{"product_id":"shoei-j-o2-matt-black-jet-helmet","title":"Shoei J•O2 Helm Mattschwarz – Jethelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eMattschwarz. Es gibt einen Grund, warum matt zur Silhouette gerade dieses Helms passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas ein offener Helm leistet \u0026mdash; und was nicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Was ein Jethelm richtig gut kann: Er ist leicht, übersichtlich, und er nimmt der Fahrt die Abgeschlossenheit. Bei \u003cstrong\u003erund 1150\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e ist der J·O2 dabei einer der leichtesten seiner Art.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Was er nicht kann: \u003cstrong\u003edas Kinn schützen\u003c\/strong\u003e. Und was es zu ihm nicht gibt: \u003cstrong\u003eeine unabhängige Sternebewertung\u003c\/strong\u003e — SHARP prüft grundsätzlich keine Jethelme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum matten Schwarz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEs gibt einen konkreten Grund, warum matt zur Silhouette dieses Helms passt: Die Schale des J·O2 ist eine schlichte, ununterbrochene Kuppel — kein Spoiler, keine Lüftergehäuse, nichts von außen angeschraubt. Eine glänzende Oberfläche legt auf so eine Form ein Spitzlicht, das sie in helle und dunkle Zonen zerlegt; matt lässt sie als eine geschlossene Form stehen. Der Helm wirkt dadurch kleiner und ruhiger, als er ist. \u0026#128994; Dazu kommt ein praktischer Punkt, den man bei einem Helm mit Ledereinfassung schätzt: Matt und Nubuk liegen in derselben Oberflächenwelt, während Glanzlack und Leder zwei verschiedene Sprachen sprechen. \u0026#128309; Der Nachteil steckt in der Pflege. Eine matte Oberfläche hat eine mikroskopisch raue Struktur, in der sich Insektenreste und Straßenfilm festsetzen; wegpolieren ist keine Option, weil Polieren die Struktur glättet und eine glänzende Stelle hinterlässt, die sich nicht mehr angleichen lässt. Einweichen, sanft abnehmen, keine Politur, keine Wachse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAIM, vier Schalen und ein Doppel-D-Ring\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnter der AIM-Schale liegt ein \u003cstrong\u003emehrdichtiges EPS\u003c\/strong\u003e: Der Dämpfer besteht nicht aus einem Block, sondern aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit, die dort sitzen, wo sie gebraucht werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Darüber vier Schalengrößen und rund \u003cstrong\u003e1150\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e Gesamtgewicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der \u003cstrong\u003eDoppel-D-Ring\u003c\/strong\u003e ist der Verschluss mit der höchsten Haltekraft und ohne bewegliche Teile, die verschleißen könnten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas CJ-4-Visier \u0026mdash; und das Pinlock, das es dafür nicht gibt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Eine \u003cstrong\u003eSonnenblende gibt es nicht\u003c\/strong\u003e — anders als beim J-Cruise 3. Das ist beim J·O2 eine Konsequenz der Bauform: Eine Blendenmechanik bräuchte Bauraum in der Schale und würde die schlanke, runde Silhouette zerstören, die den Helm ausmacht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Ausgleich läuft über das Visier: Das \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e gibt es unter anderem \u003cstrong\u003edunkel getönt\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eselbsttönend\u003c\/strong\u003e — oder man fährt mit Brille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDruckknöpfe, Schirme und die Motorradbrille\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eBrillenschlaufe\u003c\/strong\u003e aus Kunstleder am Helmheck ist eines der Details, die zeigen, wie der Helm gedacht ist: Er ist von vornherein für den Betrieb mit Motorradbrille statt mit Visier ausgelegt — das Band läuft durch die Schlaufe und rutscht nicht ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Vorn nehmen \u003cstrong\u003edrei Druckknöpfe\u003c\/strong\u003e vier verschiedene Schirme und Schilde auf, die auch auf den \u003cstrong\u003eEX-Zero\u003c\/strong\u003e passen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBelüftung ohne einen einzigen Lüfter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Wer eine verstellbare Belüftung gewohnt ist, muss hier umdenken: Der J·O2 hat \u003cstrong\u003ekeine Schieber\u003c\/strong\u003e. Was an Luft hereinkommt, kommt herein — bei Kälte im Winter ebenso wie bei Hitze im Sommer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; In der Praxis fällt das weniger ins Gewicht, als es klingt: Ein offener Helm bekommt über die Gesichtsöffnung so viel Luft, dass zusätzliche Einlässe kaum etwas beitragen würden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenraum, Einfassung und die richtige Passform\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003ePFS-Anpassung\u003c\/strong\u003e beim Shoei-Händler ist die Stufe über den austauschbaren Polstern: Dabei wird die Polsterung auf die individuelle Kopfform abgestimmt, statt nur eine andere Stärke einzusetzen. Bei einem Helm, den man über Jahre trägt, lohnt sich der Weg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Grundsätzlich ist das Futter vollständig herausnehmbar und waschbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Interkom-Vorbereitung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRund 1150 Gramm \u0026mdash; und der Rest der ehrlichen Liste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Der J·O2 ist ein Helm, der über Verzicht definiert ist — und das sollte man vor dem Kauf wissen. Keine Sonnenblende, kein Pinlock, kein Interkom, keine regelbare Belüftung, kein Kinnschutz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Was er dafür bietet: rund \u003cstrong\u003e1150\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evier Schalengrößen\u003c\/strong\u003e und eine Form, für die es im aktuellen Angebot kaum eine Alternative gibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im Shoei-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eShoei trennt das Programm nach Einsatz, und der J·O2 gehört zur \u003cstrong\u003eRetro-Linie\u003c\/strong\u003e: klassische Form, Kunstleder, Schirme, Brille statt Visier, wenn man will. Das ist eine andere Welt als die der Tourenhelme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Wer die Retro-Optik will, aber mit Ausstattung, sollte den \u003cstrong\u003eJ-Cruise 3\u003c\/strong\u003e vergleichen — der ist moderner gestaltet, aber vollständiger ausgerüstet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVerschleiß trifft bei diesem Helm zuerst zwei Teile: das \u003cstrong\u003eVisier\u003c\/strong\u003e, das durch häufiges Auf- und Absetzen mehr abbekommt als bei einem Integralhelm, und die \u003cstrong\u003ePolster\u003c\/strong\u003e, die sich durchsitzen. Beide sind einzeln erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dazu die \u003cstrong\u003eGrundplatten\u003c\/strong\u003e und alle vier Schirme und Schilde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShoei J\u0026bull;O2 Jethelm \u0026mdash; Matt Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e-Visier mit dreistufigem Öffnungsbegrenzer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKunstleder-Schlaufe\u003c\/strong\u003e am Heck für das Band einer Motorradbrille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Pinlock\u0026reg;-Scheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; für das CJ-4 wird keine gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Anpassung über getönte oder selbsttönende Visiere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKein Schirm\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Classic, GT, Retro MX und das V-480-Schild sind Zubehör\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Interkom-Vorbereitung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Shoei J\u0026bull;O2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 13.11.011.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Matt Black \u0026mdash; Schwarz matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ECE 22.06, Kategorie offener Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kinnschutz\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keiner \u0026mdash; dies ist ein offener Helm und hat kein Kinnteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Unabhängige Bewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARP prüft keine offenen Helme, für keinen Jethelm existiert dort eine Sternebewertung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Jethelm \/ offener Helm, klassische Gestaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; AIM (Advanced Integrated Matrix), Glasfaser-Verbund; \u003cstrong\u003evier\u003c\/strong\u003e Schalengrößen (XS\u0026ndash;S \/ M \/ L \/ XL\u0026ndash;XXL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. 1150\u0026nbsp;g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; CJ-4, integriert, dreistufiger Öffnungsbegrenzer, abgerundete Unterkante, werkzeugloser Wechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e Pinlock-fähig \u0026mdash; für das CJ-4 wird keine Antibeschlagscheibe gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisiertönungen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; klar, dunkel getönt, Spectra Silber, Spectra Gold, High Definition Yellow, selbsttönend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Sonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; Anpassung über ein getöntes oder selbsttönendes CJ-4 oder über eine Motorradbrille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Doppel-D-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; integriert, keine äußere Lüfterhardware; nicht verstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchirmaufnahme\u003c\/em\u003e \u0026mdash; drei Druckknöpfe an der Stirn \u0026mdash; Classic-, GT- und Retro-MX-Schirm sowie V-480-Schild (alle passen auch auf den Shoei EX-Zero)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eMotorradbrille\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Kunstleder-Schlaufe für das Brillenband am Helmheck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar; Wangen- und Kopfpolster in mehreren Stärken; Brillenkanäle; PFS-Anpassung beim Shoei-Händler möglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eEinfassung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Kunst-Glatt- und -Nubukleder rund um die Gesichtsöffnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine Vorbereitung \u0026mdash; keine Lautsprecheraussparungen, kein vorgesehenes System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Grundplatten, Schirme und sämtliche Polster sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Matt Black","offer_id":53399860642058,"sku":"13.11.011.2","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Matt Black","offer_id":53399860674826,"sku":"13.11.011.3","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Matt Black","offer_id":53399860707594,"sku":"13.11.011.4","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Matt Black","offer_id":53399860740362,"sku":"13.11.011.5","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Matt Black","offer_id":53399860773130,"sku":"13.11.011.6","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Matt Black","offer_id":53399860805898,"sku":"13.11.011.7","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/J-O2-Matt-Black_front_600x600_ac593fbf-876d-4385-acc0-c1c0e906b7bf.png?v=1784547163","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/shoei-j-o2-helm-mattschwarz","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}