{"product_id":"shoei-glamster06-abiding-tc-1-retro-helmet","title":"Shoei Glamster06 Helm Abiding TC-1 – Neo-Retro-Integralhelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eDie Abiding-Grafik in TC-1. Grafiken auf einem Retro-Helm sind ein schwierigeres Problem, als sie aussehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFünf SHARP-Sterne \u0026mdash; und welcher Glamster sie verdient hat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994;\u0026#128994; Fünf Sterne bei einem neo-retro gestalteten Helm sind bemerkenswert: Die runde, klassische Form ist konstruktiv nicht die günstigste für Aufprallenergie, weil sie weniger Freiheiten bei der Schalenkontur lässt als eine moderne Sportform.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Glamster06 erreicht sie trotzdem — \u003cstrong\u003e5\/5\u003c\/strong\u003e, geprüft im \u003cstrong\u003eMai 2025\u003c\/strong\u003e bei 1,3\u0026nbsp;kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Der ältere Glamster steht bei \u003cstrong\u003evier\u003c\/strong\u003e Sternen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZur Abiding-Grafik TC-1\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrafiken auf einem Retro-Helm sind ein schwierigeres Problem, als sie aussehen: Die falsche Zeichnung macht aus einer Epochensilhouette einen modernen Sporthelm im Kostüm. \u003cstrong\u003eAbiding\u003c\/strong\u003e löst das, indem es eine Zeichnung \u003cem\u003eaus\u003c\/em\u003e der Zeit ist statt einer über sie — ruhige Flächen, klare Kanten, keine Effekte, die es 1974 nicht gab. Das Ergebnis sieht nicht aus wie ein modernes Dekor auf altem Helm, sondern wie ein Helm, den es so gegeben haben könnte. \u0026#128994; Praktisch bringt eine Grafik mit klaren Helligkeitssprüngen etwas Sichtbarkeit mit, weil das Auge Kanten schneller auflöst als gleichmäßige Flächen — im Stadtverkehr, wo der Hintergrund unruhig ist, zählt das am meisten. \u0026#128309; Der Vorbehalt gilt für alle mehrfarbigen Grafiken: Sie altern ungleichmäßig, weil kräftige Töne unter UV-Last früher an Sättigung verlieren als gedeckte. Nach ein paar Sommern fällt das als Verschiebung des Farbverhältnisses auf. Im Schatten lagern hilft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAIM, drei Schalen, Doppel-D und EQRS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das \u003cstrong\u003eEQRS\u003c\/strong\u003e (Emergency Quick Release System) ist der Punkt, an dem sich ein moderner Helm von einem tatsächlich alten unterscheidet: Über rote Laschen lassen sich die \u003cstrong\u003eWangenpolster herausziehen\u003c\/strong\u003e, sodass der Helm abgenommen werden kann, ohne den Nacken zu bewegen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Schale ist \u003cstrong\u003eAIM\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003edrei Größen\u003c\/strong\u003e, der Verschluss ein \u003cstrong\u003eDoppel-D-Ring\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas CPB-1V-Visier \u0026mdash; und die Sonnenblende, die nicht da ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Was eine Pinlock-Scheibe wirklich leistet, merkt man erst im Herbst: Zwischen Visier und Scheibe steht Luft, die Innenseite bleibt wärmer als die Außenseite, und der Taupunkt wandert nach außen. Beschlag entsteht gar nicht erst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Glamster06 liegt sie \u003cstrong\u003ebei\u003c\/strong\u003e, samt Ersatzstiften; Nachschub trägt die Nummer \u003cstrong\u003eDKS056\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Eine \u003cstrong\u003eSonnenblende\u003c\/strong\u003e ist nicht vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Einlass, Aluminiumgitter, keine Schieber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Wer eine Belüftung mit vielen Einstellmöglichkeiten erwartet, findet sie hier nicht: \u003cstrong\u003eein\u003c\/strong\u003e regelbarer Einlass, zwei feste, ein Auslass. Das ist die Konsequenz einer Form, die keine Lüftergehäuse verträgt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; In der Praxis funktioniert es gut genug für \u003cstrong\u003e4 von 5\u003c\/strong\u003e im Dauertest von \u003cstrong\u003eMOTORCYCLE NEWS\u003c\/strong\u003e — bei einem Retro-Helm ein bemerkenswerter Wert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenraum, Passform und Brillen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Höchstnote für den Komfort (\u003cstrong\u003e5\/5\u003c\/strong\u003e bei \u003cstrong\u003eMOTORCYCLE NEWS\u003c\/strong\u003e) ist bei einem Helm mit klassischer Form bemerkenswert: Retro-Silhouetten sind innen oft enger, weil die Schale weniger Volumen bietet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Glamster06 gleichen das die Polster in mehreren Stärken und drei Schalengrößen aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Eine \u003cstrong\u003eInterkom-Vorbereitung\u003c\/strong\u003e ist nicht vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWie laut er tatsächlich ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein Punkt, der bei Retro-Helmen oft übersehen wird: Der \u003cstrong\u003eKinnwindabweiser\u003c\/strong\u003e trägt spürbar zur Ruhe bei, weil er den Luftstrom von unten aus dem Helm hält — dort entsteht bei offenen Bauformen ein großer Teil des Geräuschs. Er gehört beim Glamster06 zum Ersatzteilprogramm und sollte montiert bleiben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; MCN bewertete das Geräusch mit \u003cstrong\u003e4\/5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRund 1300 Gramm \u0026mdash; und der Rest der ehrlichen Liste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ein Punkt, der bei Vergleichen regelmäßig durcheinandergerät: Die \u003cstrong\u003eSHARP-Bestnote gehört diesem Helm\u003c\/strong\u003e, nicht