{"product_id":"shoei-j-o2-matt-light-silver-jet-helmet","title":"Shoei J•O2 Helm Matt Hellsilber – Jethelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eMattes Hellsilber. Silber tut hier etwas anderes als Grau — es ist keine Farbe, sondern eine Andeutung von Metall.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas ein offener Helm leistet \u0026mdash; und was nicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der praktische Vorteil eines offenen Helms zeigt sich im Alltag ständig: sprechen ohne Abnehmen, trinken an der Ampel, ein Sichtfeld ohne seitliche Begrenzung. Auf kurzen Strecken mit vielen Stopps ist das der komfortabelste Helmtyp überhaupt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Der Preis steht fest: \u003cstrong\u003ekein Kinnschutz\u003c\/strong\u003e. Und: \u003cstrong\u003ekeine unabhängige Bewertung\u003c\/strong\u003e, weil SHARP keine Jethelme prüft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum matten Hellsilber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSilber tut hier etwas anderes als Grau. Ein graues Helm ist eine Farbe; ein helles Silber in matter Ausführung ist die Andeutung von Metall — und auf einer glatten, unbelüfteten Kuppel hat diese Andeutung mehr Wirkung als auf einer zerklüfteten Sporthelmschale. Die Form erinnert an gedrehtes Aluminium, an Tankdeckel und Speichenfelgen, und genau in diese Welt gehört der klassische Jethelm. \u0026#128994; Praktisch liegt helles Silber im Sichtbarkeitsvergleich günstig: In der Helligkeit näher an Weiß als an Grau, sodass ein wartender Autofahrer die Fläche früh erfasst — und heller als jede der dunklen Ausführungen dieses Programms. \u0026#128309; Zwei Hinweise. Anders als ein glänzendes Metallic blitzt eine matte Silberfläche nicht im Scheinwerferlicht, weil die matte Deckschicht die gerichtete Reflexion aufhebt; der Nachtvorteil eines Metalliclacks entfällt hier also. Und für die Pflege gilt die Matt-Regel: einweichen, sanft abnehmen, nicht polieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAIM, vier Schalen und ein Doppel-D-Ring\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAIM\u003c\/strong\u003e steht für \u003cem\u003eAdvanced Integrated Matrix\u003c\/em\u003e: Fasern werden in einer Harzmatrix so geschichtet, dass die Schale in jeder Richtung die gewünschte Steifigkeit hat, ohne unnötig dick zu werden. Das Ergebnis sind rund \u003cstrong\u003e1150\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ergänzt wird das durch \u003cstrong\u003evier Schalengrößen\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003emehrdichtiges EPS\u003c\/strong\u003e und einen \u003cstrong\u003eDoppel-D-Ring\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas CJ-4-Visier \u0026mdash; und das Pinlock, das es dafür nicht gibt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003edreistufige Öffnungsbegrenzer\u003c\/strong\u003e ist ein Detail mit praktischem Wert: Das Visier bleibt in drei Zwischenstellungen stehen, statt bei jeder Bodenwelle nach unten zu fallen. Wer im Stadtverkehr oft halb geöffnet fährt, merkt den Unterschied sofort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zum Beschlag: Das CJ-4 ist \u003cstrong\u003enicht Pinlock-kompatibel\u003c\/strong\u003e, eine Antibeschlagscheibe existiert dafür nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDruckknöpfe, Schirme und die Motorradbrille\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWer den Helm mit Motorradbrille statt mit Visier fährt, findet am Heck eine \u003cstrong\u003eSchlaufe aus Kunstleder\u003c\/strong\u003e für das Brillenband. Klingt nach einer Kleinigkeit — ist aber der Unterschied zwischen einer Brille, die sitzt, und einer, die bei jedem Kopfnicken wandert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Vorn sitzen \u003cstrong\u003edrei Druckknöpfe\u003c\/strong\u003e für Schirme und das V-480-Schild.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBelüftung ohne einen einzigen Lüfter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie glatte Schale ohne Lüftergehäuse hat einen Nebeneffekt, den man erst nach Wochen bemerkt: Es gibt keine Kanten, an denen sich Insektenreste festsetzen, und keine Schieber, die im Winter mit Salzwasser verkleben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Luftaustausch läuft \u003cstrong\u003eintegriert\u003c\/strong\u003e über den Innenraum und die Gesichtsöffnung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Verstellbar ist er \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenraum, Einfassung und die richtige Passform\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Einfassung um die Gesichtsöffnung ist aus \u003cstrong\u003eKunst-Glatt- und -Nubukleder\u003c\/strong\u003e gearbeitet — bei einem Helm, dessen Öffnung so groß ist, ist das die am häufigsten berührte Fläche und entsprechend prägend für den Eindruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das Futter dahinter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, mit Polstern in mehreren Stärken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Eine \u003cstrong\u003eInterkom-Vorbereitung fehlt\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRund 1150 Gramm \u0026mdash; und der Rest der ehrlichen Liste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Der Preis gehört zur ehrlichen Liste: Für einen Helm ohne Sonnenblende, ohne Pinlock-Fähigkeit und ohne Interkom-Vorbereitung ist der J·O2 nicht günstig. Was ihn trägt, sind \u003cstrong\u003eAIM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evier Schalengrößen\u003c\/strong\u003e und rund \u003cstrong\u003e1150\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Dazu die grundsätzliche Einschränkung jedes