{"product_id":"shoei-vfx-wr-06-malcolm-stewart-replica-2026-motocross-helmet","title":"Shoei VFX-WR 06 Malcolm Stewart Replica 2026 – Motocross-Helm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eDie Malcolm-Stewart-Replika 2026 in Gold und Grau. Replika-Helme nehmen eine eigenartige Position ein — und das sollte man offen benennen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWofür dieser Helm gebaut ist \u0026mdash; und wofür nicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zur Einordnung ohne Umschweife: Der VFX-WR 06 ist ein \u003cstrong\u003eMotocrosshelm für den Wettbewerb\u003c\/strong\u003e. Er hat \u003cstrong\u003ekein Visier\u003c\/strong\u003e, wird mit Brille gefahren, und weder Pinlock noch Sonnenblende noch eine Interkom-Vorbereitung sind vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Was er stattdessen mitbringt — \u003cstrong\u003eAIM+\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eM.E.D.S.\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evier Schalengrößen\u003c\/strong\u003e, fünfzehn Belüftungsöffnungen —, ist auf genau diesen Einsatz zugeschnitten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZur Malcolm-Stewart-Replika 2026\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eReplika-Helme nehmen eine eigenartige Position ein: technisch identisch mit dem Standardmodell, im Preis darüber, und gekauft aus einem Grund, der mit Leistung nichts zu tun hat. Es lohnt sich, das offen zu sagen. Schale, M.E.D.S., Belüftung, Polster, Zulassung — alles ist dasselbe wie bei jeder anderen Ausführung. Was man zusätzlich bezahlt, ist die Lackierung und ihre Herkunft: die Fassung, die ein Fahrer im Wettbewerb getragen hat. \u0026#128994; Für viele ist genau das der Punkt, und es gibt keinen Grund, darüber die Nase zu rümpfen — ein Helm ist auch ein Bekenntnis, und im Motocross mehr als anderswo. Praktisch bringt die Gold-Grau-Kombination zudem eine ordentliche Sichtbarkeit mit, weil Gold als Warmton vor braunem Boden gut steht. \u0026#128309; Zwei Vorbehalte. Replika-Lackierungen werden in kleineren Stückzahlen gefertigt, und passende Ersatz-Anbauteile sind entsprechend schwerer zu bekommen. Und Warmtöne gehören nicht ans lichtechte Ende der Skala — im Schatten aufbewahren hält den Ton länger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas MOTORCYCLE NEWS gemessen hat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eMOTORCYCLE NEWS\u003c\/strong\u003e, Test vom \u003cstrong\u003e24. März 2026\u003c\/strong\u003e, Gesamtnote \u003cstrong\u003e4 von 5\u003c\/strong\u003e. Die Redaktion hebt zwei Punkte hervor: die Höchstnote beim \u003cstrong\u003eKomfort (5,0\/5,0)\u003c\/strong\u003e und eine Belüftung, die sie als \u003cstrong\u003e„außergewöhnlich“\u003c\/strong\u003e beschreibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Dem steht ein einziger, klar benannter Kritikpunkt gegenüber: \u003cstrong\u003e„erhebliches Windgeräusch auf der Straße“\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAIM+, vier Schalen, Doppel-D und EQRS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie vier Schalengrößen sind so aufgeteilt: \u003cstrong\u003eXS\u0026ndash;S\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eL\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eXL\u0026ndash;XXL\u003c\/strong\u003e. Nur an zwei Stellen im Größenraster teilen sich zwei Helmgrößen eine Schale — bei den meisten Modellen sind es drei oder mehr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Material \u003cstrong\u003eAIM+\u003c\/strong\u003e, sechslagig; Gewicht rund \u003cstrong\u003e1250\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e; Verschluss \u003cstrong\u003eDoppel-D-Ring\u003c\/strong\u003e; Notfallsystem \u003cstrong\u003eEQRS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eM.E.D.S. \u0026mdash; und warum es nicht MIPS ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Was \u003cstrong\u003eM.E.D.S.\u003c\/strong\u003e praktisch tut: Es lässt einen Teil des Dämpfers gegenüber dem Rest nachgeben, wenn der Helm schräg aufschlägt. Die Drehenergie, die sonst unmittelbar auf den Kopf übertragen würde, wird dabei zum Teil im Material abgebaut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Und noch einmal deutlich, weil es oft verwechselt wird: \u003cstrong\u003eDas ist nicht MIPS\u003c\/strong\u003e, sondern Shoeis eigenes System.