{"product_id":"shoei-glamster06-blast-tc-10-retro-helmet","title":"Shoei Glamster06 Helm Blast TC-10 – Neo-Retro-Integralhelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eDie Blast-Grafik in TC-10, in Grau gehalten — ein bewusster Widerspruch, und genau deshalb passt er.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFünf SHARP-Sterne \u0026mdash; und welcher Glamster sie verdient hat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994;\u0026#128994; Bestnote im unabhängigen Test, aktuelle Norm, aktuelles Prüfdatum: Der Glamster06 steht bei SHARP mit \u003cstrong\u003e5 von 5 Sternen\u003c\/strong\u003e, geprüft im \u003cstrong\u003eMai 2025\u003c\/strong\u003e nach ECE 22.06.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ein Hinweis, der in Vergleichen regelmäßig fehlt: Der \u003cstrong\u003eältere Glamster\u003c\/strong\u003e hat dort einen eigenen Eintrag mit \u003cstrong\u003evier\u003c\/strong\u003e Sternen. Die fünf gehören dieser Generation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZur Blast-Grafik TC-10\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine graue Grafik ist ein bewusster Widerspruch: Die Zeichnung ist da, aber die Farbpalette weigert sich, ein Ereignis daraus zu machen. Zum Glamster06 passt diese Kombination besonders gut, weil der Helm selbst nach demselben Prinzip funktioniert — eine auffällige Form, die sich in der Ausführung zurückhält. Wer eine Zeichnung will, aber keinen Helm, der von weitem ruft, findet hier die einzige Fassung im Programm, die beides zugleich leistet. \u0026#128994; Praktisch ist ein mittleres Grau der dankbarste Ton in der Pflege überhaupt: Es zeigt weder hellen Staub noch dunkle Insektenreste besonders deutlich. Und einfarbig gehaltene Grafiken bleichen gleichmäßig aus, statt über die Jahre ein Ungleichgewicht zu entwickeln. \u0026#128309; Zur Sichtbarkeit trägt die Zeichnung entsprechend wenig bei; maßgeblich ist die Helligkeit des Grundtons. Bei nassem Asphalt unter bedecktem Himmel liegt ein grauer Helm im Kontrast dicht an seinem Hintergrund — dann übernehmen Jacke und Reflexmaterial.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAIM, drei Schalen, Doppel-D und EQRS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie drei Schalengrößen sind so aufgeteilt: \u003cstrong\u003eXS\u0026ndash;M\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eL\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eXL\u0026ndash;XXL\u003c\/strong\u003e. Wer zwischen zwei Größen liegt, sollte wissen, an welcher Stelle der Schalenwechsel stattfindet — der Sprung zwischen M und L ist größer als der zwischen S und M.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Material \u003cstrong\u003eAIM\u003c\/strong\u003e, Gewicht rund \u003cstrong\u003e1300\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e, Verschluss \u003cstrong\u003eDoppel-D-Ring\u003c\/strong\u003e, Notfallsystem \u003cstrong\u003eEQRS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas CPB-1V-Visier \u0026mdash; und die Sonnenblende, die nicht da ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein praktischer Rat: Weil dieser Helm \u003cstrong\u003ekeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e hat, lohnt sich ein zweites Visier mehr als bei jedem anderen Modell — ein klares und ein getöntes, oder gleich ein selbsttönendes \u003cstrong\u003eCPB-1V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie beiliegende \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-EVO\u003c\/strong\u003e-Scheibe gehört zum klaren Visier; Ersatz trägt die Bezeichnung \u003cstrong\u003eDKS056\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Einlass, Aluminiumgitter, keine Schieber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eReduziert heißt hier nicht wirkungslos: Ein regelbarer \u003cstrong\u003eStirneinlass\u003c\/strong\u003e, zwei dauerhaft offene \u003cstrong\u003eKinneinlässe\u003c\/strong\u003e hinter Aluminiumgitter und ein \u003cstrong\u003eNackenauslass\u003c\/strong\u003e ergeben einen Luftweg, der im Alltag ausreicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Bestätigt hat das der Dauertest von \u003cstrong\u003eMOTORCYCLE NEWS\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e4 von 5\u003c\/strong\u003e Punkten für die Belüftung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenraum, Passform und Brillen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Für Brillenträger ist der Glamster06 eine der besseren Adressen: Das Futter ist entsprechend geschnitten, und die Polster lassen sich in der Stärke anpassen, wenn der Bügel doch einmal drückt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas gesamte Innenfutter ist herausnehmbar und waschbar; die Kopfform ist \u003cstrong\u003eintermediate oval\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Was fehlt: \u003cstrong\u003eCOMLINK-Schnittstelle und Lautsprecheraussparungen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWie laut er tatsächlich ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Wer von einem lauteren Retro-Helm auf den Glamster06 wechselt, bemerkt den Unterschied auf den ersten Kilometern. Wer von einem Tourenhelm kommt, bemerkt ihn in die andere Richtung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Einordnung durch \u003cstrong\u003eMOTORCYCLE NEWS\u003c\/strong\u003e lautet \u003cstrong\u003e4 von 5\u003c\/strong\u003e — solide, aber nicht das Niveau eines auf Ruhe konstruierten Helms.