{"product_id":"shoei-gt-air3-black-touring-helmet","title":"Shoei GT-Air3 Helm Schwarz – Sporttourenhelm mit Sonnenblende ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eGlanzschwarz, einfarbig. Die Ausführung, an der man die windkanalgeformte Kontur des GT-Air3 am deutlichsten sieht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFünf Sterne von SHARP \u0026mdash; und welcher GT-Air sie verdient hat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994;\u0026#128994; Der GT-Air3 steht bei SHARP mit \u003cstrong\u003efünf von fünf Sternen\u003c\/strong\u003e — geprüft im \u003cstrong\u003eJuni 2024\u003c\/strong\u003e. Das ist das bestmögliche Ergebnis in einem Programm, das Helme im Handel kauft und zerstörend prüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Zum Vergleich: Die \u003cstrong\u003eerste GT-Air-Generation\u003c\/strong\u003e erreichte dort \u003cstrong\u003edrei Sterne\u003c\/strong\u003e. Zwischen den beiden liegen zwei Modellwechsel — die Sterne gehören ausdrücklich diesem Helm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum schwarzen Glanzfinish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Sport-Touring-Helm hat mehr sichtbare Struktur, als man ihm auf den ersten Blick ansieht: Lufteinlässe, hoch gesetzte Auslässe, der Schieber der Sonnenblende, die Kante der Visiermechanik. Glanzschwarz fasst das zusammen, statt es zu betonen — es wirft entlang jeder Rundung ein hartes Spitzlicht zurück, und dieses Spitzlicht zeichnet die Form nach, statt sie in Einzelteile zu zerlegen. \u0026#128994; Praktisch ist Glanz die pflegeleichtere der beiden Oberflächenarten: Insektenreste und Straßenfilm lösen sich nach dem Einweichen leicht, weil sich nichts in einer rauen Struktur festsetzt. Bei einem Helm, der auf Autobahnetappen bewegt wird und dort reichlich davon sammelt, spart das über eine Saison Zeit. \u0026#128309; Der Preis ist die Kratzempfindlichkeit — dunkler Klarlack zeigt jeden feinen Kreiskratzer, den ein trockenes Tuch hineinlegt. Einweichen, abspülen, dann erst abnehmen. \u0026#128309; Zur Sichtbarkeit: Schwarz ist der Ton, den ein wartender Autofahrer bei bedecktem Himmel am spätesten vom Hintergrund trennt — Jacke und Reflexmaterial müssen das ausgleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas ECE 22.06 tatsächlich prüft\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e ist die aktuelle europäische Norm und deutlich schärfer als die Vorgängerfassung 22.05: Sie prüft mehr Aufprallpunkte, zusätzlich bei \u003cem\u003eniedriger\u003c\/em\u003e Geschwindigkeit — weil die meisten Stürze nicht bei Höchsttempo passieren — und erstmals auch \u003cstrong\u003eRotationsbelastung\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu kommen Prüfungen an Visier, Sonnenblende und Verschluss, nicht nur an der Schale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAIM, drei Schalen und die EQRS-Entriegelung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Schale besteht aus \u003cstrong\u003eAIM\u003c\/strong\u003e (Advanced Integrated Matrix) — Glasfaser und organische Fasern — und wird in \u003cstrong\u003edrei Schalengrößen\u003c\/strong\u003e gebaut (XS\u0026ndash;M \/ L \/ XL\u0026ndash;XXL).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Im Notfall löst \u003cstrong\u003eEQRS\u003c\/strong\u003e (Emergency Quick Release System) die Wangenpolster, sodass Rettungskräfte den Helm abnehmen können, ohne den Kopf zu bewegen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCNS-1C und QSV-2 \u0026mdash; die beiden Scheiben\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Zwei Scheiben arbeiten hier zusammen. Das \u003cstrong\u003eCNS-1C\u003c\/strong\u003e-Visier wechselt werkzeuglos, rastet gestuft — die erste Position ist ein \u003cstrong\u003eSpaltmaß\u003c\/strong\u003e zum Entlüften — und blockiert über \u003cstrong\u003e99\u0026nbsp;% der UV-Strahlung\u003c\/strong\u003e. Eine \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-EVO-Scheibe liegt bei\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Darunter sitzt die \u003cstrong\u003eQSV-2\u003c\/strong\u003e-Sonnenblende: integriert, \u003cstrong\u003estufenlos\u003c\/strong\u003e, mit handschuhtauglichem Schieber, geprüft nach \u003cstrong\u003eEN 1836\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLuft rein, Luft raus \u0026mdash; und warum er leise ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Einlässe sitzen \u003cstrong\u003eim Fahrtwind\u003c\/strong\u003e, die Auslässe \u003cstrong\u003ehoch am Heck\u003c\/strong\u003e — dort, wo der Unterdruck am größten ist und die Luft von selbst hinzieht. Im unteren Fronteinlass steckt ein \u003cstrong\u003eherausnehmbarer Insektenfilter\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dass ein Hersteller an einen Insektenfilter denkt, sagt etwas über die Sorgfalt aus, mit der ein Helm entworfen wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenraum, Brillen und das Gespräch mit dem Helm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das Innenfutter besteht aus \u003cstrong\u003ekonturierten Kopfpolstern\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003edreidimensional vorgeformten Wangenpolstern\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eherausnehmbaren Ohrpolstern\u003c\/strong\u003e und einem Kinnriemenbezug — alles herausnehmbar, waschbar und in \u003cstrong\u003emehreren Stärken\u003c\/strong\u003e erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Kopfform ist \u003cstrong\u003eintermediate oval\u003c\/strong\u003e, dieselbe wie bei der Neotec-Reihe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im Shoei-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Shoei-Programm ist der GT-Air3 der \u003cstrong\u003eSport-Tourer\u003c\/strong\u003e — zwischen dem sportlicheren NXR und dem Klapphelm Neotec. Alle drei teilen die Kopfform \u003cstrong\u003eintermediate oval\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Wer ein Head-up-Display plant, findet mit dem \u003cstrong\u003eGT-Air3 SMART\u003c\/strong\u003e dieselbe Basis mit COMLINK-Schnittstelle und projektionsbeschichteter Blende.