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSieben rein, acht raus \u0026mdash; und ein Filter im Mundstück\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Was \u003cstrong\u003e„außergewöhnlich“\u003c\/strong\u003e im MCN-Test praktisch heißt: Der Helm kühlt auch dann noch, wenn andere schon stauen — im technischen Gelände, bei Schrittgeschwindigkeit, im Hochsommer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErreicht wird das über \u003cstrong\u003esieben Einlässe und acht Auslässe\u003c\/strong\u003e sowie ein Mundstück mit Metallgitter und \u003cstrong\u003eersetzbarem Filtereinsatz\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGröße, Brille und Max-Dry\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Passform ist bei einem Crosshelm sicherheitsrelevant, nicht nur bequem: Ein Helm, der bei einer harten Landung wandert, verliert einen Teil seiner Schutzwirkung. Vier Schalengrößen und \u003cstrong\u003eMax-Dry\u003c\/strong\u003e-Polster in mehreren Stärken geben hier ungewöhnlich viel Spielraum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Aber: Der Helm \u003cstrong\u003efällt größer aus als Shoeis Straßenmodelle\u003c\/strong\u003e — die gewohnte Größe nicht ungeprüft übernehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWie laut er auf der Straße ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Die ehrliche Zeile lautet: Auf der Straße erzeugt der VFX-WR 06 \u003cstrong\u003eerhebliches Windgeräusch\u003c\/strong\u003e. So steht es im Test von \u003cstrong\u003eMOTORCYCLE NEWS\u003c\/strong\u003e, und so ist es auch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Grund liegt in denselben Bauteilen, die ihn im Gelände auszeichnen: Schirm, Mundstück und fünfzehn Belüftungsöffnungen. Wer ihn dort einsetzt, wofür er gebaut ist, tauscht nichts ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im Shoei-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Platz des VFX-WR 06 im Programm lässt sich in einem Satz beschreiben: Shoeis Wettbewerbshelm fürs Gelände.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Alles, was ihm zur Straßentauglichkeit fehlt — \u003cstrong\u003eVisier\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePinlock\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSonnenblende\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eInterkom-Vorbereitung\u003c\/strong\u003e, ein niedriges Geräuschniveau —, ist bei \u003cstrong\u003eGT-Air3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eNeotec 3\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eJ-Cruise 3\u003c\/strong\u003e vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas bricht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Weil das Innenfutter vollständig entnehmbar ist, lässt es sich auch vollständig ersetzen: Kopf- und Wangenpolster aus \u003cstrong\u003eMax-Dry\u003c\/strong\u003e stehen einzeln und in mehreren Stärken zur Verfügung — was zugleich der Passform zugutekommt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu kommen \u003cstrong\u003eSchirme, Mundstücke, Nasenfilter, Kotflügel, Antireflex-Aufkleber\u003c\/strong\u003e und Ersatzschrauben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShoei VFX-WR 06 Motocrosshelm \u0026mdash; Malcolm Stewart Replica 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontierter \u003cstrong\u003eSchirm\u003c\/strong\u003e mit Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMundstück\u003c\/strong\u003e mit Metallgitter und austauschbarem \u003cstrong\u003eFiltereinsatz\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMax-Dry\u003c\/strong\u003e-Innenfutter, vollständig herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKein Visier\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; dieser Helm wird mit einer Motocrossbrille gefahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Motocrossbrille\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; sie ist ein separater Kauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein Pinlock, keine Sonnenblende, keine Interkom-Vorbereitung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Shoei VFX-WR 06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 14.10.900.