{"product_id":"shoei-j-o2-cross-logo2-tc-6-jet-helmet","title":"Shoei J•O2 Helm Cross Logo2 TC-6 – Jethelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eDie Cross-Logo2-Grafik in TC-6. In dieser Ausführung steckt eine Spannung, die den einfarbigen fehlt — und genau deshalb funktioniert sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas ein offener Helm leistet \u0026mdash; und was nicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein offener Helm wird anders getragen als ein geschlossener: häufiger auf- und abgesetzt, öfter in der Hand, näher am Alltag. Wer ihn wählt, wählt meist genau diese Beweglichkeit — und beim J·O2 zusätzlich die klassische Form.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Was fehlt, bleibt derselbe Punkt wie bei jedem Jethelm: \u003cstrong\u003ekein Kinnschutz\u003c\/strong\u003e — und \u003cstrong\u003ekeine SHARP-Sterne\u003c\/strong\u003e, weil offene Helme dort nicht geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZur Cross-Logo2-Grafik TC-6\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn dieser Ausführung steckt eine Spannung, die den einfarbigen fehlt, und genau darin liegt ihr Reiz. Die gesamte Architektur des J·O2 — die runde Kuppel, die Ledereinfassung, die Druckknöpfe an der Stirn — verweist auf die Sechziger und Siebziger. Eine grafische, plakative Zeichnung darüber zieht in die entgegengesetzte Richtung und macht aus dem Retro-Zitat etwas Gegenwärtiges. Das ist derselbe Effekt, den ein klassisches Motorrad mit modernen Rädern hat: Es sieht weder alt noch neu aus, sondern absichtsvoll. \u0026#128994; Praktisch bringt eine kontrastreiche Zeichnung Sichtbarkeit mit: Das Auge löst klare Helligkeitssprünge schneller auf als eine gleichmäßige Fläche — im Stadtverkehr, wo der Hintergrund unruhig ist, zählt das am meisten. \u0026#128309; Zur Alterung gilt hier wie bei allen mehrfarbigen Fassungen: Kräftige Töne verlieren unter dauernder UV-Last früher an Sättigung als gedeckte, und das fällt über die Jahre als Ungleichgewicht auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAIM, vier Schalen und ein Doppel-D-Ring\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie vier Schalengrößen sind so aufgeteilt: \u003cstrong\u003eXS\u0026ndash;S\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eL\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eXL\u0026ndash;XXL\u003c\/strong\u003e. Das heißt: Nur an zwei Stellen im Größenraster teilen sich zwei Helmgrößen eine Schale — bei den meisten Modellen sind es drei oder mehr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Material \u003cstrong\u003eAIM\u003c\/strong\u003e, Gewicht rund \u003cstrong\u003e1150\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e, Dämpfer \u003cstrong\u003emehrdichtiges EPS\u003c\/strong\u003e, Verschluss \u003cstrong\u003eDoppel-D-Ring\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas CJ-4-Visier \u0026mdash; und das Pinlock, das es dafür nicht gibt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e ist integriert statt aufgesetzt — es verschwindet in der Kontur der Schale, statt darüber zu stehen. Zusammen mit der abgerundeten Unterkante ergibt das die geschlossene Silhouette, die den J·O2 ausmacht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Es rastet in \u003cstrong\u003edrei Stellungen\u003c\/strong\u003e und wechselt werkzeuglos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Pinlock-Scheibe\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDruckknöpfe, Schirme und die Motorradbrille\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eClassic-Schirm\u003c\/strong\u003e ist der zurückhaltendste der drei — kurz, flach, kaum mehr als eine Andeutung. Er verändert die Silhouette weniger als die anderen und ist die naheliegende Wahl für den Alltag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Wie alle Aufsätze wird er über die \u003cstrong\u003edrei Druckknöpfe\u003c\/strong\u003e montiert und passt ebenso auf den \u003cstrong\u003eShoei EX-Zero\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBelüftung ohne einen einzigen Lüfter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Die ehrliche Formulierung lautet: Der J·O2 hat eine \u003cstrong\u003enicht verstellbare, integrierte Belüftung\u003c\/strong\u003e. Wer Schieber und Klappen erwartet, wird sie nicht finden — auch nicht versteckt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dafür bleibt die Schale eine ununterbrochene Kuppel, was Gewicht spart und der Grund für die Form ist, wegen der man diesen Helm kauft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenraum, Einfassung und die richtige Passform\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Beim Thema Kommunikation ist der J·O2 eindeutig: \u003cstrong\u003ekeine Vorbereitung, keine Aussparungen, kein System\u003c\/strong\u003e. Wer unterwegs telefonieren oder in der Gruppe sprechen will, ist mit dem J-Cruise 3 oder einem der geschlossenen Modelle besser bedient.