{"product_id":"nexx-y-10-plain-pastel-blue-jet-helmet","title":"Nexx Y.10 Plain Pastellblau Jethelm","description":"\u003cp\u003ePastellblau — ein heller, entsättigter Blauton, wie ihn im Motorradbereich fast niemand anbietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas ein offener Helm leistet \u0026mdash; und was nicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKein Kinnschutz\u003c\/strong\u003e — und dazu \u003cstrong\u003ekeine Sicherheitsbewertung\u003c\/strong\u003e: Der Fünfsterne-Eintrag „\u003cstrong\u003eNexx Y100\u003c\/strong\u003e“ bei SHARP beschreibt ein \u003cstrong\u003eanderes Modell\u003c\/strong\u003e, und zwar einen \u003cstrong\u003eIntegralhelm\u003c\/strong\u003e, keinen Jet. ADAC und Snell führen den Y.10 ebenfalls nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Zulassung nach ECE 22-06 ist der einzige Prüfnachweis, und sie ist eine Mindestanforderung, keine Bewertung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum Pastellblau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePastelltöne haben eine Eigenschaft, die man ihnen nicht ansieht: Sie sind hell. Die Sättigung ist niedrig, die Helligkeit dagegen hoch — und für die Sichtbarkeit zählt die Helligkeit, nicht die Farbigkeit. Ein pastellblauer Helm hebt sich vor Asphalt, Baumreihe und Gebäudefassade deutlich besser ab als jedes mittlere Blau. Bei einem Helm ohne Kinnschutz, dessen bester Schutz das rechtzeitige Gesehenwerden ist, ist das ein sachlicher Vorteil und keine Geschmacksfrage. \u0026#128309; Zwei Hinweise. Blautöne verlieren beim Übergang zum Nachtsehen schneller an wahrgenommener Helligkeit als warme Farben — abends ist der Vorteil kleiner als am Tag. Und helle Farben zeigen Insektenreste und Kettenfett deutlicher, weil beides dunkel ist und der Untergrund hell; dafür verschwindet Straßenstaub fast vollständig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePolyfusion, zwei Schalen und drei Zulassungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThermoplast ist bei einem Stadthelm die sinnvolle Wahl: \u003cstrong\u003ePolyfusion\u003c\/strong\u003e ist unempfindlich gegen die punktuellen Schläge des Alltags — den Helm am Lenker, den Helm auf dem Sitz, den Helm im Rucksack.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Gefertigt in \u003cstrong\u003ezwei Außenschalengrößen\u003c\/strong\u003e; zugelassen nach \u003cstrong\u003eECE 22-06\u003c\/strong\u003e, DOT und NBR. \u0026#128309; CCC fehlt bei diesem Modell.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSonnenblende, Schirm \u0026mdash; und das klare Visier, das fehlt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eLeicht getönt\u003c\/strong\u003e ist hier eine wichtige Angabe: Die Blende ist nicht so dunkel wie ein Sonnenvisier, sondern eher wie eine helle Sonnenbrille. Das macht sie im Stadtverkehr brauchbarer, weil man sie beim Wechsel zwischen Sonne und Schatten nicht ständig bewegen muss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ein klares Visier gehört \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e dazu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLuftführung bei einem offenen Helm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei einem offenen Helm ist Belüftung eine andere Aufgabe als bei einem geschlossenen: Die \u003cstrong\u003eGesichtsöffnung ist der größte Einlass\u003c\/strong\u003e, den es gibt. Was ein Lüftungssystem hier leisten muss, ist die Luftbewegung über dem Scheitel — dort, wo die Wärme steht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Der zweistufige Scheiteleinlass ist \u003cstrong\u003enicht bei allen\u003c\/strong\u003e Ausführungen verbaut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Brillen und der Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWaschbar ist bei einem Helm, den man täglich trägt, kein Komfortmerkmal, sondern eine Frage der Haltbarkeit: Schweiß greift das Material an, wenn er darin bleibt. \u0026#128994; Beim Y.10 lässt sich \u003cstrong\u003edas gesamte Futter herausnehmen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Verschluss ist eine \u003cstrong\u003emikrometrische Ratsche\u003c\/strong\u003e mit Schnellöffnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInterkom \u0026mdash; und die 45-Millimeter-Grenze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Y.10 ist bewusst \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e auf ein einzelnes Interkom festgelegt: Er nimmt \u003cstrong\u003euniverselle Systeme\u003c\/strong\u003e auf, solange die Lautsprecher \u003cstrong\u003e45\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e nicht überschreiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Geliefert wird keines. Wer telefonieren oder Musik hören will, kauft separat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e1325 Gramm \u0026mdash; und die ehrliche Liste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Bei \u003cstrong\u003e1325\u0026nbsp;Gramm\u003c\/strong\u003e merkt man den Helm nach zehn Minuten nicht mehr. Zum Vergleich: ein Integralhelm liegt bei 1400 bis 1600\u0026nbsp;Gramm, ein Klapphelm bei 1700 bis 1900.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Dafür fehlen: Kinnschutz, klares Visier, Sicherheitsbewertung — und das chinesische CCC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Helm sitzt richtig, wenn er sich beim Kopfschütteln nicht bewegt und die Wangenpolster spürbar anliegen, ohne zu schmerzen. Bei einem Jethelm prüft man zusätzlich, ob er beim Nicken nach vorn rutscht — dann ist er zu groß.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Auswahl stehen \u003cstrong\u003esieben Größen\u003c\/strong\u003e von XXS bis XXL.