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Malcolm Stewart Replica 2026 \u0026mdash; Fahrer-Replika, Gold und Grau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ECE 22.06 \u0026mdash; die \u0026bdquo;06\u0026ldquo; im Namen ist die Norm, keine Design-Bezeichnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eUnabhängiges Urteil\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MOTORCYCLE NEWS \u003cstrong\u003e4\/5\u003c\/strong\u003e (getestet 24.\u0026nbsp;März 2026, diese Generation) \u0026mdash; Komfort 5,0\/5,0, Belüftung \u0026bdquo;außergewöhnlich\u0026ldquo;, aber \u0026bdquo;erhebliches Windgeräusch auf der Straße\u0026ldquo;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine SHARP-Note \u0026mdash; das Programm prüft ausschließlich Straßen-Integral- und -Klapphelme, kein Motocrosshelm erscheint dort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Motocross \/ Wettbewerb Gelände \u0026mdash; \u003cstrong\u003ekein Visier\u003c\/strong\u003e, wird mit Motocrossbrille gefahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus) \u0026mdash; sechslagiger Verbund aus Glasfaser, organischen und Hochleistungsfasern; vier Schalengrößen (XS\u0026ndash;S \/ M \/ L \/ XL\u0026ndash;XXL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. 1250\u0026nbsp;g (von MOTORCYCLE NEWS an dieser Generation gemessen; Shoei veröffentlicht keine Zahl)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen) \u0026mdash; \u0026#128309; fällt größer aus als Shoeis Straßenhelme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eRotationsschutz\u003c\/em\u003e \u0026mdash; M.E.D.S. (Motion Energy Distribution System) \u0026mdash; \u0026#128309; Shoeis eigenes System, \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e MIPS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mehrteiliges EPS mit unterschiedlich aufnehmenden Elementen; das M.E.D.S.-Element ist beweglich darin eingebunden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Doppel-D-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eNotfallsystem\u003c\/em\u003e \u0026mdash; EQRS \u0026mdash; die Wangenpolster lassen sich von Rettungskräften herausziehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; sieben Einlässe und acht Auslässe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eMundstück\u003c\/em\u003e \u0026mdash; groß, mit Metallgitter und \u003cstrong\u003eaustauschbarem Filtereinsatz\u003c\/strong\u003e gegen Staub, Dreck und Steine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Max-Dry, schnelltrocknende Kopf- und Wangenpolster, vollständig herausnehmbar und waschbar, in mehreren Stärken erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBrillenfenster\u003c\/em\u003e \u0026mdash; sehr groß \u0026mdash; nimmt Motocrossbrillen ohne Mühe auf; ein geformter Kanal am Hinterkopf führt das Band\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Visier \/ Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keines \u0026mdash; kein Visier, kein Pinlock und keine Sonnenblende; das übernimmt Ihre Brille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine Vorbereitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Schirme, Mundstücke, Nasenfilter, Kotflügel, Antireflex-Aufkleber, Ersatzschrauben für den Schirm und sämtliche Polster sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Malcolm Stewart Replica 2026","offer_id":53401725042954,"sku":"14.10.900.2","price":739.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Malcolm Stewart Replica 2026","offer_id":53401725075722,"sku":"14.10.900.3","price":739.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Malcolm Stewart Replica 2026","offer_id":53401725108490,"sku":"14.10.900.4","price":739.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Malcolm Stewart Replica 2026","offer_id":53401725141258,"sku":"14.10.900.5","price":739.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Malcolm Stewart Replica 2026","offer_id":53401725174026,"sku":"14.10.900.6","price":739.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Malcolm Stewart Replica 2026","offer_id":53401725206794,"sku":"14.10.900.7","price":739.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/VFX-EVO-Malcolm-Stewart-27_TC-5.png?v=1784560398","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/shoei-vfx-wr-06-malcolm-stewart-replica-2026-motocross-helm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}