offenen Helms: \u003cstrong\u003ekein Kinnschutz\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im Shoei-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRund \u003cstrong\u003e1150\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e gegenüber rund 1400 beim J-Cruise 3: Der Gewichtsunterschied zwischen den beiden Jethelmen ist größer als der zwischen manchen Integral- und Klapphelmen — und er ist der handfesteste Grund für den J·O2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Gegenwert des schwereren Modells ist die Ausstattung: Sonnenblende, Pinlock-Möglichkeit, Interkom-Vorbereitung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eGrundplatten\u003c\/strong\u003e stehen bei diesem Helm nicht ohne Grund in der Ersatzteilliste: Wer zwischen Tönungen wechselt, betätigt den Mechanismus häufiger als üblich — und sie sind das Teil, das dabei arbeitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ebenso einzeln erhältlich: Visier, Schirme und das komplette Innenfutter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShoei J\u0026bull;O2 Jethelm \u0026mdash; Matt Light Silver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e-Visier mit dreistufigem Öffnungsbegrenzer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKunstleder-Schlaufe\u003c\/strong\u003e am Heck für das Band einer Motorradbrille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Pinlock\u0026reg;-Scheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; für das CJ-4 wird keine gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Anpassung über getönte oder selbsttönende Visiere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKein Schirm\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Classic, GT, Retro MX und das V-480-Schild sind Zubehör\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Interkom-Vorbereitung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Shoei J\u0026bull;O2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 13.11.018.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Matt Light Silver \u0026mdash; Hellsilber matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ECE 22.06, Kategorie offener Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kinnschutz\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keiner \u0026mdash; dies ist ein offener Helm und hat kein Kinnteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Unabhängige Bewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARP prüft keine offenen Helme, für keinen Jethelm existiert dort eine Sternebewertung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Jethelm \/ offener Helm, klassische Gestaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; AIM (Advanced Integrated Matrix), Glasfaser-Verbund; \u003cstrong\u003evier\u003c\/strong\u003e Schalengrößen (XS\u0026ndash;S \/ M \/ L \/ XL\u0026ndash;XXL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. 1150\u0026nbsp;g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; CJ-4, integriert, dreistufiger Öffnungsbegrenzer, abgerundete Unterkante, werkzeugloser Wechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e Pinlock-fähig \u0026mdash; für das CJ-4 wird keine Antibeschlagscheibe gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisiertönungen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; klar, dunkel getönt, Spectra Silber, Spectra Gold, High Definition Yellow, selbsttönend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Sonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; Anpassung über ein getöntes oder selbsttönendes CJ-4 oder über eine Motorradbrille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Doppel-D-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; integriert, keine äußere Lüfterhardware; nicht verstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchirmaufnahme\u003c\/em\u003e \u0026mdash; drei Druckknöpfe an der Stirn \u0026mdash; Classic-, GT- und Retro-MX-Schirm sowie V-480-Schild (alle passen auch auf den Shoei EX-Zero)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eMotorradbrille\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Kunstleder-Schlaufe für das Brillenband am Helmheck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar; Wangen- und Kopfpolster in mehreren Stärken; Brillenkanäle; PFS-Anpassung beim Shoei-Händler möglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eEinfassung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Kunst-Glatt- und -Nubukleder rund um die Gesichtsöffnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine Vorbereitung \u0026mdash; keine Lautsprecheraussparungen, kein vorgesehenes System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Grundplatten, Schirme und sämtliche Polster sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Matt Light Silver","offer_id":53399861362954,"sku":"13.11.018.2","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Matt Light Silver","offer_id":53399861395722,"sku":"13.11.018.3","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Matt Light Silver","offer_id":53399861428490,"sku":"13.11.018.4","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Matt Light Silver","offer_id":53399861461258,"sku":"13.11.018.5","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Matt Light Silver","offer_id":53399861494026,"sku":"13.11.018.6","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Matt Light Silver","offer_id":53399861526794,"sku":"13.11.018.7","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/J-O2-Matt-Silver_600x600_a5372cec-fb39-458b-baad-faaca5e721da.png?v=1784547171","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/shoei-j-o2-helm-matt-hellsilber","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}