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein Helm ist so lange gut, wie man ihn instand halten kann. Nexx fertigt in \u003cstrong\u003ePortugal\u003c\/strong\u003e und führt für den Y.10 die vier Verschleißteile einzeln: \u003cstrong\u003eInnenfutter, Polsterung, Schirm, Sonnenblende\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ersetzen Sie den Helm nach rund \u003cstrong\u003efünf Jahren\u003c\/strong\u003e unabhängig vom Zustand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im Nexx-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Y.10 ersetzt keinen Integralhelm und will es nicht. \u0026#128994; Er ist der Helm für die Fahrten, bei denen ein Integralhelm zu viel ist — kurze Wege, Stadttempo, häufiges Auf- und Absetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür alles darüber führt Nexx geschlossene Modelle, vom \u003cstrong\u003eY.100\u003c\/strong\u003e bis zum \u003cstrong\u003eX.TR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNexx Y.10 Jethelm \u0026mdash; Plain Pastel Blue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte \u003cstrong\u003eultrabreite Sonnenblende\u003c\/strong\u003e, leicht getönt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSchirm\u003c\/strong\u003e, werkzeuglos montierbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKein klares Visier\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; für Nacht und Nässe gehören Brille oder Goggles dazu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein Interkom \u0026mdash; der Helm ist für universelle Systeme bis 45\u0026nbsp;mm vorbereitet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e51–52 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Nexx Y.10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 01Y1013380055\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Plain Pastel Blue \u0026mdash; Pastellblau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · NBR7471:2015 \u0026mdash; 🔴 kein CCC bei diesem Modell\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Kinnschutz\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keiner \u0026mdash; dies ist ein offener Helm und hat keinen Kinnbügel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine für den Y.10. SHARPs Fünf-Sterne-Eintrag „Nexx Y100“ ist ein \u003cstrong\u003eanderes Modell\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; und ein Integralhelm, kein Jet. Auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Jet \/ offener Helm, urban\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ePolyfusion\u003c\/strong\u003e-Thermoplast; \u003cstrong\u003ezwei\u003c\/strong\u003e Außenschalengrößen (XXS\u0026ndash;L \/ XL\u0026ndash;XXL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 1325\u0026nbsp;g \u0026plusmn;50 \u0026mdash; der \u003cstrong\u003eleichteste Helm im Nexx-Programm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XXS bis XXL (sieben Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; integriert, \u003cstrong\u003eultrabreit\u003c\/strong\u003e, ausklappbar, \u003cstrong\u003eleicht getönt\u003c\/strong\u003e, über eine feine Grifflasche am Scheibenrand bedient\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Klares Visier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003enicht im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; der Karton enthält Helm und Schirm. Für Nacht und Nässe gehören Brille oder Goggles dazu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchirm\u003c\/em\u003e \u0026mdash; im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; aktives System für das Stadtklima. 🔴 Ein integrierter zweistufiger Scheiteleinlass ist nur bei \u003cem\u003emanchen\u003c\/em\u003e Ausführungen verbaut, nicht in der ganzen Baureihe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mikrometrische Ratsche mit Schnellöffnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar, waschbar und atmungsaktiv; \u003cstrong\u003eschlank geschnitten, damit Brillenbügel durchpassen\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vorbereitet für universelle Systeme mit Audiosets bis \u003cstrong\u003e45\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; kein System im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; expandiertes Polystyrol (EPS) \u0026mdash; verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Innenfutter, Polsterung, Schirm und ausklappbare Sonnenblende sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eEinsatzzweck\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Stadt und Alltag bei innerörtlichem Tempo \u0026mdash; kein Helm für hohe Geschwindigkeiten oder lange Strecken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBrillenträger\u003c\/em\u003e \u0026mdash; das Futter ist eigens schlank geschnitten, damit Brillenbügel ohne Druck durchlaufen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchirmmontage\u003c\/em\u003e \u0026mdash; werkzeuglos \u0026mdash; der Schirm lässt sich für eine schlichte Silhouette abnehmen und in Sekunden wieder anbringen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePflege\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; die Sonnenblende nie trocken abwischen \u0026mdash; Straßenstaub kratzt sie dauerhaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Nexx Helmets, Portugal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Nexx","offers":[{"title":"XXS \/ Plain Pastel Blue","offer_id":53421037912330,"sku":"01Y1013380055-XXS","price":119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Plain Pastel Blue","offer_id":53421037945098,"sku":"01Y1013380055-XS","price":119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Plain Pastel Blue","offer_id":53421037977866,"sku":"01Y1013380055-S","price":119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Plain Pastel Blue","offer_id":53421038010634,"sku":"01Y1013380055-M","price":119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Plain Pastel Blue","offer_id":53421038043402,"sku":"01Y1013380055-L","price":119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Plain Pastel Blue","offer_id":53421038076170,"sku":"01Y1013380055-XL","price":119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Plain Pastel Blue","offer_id":53421038108938,"sku":"01Y1013380055-XXL","price":119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/nexx-y-10-plain-pastel-blue-side-view.png?v=1784821367","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/nexx-y-10-plain-pastellblau-jethelm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}