlage GTR8831TOM oder GTR8831DOM mit Keramikbox. Die Renn-Titanalternative ist die GTR8832T. Für die früheren Maschinen ist die Entsprechung die GTR8819BOM.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEuro5+ zugelassen. Im Lieferzustand für den Straßenverkehr zulässig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR8830BOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Komplettanlage, zugelassen Euro5+\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberfläche: Black Series, Keramikbehandlung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer: 60's (in der Preisliste als Evo V geführt)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmer und Box: Edelstahl AISI 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKatalysator: Rennausführung, hohe Edelmetallbeladung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eECU: keine Änderung nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Triumph Trident 660 \/ Tiger Sport 660 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: Euro5+ zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53608168128778,"sku":"GTR8830BOM","price":2488.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6a957ac88f255_1a40bd8e-174a-4e92-b30d-8b9661d8e44a.png?v=1788244221","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/spark-60s-euro5-plus-komplettanlage-black-series-triumph-trident-660","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}