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRund 1300 Gramm \u0026mdash; und der Rest der ehrlichen Liste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Die ehrlichste Zusammenfassung: Der Glamster06 ist ein bewusst reduzierter Helm. \u003cstrong\u003eKeine Sonnenblende, kein Interkom, eine schlichte Belüftung\u003c\/strong\u003e und ein Geräuschniveau, das hinter spezialisierten Tourenhelmen liegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Was dagegen steht: \u003cstrong\u003eSHARP 5 von 5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAIM\u003c\/strong\u003e, drei Schalengrößen, rund \u003cstrong\u003e1300\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e, beiliegende Pinlock-Scheibe und Komfort \u003cstrong\u003e5\/5\u003c\/strong\u003e im Dauertest. Wer beides kennt, kauft ohne Überraschung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im Shoei-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Platz des Glamster06 im Programm lässt sich in einem Satz beschreiben: Shoeis Retro-Integralhelm mit der Technik eines aktuellen Modells.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Alles, was ihm zur Tourentauglichkeit fehlt — \u003cstrong\u003eSonnenblende\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eInterkom-Vorbereitung\u003c\/strong\u003e —, findet sich im \u003cstrong\u003eGT-Air3\u003c\/strong\u003e; alles, was ihn ausmacht, teilt er mit keinem anderen Helm im Programm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Ersatzteilliste ist bei diesem Helm ungewöhnlich vollständig: \u003cstrong\u003eCPB-1V-Visier, Grundplatten, Pinlock-Scheibe DKS056, Kopf- und Wangenpolster in mehreren Stärken, Kinnriemenbezug und Kinnwindabweiser\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Einzige Falle beim Bestellen ist die Bezeichnung: Das Visier heißt \u003cstrong\u003eCPB-1V\u003c\/strong\u003e und ist nicht mit anderen Shoei-Visieren austauschbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShoei Glamster06 Integralhelm \u0026mdash; Blast TC-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eCPB-1V\u003c\/strong\u003e-Visier, werkzeuglos wechselbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-EVO\u003c\/strong\u003e-Antibeschlagscheibe mit Ersatzstiften (Ersatz: \u003cstrong\u003eDKS056\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKinnwindabweiser\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; bewusst; Anpassung über getönte oder selbsttönende Visiere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Interkom-Vorbereitung \u0026mdash; weder COMLINK-Schnittstelle noch Lautsprecheraussparungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein getöntes Visier \u0026mdash; weitere Tönungen sind als Zubehör erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Shoei Glamster06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 11.19.109.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Blast TC-10 \u0026mdash; Grafik, Farbkombination TC-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ECE 22.06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eSHARP 5 von 5 Sternen\u003c\/strong\u003e (geprüft Mai 2025, ECE 22.06, gemessen bei 1,3\u0026nbsp;kg) \u0026mdash; Eintrag \u0026bdquo;Shoei Glamster 06\u0026ldquo;; der ältere Glamster ist ein eigener Eintrag mit 4 Sternen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Integralhelm, Neo-Retro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; AIM (Advanced Integrated Matrix), Glasfaser-Verbund; drei Schalengrößen (XS\u0026ndash;M \/ L \/ XL\u0026ndash;XXL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. 1300\u0026nbsp;g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; CPB-1V, klassisch runde Form, weites Sichtfeld, neu konstruierter Mechanismus, werkzeugloser Wechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAntibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-EVO-Scheibe im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e, mit Ersatzstiften \u0026mdash; Ersatz: \u003cstrong\u003eDKS056\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Sonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; bewusst weggelassen; stattdessen ein getöntes oder selbsttönendes CPB-1V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Doppel-D-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eNotfallsystem\u003c\/em\u003e \u0026mdash; EQRS \u0026mdash; die Wangenpolster lassen sich von Rettungskräften herausziehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ein Stirneinlass (offen\/geschlossen, ohne Zwischenstufen), zwei Kinneinlässe hinter Aluminiumgitter ohne Schieber, Auslass am Nacken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar; Wangen- und Kopfpolster in mehreren Stärken; brillentauglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKopfform\u003c\/em\u003e \u0026mdash; intermediate oval\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine COMLINK-Schnittstelle und keine Lautsprecheraussparungen \u0026mdash; keine Interkom-Eignung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eUnabhängiges Urteil\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MOTORCYCLE NEWS Dauertest \u0026mdash; Komfort 5\/5, Belüftung 4\/5, Geräusch 4\/5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Grundplatten, Pinlock-Scheibe, sämtliche Polster, Kinnriemenbezug und Kinnwindabweiser sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Blast TC-10","offer_id":53398014951690,"sku":"11.19.109.2","price":569.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Blast TC-10","offer_id":53398014984458,"sku":"11.19.109.3","price":569.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Blast TC-10","offer_id":53398015017226,"sku":"11.19.109.4","price":569.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Blast TC-10","offer_id":53398015049994,"sku":"11.19.109.5","price":569.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Blast TC-10","offer_id":53398015082762,"sku":"11.19.109.6","price":569.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Blast TC-10","offer_id":53398015115530,"sku":"11.19.109.7","price":569.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Blast-TC-10.png?v=1784533406","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/shoei-glamster06-helm-blast-tc-10","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}