dem älteren Glamster. Der steht dort mit \u003cstrong\u003evier\u003c\/strong\u003e Sternen in einem eigenen Eintrag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Und die Ausstattungslücken bleiben: \u003cstrong\u003ekeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekein Interkom\u003c\/strong\u003e, Geräusch \u003cstrong\u003e4\/5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im Shoei-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Für klassische Motorräder, Café Racer und Scrambler ist der Glamster06 die stimmigste Wahl im Programm — nicht wegen der Technik, sondern weil Form, Visierrundung und Aluminiumdetails aus derselben Zeit sprechen wie die Maschinen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuf modernen Tourern arbeiten \u003cstrong\u003eGT-Air3\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eNeotec 3\u003c\/strong\u003e besser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der \u003cstrong\u003eKinnwindabweiser\u003c\/strong\u003e ist mehr als ein Zubehörteil: Er hält den Luftstrom von unten aus dem Helm und trägt damit spürbar zur Ruhe bei. Wer ihn verliert, sollte ihn ersetzen — er steht einzeln in der Liste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEbenso Visier, Grundplatten, Pinlock-Scheibe (\u003cstrong\u003eDKS056\u003c\/strong\u003e), Polster und Kinnriemenbezug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShoei Glamster06 Integralhelm \u0026mdash; Abiding TC-1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eCPB-1V\u003c\/strong\u003e-Visier, werkzeuglos wechselbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-EVO\u003c\/strong\u003e-Antibeschlagscheibe mit Ersatzstiften (Ersatz: \u003cstrong\u003eDKS056\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKinnwindabweiser\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; bewusst; Anpassung über getönte oder selbsttönende Visiere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Interkom-Vorbereitung \u0026mdash; weder COMLINK-Schnittstelle noch Lautsprecheraussparungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein getöntes Visier \u0026mdash; weitere Tönungen sind als Zubehör erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Shoei Glamster06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 11.19.103.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Abiding TC-1 \u0026mdash; Grafik, Farbkombination TC-1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ECE 22.06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eSHARP 5 von 5 Sternen\u003c\/strong\u003e (geprüft Mai 2025, ECE 22.06, gemessen bei 1,3\u0026nbsp;kg) \u0026mdash; Eintrag \u0026bdquo;Shoei Glamster 06\u0026ldquo;; der ältere Glamster ist ein eigener Eintrag mit 4 Sternen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Integralhelm, Neo-Retro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; AIM (Advanced Integrated Matrix), Glasfaser-Verbund; drei Schalengrößen (XS\u0026ndash;M \/ L \/ XL\u0026ndash;XXL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. 1300\u0026nbsp;g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; CPB-1V, klassisch runde Form, weites Sichtfeld, neu konstruierter Mechanismus, werkzeugloser Wechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAntibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-EVO-Scheibe im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e, mit Ersatzstiften \u0026mdash; Ersatz: \u003cstrong\u003eDKS056\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Sonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; bewusst weggelassen; stattdessen ein getöntes oder selbsttönendes CPB-1V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Doppel-D-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eNotfallsystem\u003c\/em\u003e \u0026mdash; EQRS \u0026mdash; die Wangenpolster lassen sich von Rettungskräften herausziehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ein Stirneinlass (offen\/geschlossen, ohne Zwischenstufen), zwei Kinneinlässe hinter Aluminiumgitter ohne Schieber, Auslass am Nacken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar; Wangen- und Kopfpolster in mehreren Stärken; brillentauglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKopfform\u003c\/em\u003e \u0026mdash; intermediate oval\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine COMLINK-Schnittstelle und keine Lautsprecheraussparungen \u0026mdash; keine Interkom-Eignung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eUnabhängiges Urteil\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MOTORCYCLE NEWS Dauertest \u0026mdash; Komfort 5\/5, Belüftung 4\/5, Geräusch 4\/5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Grundplatten, Pinlock-Scheibe, sämtliche Polster, Kinnriemenbezug und Kinnwindabweiser sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Abiding TC-1","offer_id":53398012887306,"sku":"11.19.103.2","price":569.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Abiding TC-1","offer_id":53398012920074,"sku":"11.19.103.3","price":569.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Abiding TC-1","offer_id":53398012952842,"sku":"11.19.103.4","price":569.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Abiding TC-1","offer_id":53398012985610,"sku":"11.19.103.5","price":569.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Abiding TC-1","offer_id":53398013018378,"sku":"11.19.103.6","price":569.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Abiding TC-1","offer_id":53398013051146,"sku":"11.19.103.7","price":569.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Glamster06_ABIDING_TC-1_flont.png?v=1784533380","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/shoei-glamster06-helm-abiding-tc-1","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}