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dafür ist der Innenraum mit \u003cstrong\u003eBrillenkanälen\u003c\/strong\u003e, mehreren Polsterstärken und \u003cstrong\u003ePFS-Anpassung\u003c\/strong\u003e ungewöhnlich fein abstimmbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRund 1150 Gramm \u0026mdash; und der Rest der ehrlichen Liste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Die ehrlichste Zusammenfassung: Der J·O2 ist ein bewusst reduzierter Helm. \u003cstrong\u003eKein Kinnschutz, keine Sonnenblende, kein Pinlock, kein Interkom, keine regelbare Belüftung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Was übrig bleibt, ist außergewöhnlich gut gemacht: \u003cstrong\u003eAIM\u003c\/strong\u003e-Schale in \u003cstrong\u003evier Größen\u003c\/strong\u003e, rund \u003cstrong\u003e1150\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e, Doppel-D-Ring, vier Schirme, sechs Visiertönungen. Wer das weiß, kauft ohne Überraschung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im Shoei-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Platz des J·O2 im Programm lässt sich in einem Satz beschreiben: Shoeis klassischer Jethelm für Fahrer, denen Form und Gewicht wichtiger sind als Ausstattung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Alles, was ihm fehlt — Sonnenblende, Pinlock, Interkom —, findet sich im \u003cstrong\u003eJ-Cruise 3\u003c\/strong\u003e; alles, was ihn ausmacht, teilt er mit dem \u003cstrong\u003eEX-Zero\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Ersatzteilliste ist bei diesem Helm ungewöhnlich vollständig: \u003cstrong\u003eCJ-4-Visier in sechs Tönungen, Grundplatten, vier Schirme und Schilde, Kopf- und Wangenpolster in mehreren Stärken\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeil derselbe Zubehörsatz auch auf den \u003cstrong\u003eShoei EX-Zero\u003c\/strong\u003e passt, bleibt er nutzbar, selbst wenn irgendwann ein anderer Helm dazukommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShoei J\u0026bull;O2 Jethelm \u0026mdash; Cross Logo2 TC-6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e-Visier mit dreistufigem Öffnungsbegrenzer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKunstleder-Schlaufe\u003c\/strong\u003e am Heck für das Band einer Motorradbrille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Pinlock\u0026reg;-Scheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; für das CJ-4 wird keine gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Anpassung über getönte oder selbsttönende Visiere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKein Schirm\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Classic, GT, Retro MX und das V-480-Schild sind Zubehör\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Interkom-Vorbereitung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Shoei J\u0026bull;O2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 13.11.103.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Cross Logo2 TC-6 \u0026mdash; Grafik, Farbkombination TC-6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ECE 22.06, Kategorie offener Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kinnschutz\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keiner \u0026mdash; dies ist ein offener Helm und hat kein Kinnteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Unabhängige Bewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARP prüft keine offenen Helme, für keinen Jethelm existiert dort eine Sternebewertung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Jethelm \/ offener Helm, klassische Gestaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; AIM (Advanced Integrated Matrix), Glasfaser-Verbund; \u003cstrong\u003evier\u003c\/strong\u003e Schalengrößen (XS\u0026ndash;S \/ M \/ L \/ XL\u0026ndash;XXL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. 1150\u0026nbsp;g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; CJ-4, integriert, dreistufiger Öffnungsbegrenzer, abgerundete Unterkante, werkzeugloser Wechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e Pinlock-fähig \u0026mdash; für das CJ-4 wird keine Antibeschlagscheibe gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisiertönungen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; klar, dunkel getönt, Spectra Silber, Spectra Gold, High Definition Yellow, selbsttönend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Sonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; Anpassung über ein getöntes oder selbsttönendes CJ-4 oder über eine Motorradbrille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Doppel-D-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; integriert, keine äußere Lüfterhardware; nicht verstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchirmaufnahme\u003c\/em\u003e \u0026mdash; drei Druckknöpfe an der Stirn \u0026mdash; Classic-, GT- und Retro-MX-Schirm sowie V-480-Schild (alle passen auch auf den Shoei EX-Zero)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eMotorradbrille\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Kunstleder-Schlaufe für das Brillenband am Helmheck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar; Wangen- und Kopfpolster in mehreren Stärken; Brillenkanäle; PFS-Anpassung beim Shoei-Händler möglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eEinfassung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Kunst-Glatt- und -Nubukleder rund um die Gesichtsöffnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine Vorbereitung \u0026mdash; keine Lautsprecheraussparungen, kein vorgesehenes System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Grundplatten, Schirme und sämtliche Polster sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Cross Logo2 TC-6","offer_id":53399924277514,"sku":"13.11.103.2","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Cross Logo2 TC-6","offer_id":53399924310282,"sku":"13.11.103.3","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Cross Logo2 TC-6","offer_id":53399924343050,"sku":"13.11.103.4","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Cross Logo2 TC-6","offer_id":53399924375818,"sku":"13.11.103.5","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Cross Logo2 TC-6","offer_id":53399924408586,"sku":"13.11.103.6","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Cross Logo2 TC-6","offer_id":53399924441354,"sku":"13.11.103.7","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JO2_CROSS-LOGO2_TC-6_600x600_171b830d-bb41-42b9-a6c3-108fca4ddc8e.png?v=1784547213","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/shoei-j-o2-helm-cross-logo2-tc-6","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}