{"product_id":"ohlins-ttx-gp-rear-shock-absorber-ducati-panigale-v4-s-du-468","title":"Öhlins TTX GP Federbein Ducati Panigale V4\/S (2018–2024) DU 468","description":"\u003cp\u003eDas Öhlins TTX GP Federbein DU 468 bringt echtes MotoGP- und Superbike-WM-Engineering direkt an Ihre Ducati Panigale V4. Aus sorgfältig ausgewählten Materialien gefertigt und mit höchster Präzision montiert, liefert dieses Federbein jene progressive, gleichbleibende Dämpfung, die ein wirklich abgestimmtes Fahrwerk von einem gewöhnlichen Upgrade unterscheidet — egal, ob Sie auf der Rennstrecke Bestzeiten jagen oder auf der Straße maximales Vertrauen ins Fahrwerk gewinnen wollen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas TTX-Doppelrohr-Dämpfungssystem sorgt für ein bemerkenswert gleichmäßiges, pumpfreies Federungsverhalten und überlegene Traktion bei harter Beschleunigung und Bremsung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie Federvorspannung ermöglichen eine millimetergenaue Abstimmung auf Fahrergewicht, Streckenbelag und Fahrstil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRennsporterprobte Materialien und Fertigungsstandards, direkt aus Öhlins' MotoGP- und Superbike-WM-Programmen übernommen, sorgen für außergewöhnliche Haltbarkeit unter anhaltend hoher Belastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerstellbare Länge (310 mm Standard, +4\/-−2 mm), bei der Panigale-V4-R-Passform gemäß Einbauanleitung auf 312 mm erweiterbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit den Anforderungen der deutschen Betriebserlaubnis (ABE) für bestimmte Varianten der Panigale V4 und V4 Speciale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer DU 468 mit Federreferenz 21040-31 für unkomplizierte Bestellung und Federwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFertigungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins hat sich seinen Ruf durch die Qualität der Bauteile erarbeitet, die in jedes Federbein einfließen — nicht nur durch die Technologie dahinter. Das TTX-GP-Federbein nutzt eine Doppelrohr-Architektur, die das Arbeitsöl jederzeit von der Gasfüllung trennt, Kavitation verhindert und dafür sorgt, dass die Dämpfungskräfte Runde für Runde linear und reproduzierbar bleiben. Der externe Ausgleichsbehälter, das präzisionsgefräste Aluminiumgehäuse und die hart eloxierten Oberflächen entsprechen derselben Materialspezifikation, die Öhlins auch an Werksrennteams liefert. Jede Dichtung, jedes Shimpaket und jeder Versteller ist auf Langlebigkeit unter den extremen Hitzezyklen ausgelegt, die ein hochdrehender Ducati-V4-Motor in engen Kurven erzeugt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei 310 mm Einbaulänge, 63 mm Hub und einer Federrate von 95 N\/mm ist das DU 468 speziell auf die Geometrie und Gewichtsverteilung der Panigale-V4-Plattform abgestimmt. Das Ergebnis ist ein Heck, das präzise über den Sitz kommuniziert, dem Aufschaukeln beim Bremsen widersteht und auch in langen, schnellen Kurven eine konstante Fahrwerkshaltung bewahrt, wo schwächere Federbeine bereits nachlassen. Fahrer, die straßenzugelassene Leistung auf der Panigale V4 und V4 Speciale suchen, profitieren von der vollen ABE-Zulassung in Deutschland, während Nutzer der V4 S oder V4 S Corse auf der Rennstrecke den vollen Einstellbereich des Federbeins uneingeschränkt ausschöpfen können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2023): straßenzugelassen mit ABE-Zulassung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2019–2021): ABE in Vorbereitung; Länge auf 312 mm verstellbar — siehe Einbauanleitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2022): nur für den Rennstreckeneinsatz; es können Warnmeldungen im Display erscheinen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S Corse (2019–2020): nur für Renn-\/Streckeneinsatz; es können Fehlermeldungen im Display erscheinen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 Speciale (2018–2020): straßenzugelassen mit ABE-Zulassung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDU 468\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310 mm (+4 \/ −2 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederreferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21040-31\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfungssystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTX-Doppelrohr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R \/ V4 Speciale \/ V4 S Corse (2018–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693575946,"sku":"DU468","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/newimg-00000246.png?v=1780811136","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/oehlins-ttx-gp-federbein-ducati-panigale-v4-s-du-468","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}