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRund 1700 Gramm \u0026mdash; und die ehrliche Liste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zum Gewicht: Shoei nennt rund \u003cstrong\u003e1700 Gramm\u003c\/strong\u003e. Unabhängige Messungen weichen je nach Größe und Lackierung davon ab — eine Schale in XXL wiegt mehr als eine in XS, und Metallic mehr als einfarbig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Für einen Tourenhelm mit Sonnenblende, mehrdichtigem EPS und Interkom-Vorbereitung ist das ein normaler Wert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Als Ersatzteile führt Shoei das \u003cstrong\u003eCNS-1C-Visier\u003c\/strong\u003e (in sechs Tönungen), die \u003cstrong\u003eQSV-2-Sonnenblende\u003c\/strong\u003e, die \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-Scheibe\u003c\/strong\u003e, sämtliche \u003cstrong\u003ePolster\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003eInsektenfilter\u003c\/strong\u003e — alle einzeln erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ersetzen Sie den Helm nach rund \u003cstrong\u003efünf Jahren\u003c\/strong\u003e unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShoei GT-Air3 Integralhelm \u0026mdash; Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eCNS-1C\u003c\/strong\u003e-Visier mit beiliegender \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-EVO\u003c\/strong\u003e-Antibeschlagscheibe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eQSV-2\u003c\/strong\u003e-Sonnenblende, integriert und stufenlos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbarer \u003cstrong\u003eInsektenfilter\u003c\/strong\u003e im unteren Fronteinlass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein Interkom \u0026mdash; SHOEI COMLINK ist die Vorbereitung; das SENA SRL3 Mesh ist ein separater Kauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein getöntes Visier \u0026mdash; fünf weitere Tönungen sind als Zubehör erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Shoei GT-Air3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 11.20.000.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Black \u0026mdash; Schwarz glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ECE 22.06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; SHARP \u003cstrong\u003e5 von 5 Sternen\u003c\/strong\u003e (geprüft Juni 2024) \u0026mdash; die erste GT-Air-Generation erreichte 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Integralhelm, Sport-Touring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; AIM (Advanced Integrated Matrix) \u0026mdash; Glasfaser und organische Fasern; drei Schalengrößen (XS\u0026ndash;M \/ L \/ XL\u0026ndash;XXL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. 1700\u0026nbsp;g (Shoei-Angabe; unabhängige Messungen weichen je nach Größe und Lackierung ab)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; CNS-1C, werkzeugloser Schnellwechsel, gestufte Rastung mit Spaltmaß als erster Position, blockiert über 99\u0026nbsp;% der UV-Strahlung; sechs Tönungen erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAntibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Pinlock\u0026reg;-EVO-Scheibe im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerfügbare Visiertönungen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; klar, leicht getönt, dunkel getönt, Spectra Silber, Spectra Blau, Spectra Regenbogen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; QSV-2, integriert, stufenlos, handschuhtauglicher Schieber, EN 1836; optional in gelber Kontrastausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Mikro-Ratsche am Kinnriemen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eNotfallsystem\u003c\/em\u003e \u0026mdash; EQRS \u0026mdash; Emergency Quick Release System für die Wangenpolster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Einlässe im Fahrtwind, hoch platzierte Auslässe, herausnehmbarer Insektenfilter im unteren Fronteinlass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; konturierte Kopfpolster, dreidimensional vorgeformte Wangenpolster, herausnehmbare Ohrpolster, Kinnriemenbezug \u0026mdash; herausnehmbar und waschbar, in mehreren Stärken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKopfform\u003c\/em\u003e \u0026mdash; intermediate oval\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; SHOEI COMLINK mit vorverlegten Kabeln und Aussparungen für das SENA SRL3 Mesh (separat erhältlich)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Sonnenblende, sämtliche Polster und die Pinlock-Scheibe sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Black","offer_id":53395928809738,"sku":"11.20.000.2","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Black","offer_id":53395928842506,"sku":"11.20.000.3","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Black","offer_id":53395928875274,"sku":"11.20.000.4","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Black","offer_id":53395928908042,"sku":"11.20.000.5","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Black","offer_id":53395928940810,"sku":"11.20.000.6","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Black","offer_id":53395928973578,"sku":"11.20.000.7","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GT-Air3Black.png?v=1784536051","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/shoei-gt-air3-helm-schwarz","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}